蘋果日報:城巴飛站乘客一肚氣

原帖由 lsc04d11 於 2010-9-21 16:51 發表


sorry，我搞錯左..以為係長荔街等...
貿易廣場又的確冇6A既..不過佢亦可能覺得你搭46(該站於長沙灣遊樂場)都平過171卦..或者我唔做，下一架171都好快黎到... ...

呢個位可以等905+904，走左一架171，好快黎第二架車去荔枝角

原帖由 kay 於 2010-9-21 09:18 發表
A10 飛站日間都會發生
但問題係呢條線唔夠時間行

唔夠時間一件事，但飛站就係嚴重錯誤，尤其師兄所指既係尾車都飛站，更加係天地不容！

唔夠時間係公司問題，車長因為將呢個缺憾欖上身而飛站/飛車，後果係點佢自己完全唔抵可憐。有時搭車見有架車埋站，車長就諗住平時都冇乜人上落既就爬左佢頭唔跟尾，請問佢點睇清楚果個站有冇人等車呢？其實每日有好多無理投訴既同時，有部分投訴係合情合理，唔係一定乘客無理取鬧，車長都成日做緊一d嚴重過失既錯誤。

[ 本帖最後由 4056 於 2010-9-22 03:46 編輯 ]

原帖由 4056 於 2010-9-22 03:43 發表


唔夠時間一件事，但飛站就係嚴重錯誤，尤其師兄所指既係尾車都飛站，更加係天地不容！

唔夠時間係公司問題，車長因為將呢個缺憾欖上身而飛站/飛車，後果係點佢自己完全唔抵可憐。有時搭車見有架車埋站，車長就諗住平時都冇乜人 ...

其實你咁有正義感不如去巴士公司做鬼啦 ~
係咪都話要投訴要點要點
連搭的士追截巴士理論再欏單要求司機欏返錢都講得出
你知唔知人地可以告你勒索架 ~
人地司機都係打份工者 人誰無過呢 ?

原帖由 38．HKT．138 於 2010-9-23 22:17 發表

其實你咁有正義感不如去巴士公司做鬼啦 ~
係咪都話要投訴要點要點
連搭的士追截巴士理論再欏單要求司機欏返錢都講得出
你知唔知人地可以告你勒索架 ~
人地司機都係打份工者 人誰無過呢 ? ...

咁請問你是否支持全港巴士司機逢站必飛？我正義我唔覺，我只係睇唔過眼一d唔應該發生既事。如果果架真係A10尾車，我去機場既車資隨時因為佢飛站而由$96變左做四百幾蚊，所以我呢個做法係偏激左d，但司機故意飛站導致乘客要畀多$300車資又邊個負責？

你話人地打份工，人誰無過，咁係咪渣架巴士剷上行人路撞死幾百人都可以以「人誰無過」來擋唔駛受靶呢？巴士飛站既唯一理由係已經頂閘，但你同我講A10去機場尾車頂閘我打死都唔信！

做鬼唔一定要去巴士公司既，做乘客都可以挺生舉報一d不合理行為，如果個個都好似你咁撐死巴士司機，咁巴士司機惡行就會日日如是，你都識講人誰無過，做錯就要認。

係人都識做乘客搭車既責任係揮手示意搭車，咁巴士司機責任就係見倒人揮手就要停車。咁司機連睇有冇人揮手都唔睇，責任屬誰好明顯。

原帖由 38．HKT．138 於 2010-9-23 22:17 發表

其實你咁有正義感不如去巴士公司做鬼啦 ~
係咪都話要投訴要點要點
連搭的士追截巴士理論再欏單要求司機欏返錢都講得出
你知唔知人地可以告你勒索架 ~
人地司機都係打份工者 人誰無過呢 ? ...

回深色字:
好一個巴士司機愛好者，顛倒是非不分清紅皂白，呢類過錯明知唔應該犯都要犯，仲要係尾車。

回斜體字:
至於索回的士錢，個人建議循法律途徑索償。另外，因此而要求巴士司機賠償，無話過唔賠就會有其它行動都算勒索？(跟據返篇文黎講)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-9-24 17:39 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2010-9-24 03:22 發表


回深色字:
好一個巴士司機愛好者，顛倒是非不分清紅皂白，呢類過錯知明知唔應該犯都要犯，仲要係尾車。

完全同意！其實身為尾車，做得車長既都明白過左就會冇車搭，其實每一站都應該更小心留意有冇人要搭車。「人誰無過」呢個觀點係正確，但過都要睇果個過係有心定故意，好似某師兄所講既A10尾車因有第二架巴士埋站而飛站既話，只可以話佢根本冇諗過要停站，博大霧諗住夜晚冇人要去機場搭飛機，呢個係極之不要得既做法。小弟都經常駕尾車，雖則唔係巴士，但做法應該相似，就係有任何人追車都要等，更加要細心留意有冇人示意登車，尾車係如何重要身為車長冇理由唔清楚。小弟都係以「同理心」去理解乘客所需，了解左乘客做左本份後但得唔倒應有既服務而對車長作出批評，唔明白為何被罵「係又投訴唔係又投訴」[/quote]

回斜體字:
至於索回的士錢，個人建議循法律途徑索償。另外，因此而要求巴士司機賠償，無話過唔賠就會有其它行動都算勒索 ...

其實乘的士追回尾車所需既費用係低過一程的士去機場，做法恰當，唔明白為何有板友要 。而問巴士司機追返$，當然係意氣下用事既做法，當然巴士司機唔回水都唔係錯，但呢個「追究」動作只係為左向佢表示而家因為佢飛站而令我被迫負出無謂錢，佢唔回水我都會同城巴投訴同要求回返的士錢，我諗呢個係最恰當做法。至於城巴唔回之後既進一步行動就係後話。

點解小弟咁對「飛站」咁深刻，小弟間中坐107往九龍灣尾車，有幾次坐著趕收工九記車，去到山谷道個站有三四架巴士排隊埋站，架九記尾車見冇人落車竟可以抽開一條線盡油飛站，經驗話我知果個站間唔中有人搭尾車往九龍灣方向，乜司機咁肯定冇人要上車？呢d投訴都話無理既話，咁真係唔知咩叫有理投訴了。

[ 本帖最後由 4056 於 2010-9-24 04:47 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 2010-9-26 11:40 發表
呢個情況有幾可發生?

呢個月先試完

某269D掛牌電牌ATR配DM車身

嶼巴都試過，明明部車未滿客，
司機為左追時間熄電牌、行快線飛站

真係 ...

原帖由 andy92 於 2010-9-26 22:55 發表
嶼巴都試過，明明部車未滿客，
司機為左追時間熄電牌、行快線飛站

真係 ...

可以做到熄電牌扮非載客車，除左用痴線來形容，根本唔知點形容。已經唔再係「犯錯與不犯錯」之間既問題，問題係佢可能神志不清，嶼巴一日有佢就一日有危險.... btw，元朗定係大嶼山既路線？