回復 2# 的帖子
咁如果果段路小巴都做到，咪由鬼佢囉。
細個仲好多巴士情意結，
而家開始覺得有 D 野小巴做左咪算囉，
雖則到而家都係認為政府為小巴／巴士
硬性分界造成好多問題... |
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回復 2# 的帖子
如果九巴冇取消34A, 依家好大機會收$3.70
一樣係貴過小巴, 最後都係被小巴搶晒D客 |
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如果宜家加d轉乘計劃都會吸引到新界西北客搭既..補少少錢....
而且小巴又好等好多... |
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慢其實係因為兜左入荃灣西站,一出一入起碼停多3個燈位....
車費貴只怪九巴計里數,兜泥兜去令到全程要成11.6km,相對荃灣入青衣,最貴既243M都只係9.8km
[ 本帖最後由 亞空 於 2010-9-5 13:41 編輯 ] |
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鬼叫 34 淨係葵盛都兜餐死,又要入到灣景
自然貴過唔少只係以西站/地鐵站為總站既線
之前有位區議員既建議都唔錯,
就係往灣景方向,將葵盛段改為同 38 一樣,
過林護後返回原線...
其實 34 係有得做,至少而家小巴 98 朝早上唔到車
89 系小巴又唔係話密... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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咪住先....唔記得243M加左價....
咁究竟係34收平左定243M收貴左
仲停留緊收$4.2既時代.... |
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原帖由 FD5410 於 2010-9-5 13:59 發表 
鬼叫 34 淨係葵盛都兜餐死,又要入到灣景
自然貴過唔少只係以西站/地鐵站為總站既線
之前有位區議員既建議都唔錯,
就係往灣景方向,將葵盛段改為同 38 一樣,
過林護後返回原線...
其實 34 係有得做,至少而家小巴 98 朝早上唔到車
89 系小巴又唔係話密...
所以呢幾日34到南葵涌診所已經頂閘
但全車十成有九成都係半價客
不過最希望既係呢條線應該加分段同埋唔好入西站 |
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不如將34M延長至荃灣西站、34往灣景到沙咀道右轉大河道(返葵盛過滿樂大廈後直行沙咀道)得唔得
如果唔係就拆線(例如俾港鐵做，34改為葵盛中至荃灣西站，更改編號為K33
34M照我頭先講既方案，但改編號做K34(雖然麗城至西站有96P,234B搭，不過前者唔知幾時有車，後者就貴少少) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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