建議開辦233X

現時沙咀道，大窩口同中葵涌都冇車去尖沙咀
因此建議開辦233X
由荃灣如心廣場開往尖沙咀東
經西九龍走廊做特快

開線初期我建議先做上繁單向幾班
如果客量滿意其實有潛力做全日

詳情如下:

途徑街道: 大河道，沙咀道，德士古道，大窩口道，上角街，大窩口道，興芳路，葵益道，葵涌道，荔枝角道，西九龍走廊，渡船街，廣東道，梳士巴利道，漆咸道南，暢運道 (尖東已經冇位，所以會係理工清客)

開出時間: 0730 ,0740, 0750, 0800 4班

行車里數: 15.7km

車費: $7.0

留意葵涌道荔景邨之後會到渡船街先會有站
我最初想加埋美孚鐵路站做埋美孚特快
但估計未必有位載埋呢班客
所以如果客量只係一般既話可以加番呢個站

歡迎討論

[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2010-9-3 22:04 編輯 ]

點解係叫235X?35系係安蔭
唔係應該叫233X咩?

而家237A係葵涌村總站上客量如何？

呢條233X連旺角都唔停，個人認為定線太過進取，係葵涌村已經有237A既情況下，單靠沙咀道同大窩口村應該支撐唔起條線（大窩口村人口老化都好似幾嚴重下）

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-4 10:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家237A係葵涌村總站上客量如何？

呢條233X連旺角都唔停，個人認為定線太過進取，係葵涌村已經有237A既情況下，單靠沙咀道同大窩口村應該支撐唔起條線（大窩口村人口老化都好似幾嚴重下） ...

我反而認為應該考慮下將現有三條 X 線 (30X, 234X, 238X) 重新再執一次
其實前兩線重組一下都應該冇咩難度, 238X 就可能難道高 d ~

始終而家開線唔係一件易事,
重組一下現有路線都唔係咩壞事 ~

原帖由 AVD1 於 2010-9-4 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我反而認為應該考慮下將現有三條 X 線 (30X, 234X, 238X) 重新再執一次
其實前兩線重組一下都應該冇咩難度, 238X 就可能難道高 d ~

始終而家開線唔係一件易事,
重組一下現有路線都唔係咩壞事 ~ ...

其實我原本都係想重組多於開線
但畢竟要影響原本既客源反對聲音都會好大

個人認為238X所服務地區太少
出左總站之後就已經用最快方法上公路
營運模式同麗港城條村巴線有得揮
不過反正佢都只係去到中港碼頭
到喉唔到肺先唔理佢

至於30X同234X
各自都有其獨市位
要執相信都有好大難度

如果真係有決心要大執呢3條線
直情當開3條新線咁由頭黎過
假設唔會有任何反對聲音既話
我暫時想到238X 可以行馬頭壩道，楊屋道，大河道，沙咀道，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路，國瑞路，德士古道天橋先再上公路
至於30X同234X明天才再想...

[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2010-9-5 00:09 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-9-4 10:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家237A係葵涌村總站上客量如何？

呢條233X連旺角都唔停，個人認為定線太過進取，係葵涌村已經有237A既情況下，單靠沙咀道同大窩口村應該支撐唔起條線（大窩口村人口老化都好似幾嚴重下） ...

好低，因為無乜人知237A葵涌邨有站。

海濱個班人好難批准改238X，之前淨係話改行楊屋道已經嘈到拆天。不過佢比219X好既就係繁時都有一堆工業區客，叫做有雙向客源，219X就冇呢個現象