東涌隨攝龍運

跟:

龍運經常錯配資源
A車行E線
E車行A線

原帖由 HS6573_MP3905 於 2010-9-3 16:31 發表
龍運經常錯配資源
A車行E線
E車行A線

5XX唔係A車????
84XX唔係E車???

S1 都算出得多5XX

原帖由 3004-3601 於 2010-9-3 17:23 發表
S1 都算出得多5XX

上圖既HT8940行S1，好像是A31柯打。


說到龍運經常錯配資源，
也是迫於無奈的。

豪華車只有25部，
但當遇上壞車的時候，
既要維持本身的班次，
同時間亦要在其他綫臨時抽調車輛行走。

同時也不是隨意抽調的，
也要配合其他綫的班次，車輛的屬廠問題。
所以在緊急情況之下，也唯有這樣做。
當然在情況許可之下，抽調行李架較大的普通車行走。

但一定會有人說，為什麼龍運不増購更多豪華車。
要想想龍運是九巴旗下的公司，購車也是由九巴代購。
九巴目前購車標準是要以「直梯」為標準。
試問再在這批新車，再安裝豪華坐椅，
總載客量只會更少，受影響的只會是乘客。

相信龍運亦有想辦法解決此問題，現時大家看見的假豪華新車，
相信是龍運其中一個折衷方法。而舊有的巴士換上新絲絨表面，也是當年的折衷方法。
相信龍運會在現有的豪華車退役時，會換上一批真正的豪華新車。

原帖由 JA5674 於 2010-9-4 00:42 發表

上圖既HT8940行S1，好像是A31柯打。


說到龍運經常錯配資源，
也是迫於無奈的。

豪華車只有25部，
但當遇上壞車的時候，
既要維持本身的班次，
同時間亦要在其他綫臨時抽調車輛行走。

同時也不是隨意抽調的，
也要配合其他綫 ...

其實咁講,
豪華車(5xx)一般載客量由100-107不等,
呢批直梯假豪華車,
閒閒地都超過110人,
以前都聽過龍運唔想再用可調較角度既座椅主要係因為維修問題,
明顯地,
龍運唔用豪華位最大原因並非因為客量問題既考慮
(同埋咁講,
而家堆A線唔可以叫密,線王至A43果D都係咁話)

如果要用呢個所謂折衷辦法既話,
我覺得,
位佢可以繼續用FIX死角度既位,
但唔係用而家呢一款V位或者L位

有時坐過老冠堆車,
都係冇得較,
但有D都好豪華下,
有腳踏,
頭枕等等

龍運其實可以諗呢D位