【列舉】線王成功理由

原帖由 jason969 於 2010-9-7 09:43 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
KMB: 38,42c,74x,89D,98D,269c,277x,296A,102(小巴),968
NWST:  8P,788,789,962,969
比港鐵快&直接

粗字:最緊要既系佢地服務的地方有d系冇鐵路到達

原帖由 L.CHI 於 2010-9-7 17:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68X
服務元朗市中心及洪水橋,與西鐵線影響較少 ...

假日在喜利徑站所見,竟然有大約60人上車...

26, 27亦都係因為冇其他競爭

279x青衣4站上公路
班次密
冇競爭

29M,轉地鐵+其他巴士必然之選
同小巴有得揮！

前線王 60X :
90 年代唯一能直接出油麻地及佐敦的路線 , 繁忙時間更是班班車企人

5X
挑戰紅小地位，5分鐘直達西寳城
年内多次加班，密過一眾流水綫

23
半山車海路綫，直達銅鑼灣北角。
軒尼詩道直通，平路通勤收足$6.9

線皇點少得968

路線直接，班次頻密，點到點直達元朗和港島北岸之心臟地帶，免卻轉車之苦，
所以即使西鐵通車後對這線的客量都影響不大，我認為968是元朗的線皇之首。

968即使在非繁忙時間(eg:上午往元朗, 晚上出港島)，客量都比960,961,962,969五大屯元天過海線好

118往九龍方向上完柴灣斜後上東廊,比106快好多,紅隧口有一半人下車.
往小西灣方向,雖然要經北角,也做左九龍往北角客,及北角往柴灣客.

260X,南環線通車前好旺場,而家也不差,因為往紅磡鐵路站,一出公路就佐敦,廣東道.尖沙咀.

271,大埔大多數地區遠離鐵路站,一程車服務方便客.

263及269D,自從改經愉景新城隧道,大大縮短車程.

89繁時相方向頂閘

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-9-14 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89繁時雙方向頂閘

呢條線真係唔敢講, 早繁6-8分鐘班, 晚繁6分鐘一班, 不過下下都開唔足,
不時要等10-15分鐘至有車, 咁樣梗係頂閘啦, 如果九記肯跟足時間, 睇下
佢會唔會班班頂閘......