原帖由 victor888 於 2010-9-10 21:50 發表 
如果朝朝都想快的話，看來962,962P唔係樓主的選擇
除非村巴唔 cover 樓主住處，否則巴士無乜可能快過村巴
其實碼頭區過海一直都唔算快
非繁搭962更加要兜下路
但係以我所以碼頭有幾條村都有村巴 |
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今朝0742班次出左23XX。
平日下午繁忙時間到收車甚至N線時段都會有23XX行。
不過，以前機場2202-2261批車幾好跑，唔知點解最近兩年虧得特別快。
不過我唔係好認同樓主講真係唔想朝早返工被佢地攪到明明[早到]變 [遲到]呀，
近來我發現湖翠路三盞燈成為962一大毒瘤。有一日試過停完兆山苑開始等燈，
美樂放左三次燈，12分鐘先去到蝶心樓，龍門居總站總共用左25分鐘先去到湖景路及海皇路交界。
近一個月起碼有十個工作日坐962P，停美樂燈長過五分鐘，三個工作日用10分鐘以上行完湖翠路。
至於上斜方面，城巴已經好努力Tune車，起碼有兩三部熄冷氣先有力上斜的五頭豪，
上斜可以繼續開冷氣，同九巴ＤAVW差唔多速度上斜。無奈還有少量車輛都可以被AVW抽頭過左。
至於967及969，本身兩條線都無乜大上大落，部車行平路就梗係快啦。所以錯覺967同969車係好過962。
車隊方面962, 967同969都係用同一隊車隊，近來見熄冷氣車多數行969添。
所以我認為天水圍車好一點的論據唔係咁啱。
不過城巴有樣野改善左，維修比以前好左，起碼唔會發生十年前我坐641 @ 962，地台穿窿，
成個鞋頭居以可以插入去。而962字軌無咁多要走969同967，令到司機自己有時都攪唔清自己行邊條線。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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如果962P改由龍門居入屯門泳池行番屯碼區出屯公(即現時反方向出), 時間應該可以避開果D超長停燈時間, 咁即使D車虧, 都可以約一小時到中環, 好過依家全程要成個半小時, 至兩個小時 |
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部分N廠車真是不堪入目，小弟上星期坐#578 order 90B上薄扶林道太慢了，還停了車好幾次，然後再上，比9頭豪更慢。不過，有些N廠車上斜表現很不錯的，#637或#659 order 90B上薄扶林道的表現挺好。 |
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原帖由 car26 於 2010-9-11 11:01 發表 
如果962P改由龍門居入屯門泳池行番屯碼區出屯公(即現時反方向出), 時間應該可以避開果D超長停燈時間, 咁即使D車虧, 都可以約一小時到中環, 好過依家全程要成個半小時, 至兩個小時 ...
司機嚴重轆車（之前分享過）加車虧，最耐在正常情況下只係一個半小時出到中環。
絕無出現兩小時的情況，就算中環點塞都未試過兩個鐘頭去到灣仔。
反而湖翠路呢條路要諗計。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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六年前每朝坐962P 22XX十個字一定到中環，開線時坐2XX當年得早晚兩味，七個字灣仔人到龍門居睇新樓。
當年碼頭還有船坐。 |
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原帖由 KC3555 於 2010-9-11 01:17 發表
今朝0742班次出左23XX。
平日下午繁忙時間到收車甚至N線時段都會有23XX行。
不過，以前機場2202-2261批車幾好跑，唔知點解最近兩年虧得特別快。
不過我唔係好認同樓主講真係唔想朝早返工被佢地攪到明明[早到]變 [遲到] ...
講起湖翠路，
其實以前湖翠路都冇而家咁唔暢通，
而家坐車經湖翠路真係成日坐到火滾...
莫講話搭 962，而家搭 59M/A 往屯門碼頭方向
一樣比以前花左更加多既時間於湖翠路
唔知係咪同道路工程有關（但本身湖翠路都係雙線雙程，而家道路工程都係雙線雙程，照計影響唔大）
唔知係咪錯覺
而家小弟覺得 962 批 6 頭豪已經比以前好左少少 (真係少少)
反而批躉力水差左...
另外總覺得整體而言
無頭枕果批車 (636-654,324-329)比有頭枕(655-699)果批相對好力... |
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原帖由 kks 於 2010-9-11 22:11 發表
講起湖翠路，
其實以前湖翠路都冇而家咁唔暢通，
而家坐車經湖翠路真係成日坐到火滾...
莫講話搭 962，而家搭 59M/A 往屯門碼頭方向
一樣比以前花左更加多既時間於湖翠路
唔知係咪同道路工程有關（但本身湖翠路都係雙線雙程 ...
相信係因為輕鐵既頻密班次造成
通常朝早點解要成 10 分鐘先行完湖翠路
一黎上落客多啦
二黎 , 湖翠路往悅湖方向係岩岩好同輕鐵既燈撞哂
即係 , 輕鐵行就車唔行 , 車行就輕鐵唔行
相反方向順係因為同輕鐵可以並排過燈
結果咪塞到七彩囉 |
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或者咁講
係富豪 engine 角度黎講，佢係重後段扭力，所以要開得時間長先見到 Volvo 引擎真章(e.g. 有人講過TSW線見車過車的例子)
如果遇上屯公九龍方向的情況，對城巴黎講，慢其實真係唔出奇，雖然話落城記車無九記車鎖得咁緊，但係最明顯的分別就係九記會 tune 到D長跑公路的車全時段扭力大，甚至到左70km/h "極速" 個陣，部車都係會 keep 係高轉，理論上即係仲有得去；相反城記車係同一個速度之下，部車個轉速係相對低好多。所以點解話城記車上屯公斜時會被其他車係咁爬頭，有理由係相信係城記車係跌速個時，波箱較遲指令 pick-up 番個轉數，令到部車係一路跌速跌到最低點。其實城記Volvo就算係平路起步，都係無Cummins engine 個種爆發力存在，係要等到轉上2、3波之後車速先會有顯著上升。
至於點解連城記躉上斜慢...請恕小弟才疏學淺，唔識評 |
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ASV97:你搵到新大陸未？？
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好似九記59M, 59A, 59X 係我心目中算好一般既車都俾佢地放到星星咁, 真係差到離哂譜, 以後諗下條替代路線出港島先得囉~ |
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樓主
