未經證實的 澳門巴士 招標結果

。


本 人 未 經 最 後 證 實
澳 巴 招 標 事 件 和 解 後 的 結 果



維 澳 蓮 運
經營第二標段(以媽閣為主)
3A,10,10A,10B,10X,11,18,21A,30,35,H1

經營第五標段(以青洲及港澳碼頭為主)
1,3,3X,8,8A,23,28A,28B,28BX,MT1,MT2,27*,31*,36*,50*


新 福 利
經營第一標段(以關閘為主)
5,5X,9,9A,16,25,25X,28C,34,AP1

經營第四標段(以筷子基為主)
1A,4,15,17,26,26A,32,33,37*,39*,MT4*


澳 巴
經營第三標段(以佑漢為主)
2,2A,6,7,7A,12,18A,19,22,MT3,N1,N2*,N3*
第三標段 原中標者是 維澳蓮運
招標事件和解後，澳巴直接獲得第三標段經營權


* 新 增 路 線
(資料大扺摘自一年前的投標細則)
２７　青洲－－東北馬路
３１　港澳碼頭－－新口岸
３６　氹仔循環線
３７　澳門大學循環線(即現時大學線)
３９　大潭山循環線
５０　葡京－－路環
ＭＴ４　筷子基－－氹仔(經:西灣橋)
Ｎ２　筷子基－－氹仔碼頭
Ｎ３　葡京－－路環
**21 並沒有在投標細則列出，路線大扺由 MT4 取代


招標事件和解後
暫未知 新經營權 實行日期


在 新 經 營 權 下
１。黑沙 將成為 新福利 地頭(15,25,26,26A)，只有 21A 由 維澳 經營
２。現時澳門主線1,3,3A,10,18，將由 維澳 經營
３。氹仔 將由 維澳 及 新福利 瓜分，澳巴只有 22,MT3,N2,N3

[ 本帖最後由 n281 於 2010-9-12 19:18 編輯 ]

“投標”的結果！

21由26繞經觀光塔取代。

原帖由 n281 於 2010-9-12 16:03 發表
。


本 人 未 經 最 後 證 實
澳 巴 招 標 事 件 和 解 後 的 結 果



維 澳 蓮 運
經營第二標段(以媽閣為主)
3A,10,10A,10B,10X,11,18,21A,30,35,H1

經營第五標段(以青洲及港澳碼頭為主)
1,3,3X,8,8A,23,28A,28B ...

36同50係依家有的線黎, 分別由澳巴同新福利做

不知為何有總感覺……
大部分皇牌大線都是維澳蓮運囊中物，澳巴那堆線似乎全部
都不太有肉食……

原帖由 ML29 於 2010-9-12 19:40 發表
不知為何有總感覺……
大部分皇牌大線都是維澳蓮運囊中物，澳巴那堆線似乎全部
都不太有肉食……

唔關事，無論賺同蝕，巴士公司都係收政府同一舊錢，賺唔係自己落袋，蝕都唔洗比錢。

原帖由 Ms.Potato 於 2010-9-12 20:27 發表

唔關事，無論賺同蝕，巴士公司都係收政府同一舊錢，賺唔係自己落袋，蝕都唔洗比錢。

根據早前既 招標案卷
將來經營澳門巴士
應該好做過香港大部份專線小巴公司
至少做又 36 唔做又 36

我都唔明點解 香港大部份專線小巴公司 唔入標

it's like bus services in rural areas in the UK: contractor subsidy by the Government

原帖由 n281 於 2010-9-12 16:03 發表
。


本 人 未 經 最 後 證 實
澳 巴 招 標 事 件 和 解 後 的 結 果

此外，澳巴將在關閘消失。

PS:仲有34, under第四標段.

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2010-9-12 21:42 編輯 ]

原帖由 n281 於 2010-9-12 20:36 發表


根據早前既 招標案卷
將來經營澳門巴士
應該好做過香港大部份專線小巴公司
至少做又 36 唔做又 36

我都唔明點解 香港大部份專線小巴公司 唔入標 ...

小巴公司唔入標，我覺得係正常，小巴同巴士成個營運方式都好唔同，至少買車果方面已經係一個好大嘅問題，小巴商喺香港主要買coaster同rosa，無錯澳門係有用，但係而家澳門更多需要大巴，買國產車、日本車定歐洲車都係一個要處理嘅問題，而且佢地又對呢方面有無咁大認識，安排又做唔做到？

我覺得要入標一定要有信心同大膽，因為有好多野都要處理，而且香港小巴商我覺得只有馬亞木、進智公交先適合去搞。

如果AMS真係有心發大自己嘅業務，當然係一件好事，好多方面AMS做得一定好過澳巴好多。