將線K TRAIN提速

可能他想看看TCL用慳電模式的後果.

返悱繁時見到K反而追到番M

無理由,唔通M會行慢d咩

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-21 21:53 發表
返悱繁時見到K反而追到番M

無理由,唔通M會行慢d咩

k車隔音做得好,

m車要就住就住,

實追到la....

原帖由 tkf_2005 於 2010-9-23 02:48 發表


k車隔音做得好,

m車要就住就住,

實追到la....

但個signing會睇下佢係M定K再決定target speed?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-23 10:26 發表


但個signing會睇下佢係M定K再決定target speed?

k車開關門時間比m車多,自然係速度上追時間la...

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-23 10:26 發表


但個signing會睇下佢係M定K再決定target speed?

個簽名的確唔會睇下係M定K再決定target speed

但係個signaling/signalling先係決定target speed既系統

下次唔好打錯喇

原帖由 tkf_2005 於 2010-9-24 21:09 發表



k車開關門時間比m車多,自然係速度上追時間la...

我想請教一下K車開關門時間比M車多幾多秒？

以全程行車時間來講，K車因為開關門多出的時間，會比M車的行車時間多幾多個%？

在繁忙時間而言，K車因為開關門多出的時間，會導致K車需要提速多少，才可以追上時間表？


望師兄指點

原帖由 ASV50 於 2010-9-24 21:29 發表

我想請教一下K車開關門時間比M車多幾多秒？

以全程行車時間來講，K車因為開關門多出的時間，會比M車的行車時間多幾多個%？

在繁忙時間而言，K車因為開關門多出的時間，會導致K車需要提速多少，才可以追上時間表？


望師兄指點 ...

除左開關門,
K仲有停車時間要追

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-24 21:37 發表


除左開關門,
K仲有停車時間要追

總之嘜都追一餐....

原帖由 ASV50 於 2010-9-24 21:29 發表

我想請教一下K車開關門時間比M車多幾多秒？

以全程行車時間來講，K車因為開關門多出的時間，會比M車的行車時間多幾多個%？

在繁忙時間而言，K車因為開關門多出的時間，會導致K車需要提速多少，才可以追上時間表？


望師兄指點 ...

其實我都係綜合番之前ching講過o既野再加埋親身經驗所得出以上結論,

實際上係咪因為咁而提速就等其他ching確實了

至於我就冇因k/m車開/關時間而作出統計,lee 家野比其他ching講la~...