其實 E條線，個人覺得朝早好似係疏 d gum... 9am @ 修頓，次次都等超過十分鐘...
不過下午至黄昏就真係超密
仲有次，上星期六係 SOGO 等 23 上山，等左18分鐘先有車
跟住以為實拖卡 la，點知下一班車足足等左四個字
話時話，部 4024 係咪 tune 得差 d ga
起步特別慢、上花園道得10km/h
平路起步唔駛兩秒就上左二段，再多一秒上埋二波，未行夠又三波，又冇力又 chok...
(坐過 NY912 同 NX204，係行到"bee" 一聲先轉波，上花園道又係"bee""bee" 聲咁上)
[ 本帖最後由 3AV-HF4113 於 2010-9-4 23:49 編輯 ] |
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回復 2# 的帖子
師兄形容既並唔係4024既個別問題...
而係全批歐五E500, 因為ZF波箱配備TopoDyn幫助省油而產生的通病... 
不過話時話, 其實呢批歐五車上紅棉道, 係咪真係如有關方面所講, 上大斜時同歐四車一樣扯到高轉先轉波呢?
回正題, 23平日3-10分鐘一班, 拖卡真係家常便飯, 成個東區似乎都搵唔到一條線密得過佢? |
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跟某個網既資料
N牌果批40xx = 4波Voith
P牌打後 = 6波ZF
坐過4008(Voith)地板油上紅棉道20km/h
不過呢款車配voith都唔及55XX
轉波turbo lag較嚴重 |
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296A
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原帖由 MH4138 於 2010-9-5 01:42 發表 
不過話時話, 其實呢批歐五車上紅棉道, 係咪真係如有關方面所講, 上大斜時同歐四車一樣扯到高轉先轉波呢?
城巴個堆歐五試過幾次尾轉搭, 窗口位都坐唔滿, 都係龜速上柴斜... |
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We're part of The Go-Ahead Group
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原帖由 3AV-HF4113 於 2010-9-4 23:41 發表
其實 E條線，個人覺得朝早好似係疏 d gum... 9am @ 修頓，次次都等超過十分鐘...
不過下午至黄昏就真係超密
仲有次，上星期六係 SOGO 等 23 上山，等左18分鐘先有車
跟住以為實拖卡 la，點知下一班車足足等左四個字
話時 ...
呢條線私牌都好密。 |
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多行不義必自斃
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原帖由 530 於 2010-9-5 03:44 發表
城巴個堆歐五試過幾次尾轉搭, 窗口位都坐唔滿, 都係龜速上柴斜...
呢批車上利東斜一樣係龜速上 , 坐著架布牌 DA 都可以推著佢地上 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2010-9-5 20:54 發表
呢批車上利東斜一樣係龜速上 , 坐著架布牌 DA 都可以推著佢地上
行8號都係一樣，俾其他巴士狂過。 |
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中華巴士 DL20 ML77
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原帖由 MH4138 於 2010-9-5 01:42 發表 
師兄形容既並唔係4024既個別問題...
而係全批歐五E500, 因為ZF波箱配備TopoDyn幫助省油而產生的通病...
不過話時話, 其實呢批歐五車上紅棉道, 係咪真係如有關方面所講, 上大斜時同歐四車一樣扯到高轉先轉波呢?
...
其實歐五E500冇力既真正原因係因為--廢氣排放系統故障,
司機位個錶板個mon有顯示,有果個顯示出現既時候架車就會嚴重乏力,
正常冇既話,架車上紏既時候會扯到差唔多二千轉先轉波,
動力源源不絕 ,今朝我先玩完,上斜推住部長陣綠van (當然唔係好似d貨車咁推到半個車位都冇果種啦,係安全咁留一段距離~~)
[ 本帖最後由 chriskc011 於 2010-9-5 21:26 編輯 ] |
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