九巴98A特別車延長至牛頭角站

由6/9起.  98A特別車(經將軍澳隧道)延長至牛頭角站.  終點站仍維持於觀塘站.  

source: KMB website

Link: http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201009011071.html

咁佢仲擺觀塘站做咩?

斷估無咩人會行大運, 返觀塘站先落車

同埋朝早觀塘道東行幾塞車

如果可以停完牛鐵行快線走

回車速度應該會較快

p.s. 今次改動, 一定會增加行車時間

係將正常班次拉疏定係點?

原帖由 alex93 於 2010-9-1 21:38 發表
咁佢仲擺觀塘站做咩?

斷估無咩人會行大運, 返觀塘站先落車

同埋朝早觀塘道東行幾塞車

如果可以停完牛鐵行快線走

回車速度應該會較快

p.s. 今次改動, 一定會增加行車時間

係將正常班次拉疏定係點? ...

本身特車好似都唔點用98A既車…正常班次照計應該冇咩影響

但有部份特車好似要做多於一轉，少左私牌時間，萬一有交通事故，班次受影響既機會似乎會大左

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-2 09:02 發表
但有部份特車好似要做多於一轉，少左私牌時間，萬一有交通事故，班次受影響既機會似乎會大左

萬一有交通事故，就算唔兜遠少少都會受影響啦。而且只有
頭車(0700開)出到觀塘要返入去做尾車(0800開)，講黎講去
都係一班車可能受影響。

事實係七點鐘既頭車有時可以返去開七點九既尾二車(當原先
柯打既車未到的話)，咁你話延長左行車時間有幾大影響喇。

ps 閣下又成功發一篇講完差唔多等於無講既文章。

其實延長左算係一件好事既，
但作用就真係無乜。

因為坑口寶林已經唔會再有人搭 98A 出觀塘轉地鐵，
如果去埋牛頭角就可以方便轉乘客，但尾車本身已經肯定仲慢過行山既正常班次，
98A 特車只係勝在少人搭。

但我想問延長左之後，
98A 特車仲會唔會停西行觀塘鐵路站個落客站？

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2010-9-3 02:03 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2010-9-3 02:02 發表
其實延長左算係一件好事既，
但作用就真係無乜。

因為坑口寶林已經唔會再有人搭 98A 出觀塘轉地鐵，
如果去埋牛頭角就可以方便轉乘客，但尾車本身已經肯定仲慢過行山既正常班次，
98A 特車只係勝在少人搭。

但我想問延長左 ...

你肯定尾車慢過行山既正常班次?
我唔知你坐過未啦,我就之前成日坐佢返工
大部份既班次都係早過正常班次到觀塘, 最多都係同一時間到
除非將軍澳隧道塞到阿媽唔認得, 咁就有機會慢過正常班次喇

原帖由 3ASV174 於 2010-9-3 02:02 發表
其實延長左算係一件好事既，
但作用就真係無乜。

因為坑口寶林已經唔會再有人搭 98A 出觀塘轉地鐵，
如果去埋牛頭角就可以方便轉乘客，但尾車本身已經肯定仲慢過行山既正常班次，
98A 特車只係勝在少人搭。

但我想問延長左 ...

個人就希望唔好冇左觀塘鐵路站呢個站 la
事關朝早我比較鍾意係呢個站行去法院搭 215X

原帖由 superbus 於 2010-9-3 09:20 發表
你肯定尾車慢過行山既正常班次?
我唔知你坐過未啦,我就之前成日坐佢返工
大部份既班次都係早過正常班次到觀塘, 最多都係同一時間到
除非將軍澳隧道塞到阿媽唔認得, 咁就有機會慢過正常班次喇 ...

其實係嫁
朝早塞車
坐尾車,通常過左收費閘
正常果架先至去緊落將軍澳道支燈

[ 本帖最後由 EF107 於 2010-9-3 16:56 編輯 ]

98A特車總站其實係觀塘工業中心對出,
抑或對面觀塘鐵路站總站?