[菲林劣相]II 九巴亞殼鴨(N)全車身廣告相

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-9-6 00:50 發表


冇計...鴨車條陣本來係貨車陣.....同家陣坐貨巴冇乜分別...行70上埔公....鄧到你甩肺

*好記得以前坐鴨行10號仔放學落彩雲,真係慢到傻.....

鴨車條陣本來係貨車陣? 何以見得? 佢行到70上埔公(不計落斜)?

是指 70 號線吧。

原帖由 abh 於 2010-9-6 03:17 發表


鴨車條陣本來係貨車陣? 何以見得? 佢行到70上埔公(不計落斜)?

Forgot read from which book, similar sources as follow:

http://www.qbusfile.com/jubilant/jubilant.htm

原帖由 ccicoltd 於 2010-9-6 07:50 發表
是指 70 號線吧。

Exactly, thanks for explaining for me

原帖由 happykeroro 於 2010-9-5 22:18 發表

以前一坐中鴨車, 只用一個字黎形容, "慢"
果陣搭87B, 由旺角街市返去隆亨, 竟然要一個鐘
上斜時係咁俾車過, 而且好焗..

不過, 我坐果隻車身係大bumber, 唔知有冇咩大分別? ...

很多車長都說，JUBILANT的性能比「沙仔」好。

原帖由 fatku 於 2010-9-6 21:33 發表


很多車長都說，JUBILANT的性能比「沙仔」好。

沙仔指BL定M仔?
可能係前置引擎,所以上斜較好?
想當年,九龍灣廠的派車範圍周圍都用鴨,果時真係有大量短非調巴士.
我估鴨都佔K廠巴士總數3成.
順便問,咁雞係咪貨車陣?

最記得坐架黑金剛行70X (新好酒樓廣告)
一出獅隧凳到飛起
我坐響上層車尾，見住前面D人全部動作一致
不斷"點頭"同"鞠躬"
場面搞笑

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-9-7 00:42 發表


沙仔指BL定M仔?
可能係前置引擎,所以上斜較好?
想當年,九龍灣廠的派車範圍周圍都用鴨,果時真係有大量短非調巴士.
我估鴨都佔K廠巴士總數3成.
順便問,咁雞係咪貨車陣? ...

兩種都是……不論是九廠或是荔廠的車長都這麼認為。

翻查資料，Victory-J車系的確是從貨車底盤改良出來。
以雞車與該車系的血緣關係，它應該是「貨車陣」吧！

原帖由 fatku 於 2010-9-7 09:00 發表


兩種都是……不論是九廠或是荔廠的車長都這麼認為。

翻查資料，Victory-J車系的確是從貨車底盤改良出來。
以雞車與該車系的血緣關係，它應該是「貨車陣」吧！ ...

其實呢d年代久遠的野都幾亂
有資料話Victory J其實係Guy Big J 貨車陣.
但係,
http://www.anthonyyao.com/ayao88c/link5a.html
但另一份資料係....Victory J的祖先, Guy Victory個老祖係Guy WULFRUNIAN,
Guy Wulf. 有氣擔,獨立頭擔, 碟煞, omo設計, (wiki話的)
係純巴士底Concept Bus,

都唔知邊個先係

搭鴨仔行11x, 過啟福道橋先最過癮,
橋面幾個駁口位, 今日215x隊大富豪行過都會彭彭聲搖骰仔.

當年屋村舊區路面冇咁闊, 短車o係東九龍當然威晒.

其實當年搵鴨仔, 或者短利蘭短都城統治者, 做大線替車,
咪同今日搵短龍做百搭替車差唔多.

以前仲要冇冷氣冇咁密車兼3+2位,
出旺角搵著架兩擔車o黎替, 人迫人,
差過依家開短龍幾皮.

細個拜年搭5c上慈雲山,
或者13A出紅磡, 13D出大角咀, 都係鴨仔,
架車冇暖氣, 外面得六七度, 山風海風吹入o黎,
凍到幾乎瀨尿, 但係依家諗返好過癮.
起碼今日剩返o既11米熱狗, 加近年o既氣候,
一定冇哩個雪藏效果.

雖然91年我得6歲, 樓下1A已經加冷氣利蘭,
但係試過迫大珍寶行601過海,
都係覺得, 今時今日做細路太幸福.

所以都唔明, 點解大陸車避震仍然停留o係雞鴨年代,
無論過大海定係北上, 企完落車都係腰痛腳軟.

原帖由 transbus 於 2010-9-7 11:23 發表
搭鴨仔行11x, 過啟福道橋先最過癮,
橋面幾個駁口位, 今日215x隊大富豪行過都會彭彭聲搖骰仔.

當年屋村舊區路面冇咁闊, 短車o係東九龍當然威晒.

其實當年搵鴨仔, 或者短利蘭短都城統治者, 做大線替車,
咪同今日搵短 ...

甚麼？九巴珍寶真的跑過601嗎？我只聽說過N2跑過601……