2010年9月份未/新出牌巴士討論

原帖由 070179620 於 2010-9-19 19:55 發表
根據B71i板由本人(或本人的版務戶口)管理的冷氣奧林比安/冷氣巨龍行蹤, 今年有21部冷氣巨龍+2部冷氣奧林比安玩完,而且仲未計鐵定今年玩完嘅FU/FV車牌老虎蘭.
所以HKEPC 個壇聲稱九記停止新車出牌至2011年絕對係假消 ...

咁板主你又唔好咁老定
學之前我講2010仲有成3個月先完
樣樣嘢講到咁實牙實齒既話盞自己捉蟲
係拆人面具之前
又唔好自己戴面具等被人拆
到時候自己咪瘀囉

原帖由 AP149 於 2010-9-20 19:39 發表

今朝9點幾開始大約每隔一個鐘就有新B9經過屯公向屯門方向行駛,一路去到4點左右先冇

粗略數過有20部左右(應該都有D走漏眼),當中大約有10部係Gorba牌 ...

去到五點幾都仲有兩三部入緊天水圍。

原帖由 070179620 於 2010-9-21 23:03 發表
不過也別忘記呢3個月有成2X部冷氣車夠18年*/1X部熱車夠17年要退,拆面具拆極都仲有得兜(即舊車一定退,新車可能唔即刻出到牌, 本人已改相關字眼).
*其實冷氣車行18年都係九記唔想太快退冷+運輸署酌情je, 唔通仲有得續? ...

當去到有車無人渣既地步，要o甘多車登記有何用？倒不如自行cut 車慳返牌費，
假設一部AVBWU載126人+一個司機，牌費為(126X50)+25=$6325，10部就六萬幾，
20部就十幾萬，如果2011年先出牌，呢十幾廿萬就可以放o係2011年財政年度先入數，
o甘2010年條數就可以做得好睇一點，單層車先出牌同一道理，25+(80X50)=$4025，
而且屬於加三車，人工準貼同耗油量/氨素(adbule)相對又小一點。

當然以上只係小弟估計，九巴背後係唔係o甘諗就內部先知，一句講晒，空穴來風，未必無因。
囤積新車唔係無先例，當年LR牌堆ASV都係砌好差唔多成年先出牌，不過數量無今次o甘多。

[ 本帖最後由 on11358 於 2010-9-22 00:40 編輯 ]

原帖由 on11358 於 2010-9-22 00:37 發表


當去到有車無人渣既地步，要o甘多車登記有何用？倒不如自行cut 車慳返牌費，
假設一部AVBWU載126人+一個司機，牌費為(126X50)+25=$6325，10部就六萬幾，
20部就十幾萬，如果2011年先出牌，呢十幾廿萬就可以放o係2011年財政年度先入 ...

咁始終尾批 ASV 擺得耐唔出牌係半唔情願，
只係因為要讓 Quota 俾直梯車先出牌先搞成咁，
而且當時九巴加五車嚴重不足，
呢批 ASV 擺廠既時間，正正就係 1A 一日出成六七架龍仔替車既時間，
擺廠都無可厚非。

我覺得你講既原因都好有道理，
不過若然依家進化到連牌費都要慳，
買左車都要慳錢唔出牌，
加上之前收車，缺人再收，加食飯時間又搞到九龍新界大堆線排隊減班，
呢間公司俾我既感覺，真係等執笠。

原帖由 3ASV174 於 2010-9-22 01:37 發表

咁始終尾批 ASV 擺得耐唔出牌係半唔情願，
只係因為要讓 Quota 俾直梯車先出牌先搞成咁，
而且當時九巴加五車嚴重不足，
呢批 ASV 擺廠既時間，正正就係 1A 一日出成六七架龍仔替車既時間，
擺廠都無可厚非。

我覺得你講既原 ...

佢自己都擺明想執笠啦,睇下專營權幾時到期,就知龍與鳳了.

原帖由 FBI2 於 2010-9-22 09:59 發表


佢自己都擺明想執笠啦,睇下專營權幾時到期,就知龍與鳳了.

專營權好似只係去到 2015，
但若果佢真係唔做，政府應該會非常頭痛。

原帖由 3ASV174 於 2010-9-22 13:37 發表

專營權好似只係去到 2015，
但若果佢真係唔做，政府應該會非常頭痛。

大不了以港鐵出面接管

原帖由 on11358 於 2010-9-22 12:37 AM 發表


當去到有車無人渣既地步，要o甘多車登記有何用？倒不如自行cut 車慳返牌費，
假設一部AVBWU載126人+一個司機，牌費為(126X50)+25=$6325，10部就六萬幾，
20部就十幾萬，如果2011年先出牌，呢十幾廿萬就可以放o係2011年財政年度先入 ...

牌費好似係只計坐位，不計企位

有錯請指正

原帖由 3ASV174 於 2010-9-22 01:37 PM 發表

專營權好似只係去到 2015，
但若果佢真係唔做，政府應該會非常頭痛。

我覺得NWS會好樂意接管