世紀藍圖 第八集﹕下一站 香港高鐵

原帖由 |_arco 於 2010-9-13 20:11 發表

講番個節目，
香港電台一向公正持平，節目質素有目共睹
居然可以亂講話菜園村居民接受晒賠償又願意搬走跟本唔係事實
唔信你去菜園村問下d居民 ...

節目係話「大部分」，而弔詭地只係訪問了鄧玉嬌女士。
不過又要留意返，世紀藍圖大致上係講基建，如果佢想在菜園村「持平」，
又要再搵返黎廣德呀陳景輝呀周澄呀etc去講，咁就偏離晒節目原意。

但係我都覺得就算作為介紹基建的節目，都好似唔係好稱職喎。
至少佢連「西九交通好方便」都講唔出。

原帖由 bananasims 於 2010-9-13 17:32 發表
同意
好似上海為例，香港飛機主要去既浦東機場，同高鐵用既虹橋、上海火車站同上海南站（後兩者唔係太肯定）實在遠得多
即使係坐的士，上海三個站去市中心既速度都比機場為快
計埋香港機場既距離同埋安檢、CHECK-IN、舒適度，高 ...

未來去上海高鐵/飛機應該都係去到虹橋
(香港去虹橋既航線3日前開通左 )
所以計距離係一樣

閂咗咁耐終於都開返虹橋線
咁樣由中環去到陸家嘴都只係六個鐘到，快半個鐘至一個鐘
靜安仲近咗好多，但係上海火車站响正靜安（定閘北？）

P.S. 上圖磁浮都遇幾大阻力。不過起好後虹橋-上海南-世博-龍陽路
得個虹橋同上海南比較近徐家匯，靜安同陸家嘴都相當距離…

又好似離咗題，不過講高鐵無理由淨講香港

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-9-14 11:19 編輯 ]

整個機場 + 高鐵站步行距離都唔少, 唔知有冇apm?

我2002年去上海，當時用虹橋係理所當然，以為開浦東後虹橋專做國內線，估唔到幾年間成個機場double咗。

#26的設計圖，其實已經起到七七八八，Google Maps比現實滯後都大致成型：
http://maps.google.com.hk/maps?hl=zh-TW&ie=UTF8&hq=&hnear=%E9%A6%99%E6%B8%AF&ll=31.196284,121.318545&spn=0.016593,0.027595&t=k&z=15&brcurrent=3,0x0:0x0,1

係唔知條磁浮可以點樣駁過去。

http://goo.gl/maps/8NV1
浦東機場行大約五百米
http://goo.gl/maps/j884
雖然虹橋機場行大約一公里， 對於大陸黎講，應該無需要起 APM....
至少响上海，一個火車站行一公里係小事

原帖由 DIH 於 2010-9-14 10:49 發表
我2002年去上海，當時用虹橋係理所當然，以為開浦東後虹橋專做國內線，估唔到幾年間成個機場double咗。

#26的設計圖，其實已經起到七七八八，Google Maps比現實滯後都大致成型：
http://maps.google.com.hk/maps?hl=zh-TW&ie=UT ...

浦東機場—虹橋機場：浦東—龍陽路—世博—上海南—虹橋
浦東機場—杭州：浦東—龍陽路—世博—上海南—嘉興—杭州東

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-9-14 11:27 編輯 ]