回復 51# 的帖子
我就覺得兩睇啦
密車線(個位班次,唔係特別線/尾班)飛站可以接受
車程快左的確可以令乘客受惠
站站等,又唔係站站有客上都可以一肚氣
至於尾班車飛站真係唔抵幫
尤其是得唯一一班車返到某目的地果d |
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原帖由 坤仔 於 2010-10-2 00:12 發表 
我就覺得兩睇啦
密車線(個位班次,唔係特別線/尾班)飛站可以接受
車程快左的確可以令乘客受惠
站站等,又唔係站站有客上都可以一肚氣
至於尾班車飛站真係唔抵幫
尤其是得唯一一班車返到某目的地果d ...
有D事唔到你話兩睇, 一就一, 二就二。
無論密車定疏車, 巴士係有責任停站,
密車就可以唔停站, 個個司機咁諗, 仲得了既? |
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原帖由 kwyeung 於 2010-10-2 00:21 發表 
有D事唔到你話兩睇, 一就一, 二就二。
無論密車定疏車, 巴士係有責任停站,
密車就可以唔停站, 個個司機咁諗, 仲得了既?
同no.線爬一爬頭我覺得都算接受到,
不過有時係唔同no.但想同目的地/部份路段聯合班次係度唔覺意你飛我我飛你.....聯合班次無意義都係呢個原因
[ 本帖最後由 kay 於 2010-10-2 09:19 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 EH2674 於 2010-9-27 10:31 發表 
32M尾車,FX8046司機都試過,一入葵涌道就熄晒燈,我連續投訴左兩日,第三日親自試下,結果都係一入葵涌道就熄晒燈返葵芳.......
我(2/10) 約11:10PM 見到FV5139行32M,一入葵涌道就全車熄燈,直飛去葵芳 |
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