吉文，請板主刪除

原帖由 kokchun 於 2010-8-31 23:37 發表

咩 S60
其實咪又係 R 字軌 d 野
最多咪係換咗個字軌名

我覺得橫掂部車都收,上部撞左既車反而可以好好利用資源
兩部歐三豬俾返有需要既線...

原帖由 kingprowm 於 2010-8-31 12:50 發表


就算旺區線未完全歐三化, 區內線唔掛得歐三車嗎

咁你話『現在荔廠既彌敦道/過海線金車歐三化都做晒...』嗎
我咪指出 2A 仲未歐三化囉,幾時有話過44M唔掛得歐三車

老實講,以荔廠既風格,44M 有三部KR牌歐三豬實在係莫大既恩賜

原帖由 FD5410 於 2010-8-31 23:47 發表

咁你話『現在荔廠既彌敦道/過海線金車歐三化都做晒...』嗎
我咪指出 2A 仲未歐三化囉,幾時有話過44M唔掛得歐三車

老實講,以荔廠既風格,44M 有三部KR牌歐三豬實在係莫大既恩賜 ...

多謝提點, 2A 真係睇漏眼

呢點我都認同, 青衣既 M 線, 最有資格用新少少既車總覺得係 243M

原帖由 CK4013 於 2010-8-31 21:19 發表

敢問一句係度講41a無新車或者金車用....
而加係巴士迷有需要...定係乘客有需要呢?
又唔係行3+2車....點解要41a換哂金車直車先叫合理呢?

人地既回文咪講得清清楚楚咯~
6F沿線有大把其他替代路線有金巴

但係如果架輪椅要響青衣南出油尖旺
除左41A就淨係得的士同復康巴，再唔係就慢慢推架輪椅出去咯
唔知咁算唔算乘客需要呢？
可能真係無乘客需要既~我無做過人口普查
唔確定青衣南有無傷殘人仕
不過有都無緊要喇
41A等一班都係十零分，等多兩班都好少事者~


難得仲有人同你一樣咁有型，仲加你分
真係林海峰到極
超低能兼勁搞笑

[ 本帖最後由 dicksonboy 於 2010-9-1 00:36 編輯 ]

原帖由 dicksonboy 於 2010-9-1 00:30 發表


人地既回文咪講得清清楚楚咯~
6F沿線有大把其他替代路線有金巴 H

但係如果架輪椅要響青衣南出油尖旺
除左41A就淨係得的士同復康巴，再唔係就慢慢推架輪椅出去咯
唔知咁算唔算乘客需要呢？
可能真係無乘客需要既~我無做過人口普查
唔確定青衣南有無傷殘人仕
不過有都無緊要喇
41A等一班都係十零分，等多兩班都好少事者~

難得仲有人同你一樣咁有型，仲加你分
真係林海峰到極
超低能兼勁搞笑

乜41A特別多輪椅客咩?
如果好似你咁講, 青衣南既輪椅客就唔洗去何文田/土瓜灣 ? 41咁少金車
話哂41A都叫有差唔多一半掛牌係低地台,
已經好過好多路線

[ 本帖最後由 FY8389 於 2010-9-1 00:46 編輯 ]

原帖由 FY8389 於 2010-9-1 00:43 發表


乜41A特別多輪椅客咩?
如果好似你咁講, 青衣南既輪椅客就唔洗去何文田/土瓜灣 ? 41咁少金車
話哂41A都叫有差唔多一半掛牌係低地台,
已經好過好多路線 ...

唔係話41A特別多輪椅，
我好同意你講話41金巴唔夠
金巴應該加去拓展服務俾傷健人士
無奈銀紙掛帥，巴士公司唔係做慈善
金巴要黎做marketing
隧道車全金，無野講，marketing效益大
6F，替代路線金巴多，班次唔好，輪椅又唔係多過人
有需要用好多金巴嗎？

原帖由 dicksonboy 於 2010-9-1 00:57 發表


唔係話41A特別多輪椅，
我好同意你講話41金巴唔夠
金巴應該加去拓展服務俾傷健人士
無奈銀紙掛帥，巴士公司唔係做慈善
金巴要黎做marketing
隧道車全金，無野講，marketing效益大
6F，替代路線金巴多，班次唔好，輪椅又唔係多過 ...

其實我想講, 當6F加咗金既同時,
44M都有加3部金,
呢3部金主要都係服務返"青衣南個班輪椅客"
44M部分字軌亦需要order 41A
其實41A間接都加咗少少金

做人唔好想一得二, OK?

[ 本帖最後由 FY8389 於 2010-9-1 06:44 編輯 ]

原帖由 FY8389 於 2010-9-1 00:43 發表


乜41A特別多輪椅客咩?
如果好似你咁講, 青衣南既輪椅客就唔洗去何文田/土瓜灣 ? 41咁少金車
話哂41A都叫有差唔多一半掛牌係低地台,
已經好過好多路線 ...

多唔多就唔知, 但就一定有!

所以 41, 41A 都應該加多幾架金囉

講真好多線例如 68X, 260X, 81C, 87D 也不見得特別多輪椅
10分鐘內一班車, 咪一樣全金

41A 我見過有輪椅客油麻地上車，雖然唔知佢去邊，但段估係入青衣吧。。。
除非佢特別鍾意坐41A 去長沙灣至美孚就冇得講啦！