有冇架小巴GA相???? |
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原帖由 HD3005 於 2010-9-18 17:09 發表 
件事係香港發生的話,最大機會出現以下後果
1)[著名人士]被控擅闖私人地方式
2)批車好似ME29咁變做燒豬
幸好2)沒有發生
至於1)[著名人士]非常好彩, o吾明白點解場主已經o吾批准著名人士進入,但又o吾報警 |
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Enviro 500!
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來得 italk 的人, 好多人都知道呢三部 (BL, ME, ML) o係 SYD.
我就唔信 KXX 的高層係因為上左報先知呢件事
不過又咁講, o係 AUS 入口呢o的舊的巴士.
唔會有一o的環保法例令到部車出唔到牌?
又要做一次Tilt Test?
澳洲可以批4.5m 的車出牌 ?  |
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原帖由 krausssammy 於 2010-9-20 23:16 發表 
來得 italk 的人, 好多人都知道呢三部 (BL, ME, ML) o係 SYD.
我就唔信 KXX 的高層係因為上左報先知呢件事
不過又咁講, o係 AUS 入口呢o的舊的巴士.
唔會有一o的環保法例令到部車出唔到牌?
又要做一次Tilt ...
它們領的是古典車車牌, 驗車係與一般巴士是不同的, 環保法例及傾側測試亦好似不需要理會, 但條件是只可當作免費穿梭巴士載客.
當年他買ME30, 係因為貪佢可以在澳洲容易找到零件, 因為單是悉尼, 已有千多輛同款單層巴士行走中, 本來去澳洲的是ME20而非ME30, 當年包括小弟在內, 很多香港的巴迷都極力推介他買ME20, 因為細尾牙的緣故, 又是最後一輛退役的ME, 但因在臨交收前有人潛入拆車場剪爛ME20的錶板, 所以才換了ME30, 還記得當年個車主為此事在旺角一間茶餐廳悶悶不樂個樣, 而BL66可以留低是意外, 當年拆車場開出的交換條件來的(詳情係點就唔多清楚了, 只知後來兩車改泊天水圍是與此有關), 而本來車主仲想找架用Cummins引擎的舊車, 但偏偏當年退役的S3BL101-104的引擎需要留低(因為當年九巴要幫密龍換引擎).
萬幸的是ME20至今仍在人世, 還被人極力保護(但ME29成了替死鬼), 而澳洲那邊, 據知新展品陸續有黎.
[ 本帖最後由 gordon 於 2010-9-21 01:08 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 Chi_Hang 於 2010-9-18 17:45 發表 
我有一點想在這邊說一下:
有人把舊的巴士保留不是不好,但現在越來越多人,不單是巴士迷,連一般人都知道他們的存在。不只在雪梨,澳洲,連香港都知道。(已經有人把他看到的 BL66 拍片放上 Youtube, 在 Facebook 也不斷傳開)。那 ...
晒鬼氣
多人知又點?
唔通九巴會派人去沒收?
定係出律師信?
人地賣得架車出嚟就自然唔會理
你既擔心簡直係多餘 |
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原帖由 sea1986 於 2010-9-21 12:19 發表 
晒鬼氣
多人知又點?
唔通九巴會派人去沒收?
定係出律師信?
人地賣得架車出嚟就自然唔會理
你既擔心簡直係多餘
如果你跟人家買車后,凃上自己的凃裝和用我的標誌,我賣的,當然不會管。現在問題是:買方還是用我的凃裝和標誌,還把車駕出去載客,賣方肯定會怕買方拿我的公司名字和標誌拿來干一些不該干的事。所以這一點肯定一定留意。 |
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原帖由 Chi_Hang 於 2010-9-21 21:56 發表 
如果你跟人家買車后,凃上自己的凃裝和用我的標誌,我賣的,當然不會管。現在問題是:買方還是用我的凃裝和標誌,還把車駕出去載客,賣方肯定會怕買方拿我的公司名字和標誌拿來干一些不該干的事。所以這一點肯定一定留意。 ...
你所講既的確可以應用係香港,但係九龍公司可以越洋維權嗎? |
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所以[著名人士]就快遭受天譴
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原帖由 gordon 於 2010-9-21 00:58 發表 
它們領的是古典車車牌, 驗車係與一般巴士是不同的, 環保法例及傾側測試亦好似不需要理會, 但條件是只可當作免費穿梭巴士載客.
當年他買ME30, 係因為貪佢可以在澳洲容易找到零件, 因為單是悉尼, 已有千多輛同款單層 ...
順帶一提, ME 的懸掛系統零件與單層O305是不同的 |
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