新記:咁樣叫善用單層?

原帖由 kay 於 7-9-2010 18:37 發表

之前595曾經有要求過話要派SLF車，新巴就出20xx去迎合要求。

今日595見2部DA、1部VA、又出20xx

595 D車派得好飄怱 琴日都有兩部10xx 行....

原帖由 a396 於 2010-9-7 19:06 發表

唔計兩味時間, Rt.95 好多時都好少人坐,
相反 Rt.595 平時就多人坐, 見新記咁派車
法真係...

係咪怕批車虧上加虧 ?
(上石排灣時)

原帖由 S3BL343@66 於 2010-9-7 21:15 發表

係咪怕批車虧上加虧 ?
(上石排灣時)

但係 971 成日都用 dart 仔爬石排灣個
播......一直以0黎都無乜問題。

原帖由 nwfb1601 於 2010-9-7 21:20 發表

但係 971 成日都用 dart 仔爬石排灣個
播......一直以0黎都無乜問題。

你唔知維修費有幾"甘"o者

但批dart未至於上石排灣+士美菲路+上將隧而搞到"命都短幾年"都算係好車。

原帖由 kay 於 2010-9-7 21:24 發表

你唔知維修費有幾"甘"o者

但批dart未至於上石排灣+士美菲路+上將隧而搞到"命都短幾年"都算係好車。

我有次坐43X上士美菲路熄左冷氣都好慢, 行路都快過佢
我諗緊頂閘會點

原帖由 kay 於 2010-9-7 21:24 發表

你唔知維修費有幾"甘"o者

但批dart未至於上石排灣+士美菲路+上將隧而搞到"命都短幾年"都算係好車。

咁講,95 本身批雙層一樣要上斜,一樣要維俢啫
用 20XX 同 DA/VA 既分別未必咁大...

原帖由 FD5410 於 2010-9-7 18:34 發表


81 全線單層真係未必可行
好多時而家雙層都會坐滿,尤其當 82 好耐都無車

將南一到繁時真係得返幾條線可以用單層
愚問:其實點解 95 唔用得單層 ?情況總比 595 好掛 ...

其實小弟應該覺得81要多d雙層車,比33系都好
講真,82X開車既第2月,82下繁都多咗甩情況,時常需8P拉車
拉完部車,都彌補唔反班甩咗班既客,搞到勁多班82頂咗閘
我估除咗抽完82M單層另有抽694/971單層..
而加81又多咗單層,有長dart又有短dart,上繁係柴灣幾個站又頂,之前開33xx都算冇咁頂
非繁又差唔多頂,下繁又頂又要加班,寧願81出33xx系,唔係清客速度減慢同未免流咗d客(特別 柴斜)

原帖由 S3BL343@66 於 2010-9-7 21:15 發表



係咪怕批車虧上加虧 ?
(上石排灣時)

971夠有Trident上石排灣啦
又唔見d車有事

原帖由 nwfb94A 於 2010-9-7 21:29 發表

我有次坐43X上士美菲路熄左冷氣都好慢, 行路都快過佢
我諗緊頂閘會點

43X上士美菲路係要skills！

只有數部短dart可以開大冷氣上到個段大斜後仲可以轉彎加速

有次過左燈位上，有架小巴停左陣頂住左，之後再開就全程慢過行路

[ 本帖最後由 kay 於 2010-9-8 07:43 編輯 ]