原帖由 sg 於 2006-1-11 22:52 發表
且慢 ! 捉字蝨前請留意,
上面講緊港島東區,
而港島線一般過到北角先"迫",
因為九龍及新界班客轉車過來港島線嘛 !
迫到銅鑼灣開始少人, 過埋金鐘就鬆好多,
去到中上環就仲有不少空位 ...
咁柴灣上車一早已經可以佔據坐位
又何迫之有? |
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原帖由 sg 於 2006-1-11 22:42 發表
車長有時拎開左門鎖上面張紙簽野寫野,
八掛的我咪莊到港島線列車的錶板,
有乜出奇呀?
市區線繁忙時間點開80km/h ?
前面d 車好密喎。
地鐵在市區段只係行30-40km/h--->講緊一般呀!
關"不論坐幾多個站，中途都完全唔停站？"乜事? 唔明。
如果地鐵市區段只係行30-40km/h,
根本冇可能o係廿幾分鐘內行哂港島線 |
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要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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原帖由 Eddie 於 2006-1-11 22:49 發表
地鐵公司主要係考慮技術可行性同成本效益
將軍澳都多點到點巴士線
地鐵一樣可以踩埋去
地鐵公司係考慮技術可行性同成本效益之外,
最重要係人流, 係90年代初將軍澳居民爭取地鐵線早日通車,
仲記得當時地鐵話人口未達標唔起住。
又唔以話地鐵踩入去將軍澳,
其實早於1986年己經開始規劃將軍澳線,
佢只係遲到矣! |
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原帖由 marioso 於 2006-1-11 00:59 發表
地鐵標板係用km/h的,不是英里
咁我更加不相信那個觀察結果了。 |
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原帖由 sg 於 2006-1-11 22:52 發表
且慢 ! 捉字蝨前請留意,
上面講緊港島東區,
而港島線一般過到北角先"迫",
因為九龍及新界班客轉車過來港島線嘛 !
迫到銅鑼灣開始少人, 過埋金鐘就鬆好多,
去到中上環就仲有不少空位 ...
你前言不搭後語喎！
#42果度明明係講緊小西灣出中環
羅小巴轉地鐵同788黎比
宜家又講晒成個東區
乜都俾你講晒啦...
提多你一樣
小西灣有條巴士線叫84M
唔一定要坐小巴兜新廈街 |
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原帖由 sg 於 2006-1-11 22:52 發表
且慢 ! 捉字蝨前請留意,
上面講緊港島東區,
而港島線一般過到北角先"迫",
因為九龍及新界班客轉車過來港島線嘛 !
迫到銅鑼灣開始少人, 過埋金鐘就鬆好多,
去到中上環就仲有不少空位 ...
北角先迫？
你係咪講緊非繁忙時間？
如果你係講緊朝早上班時間既話
唔該你去親身體驗一次先返黎再講~ |
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原帖由 sg 於 2006-1-11 22:42 發表
車長有時拎開左門鎖上面張紙簽野寫野,
八掛的我咪莊到港島線列車的錶板,
有乜出奇呀?
行行下車TO會打開saloon door響張出世紙上面寫野
簡直無可能~
地鐵在市區段只係行30-40km/h--->講緊一般呀!
關"不論坐幾多個站，中途都完全唔停站？"乜事? 唔明。
以市區線內的任何車程做例，
計埋上落客的時間，
平均每個站都係要兩分鐘鬆D 。
但轉車就唔得,
計你(魚則)魚涌轉TKL , 都要齋行多3至5mins, 仲要上上落落,
中環轉TCL, 仲要齋行多10至15mins, 都要上上落落
金鐘轉TWL, 也要齋行多1至2mins.
你行得慢我唔怪你~
不過請勿以偏蓋全！ |
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原帖由 sg 於 2006-1-11 01:37 發表
最高可以行80km/h潻,
不過佢唔行呀嘛,
ISL 多彎, 果時隧道內又多車,
地鐵又唔可以扒頭,越線, 點行得快 ?
唔好講到港島線咁容易塞到阿媽都唔認得。
我朝朝最迫人果陣搭，用極速 (或者正常速)
行完全程毫無問題。
其實彎呢樣野，睇你點行而已。
荃灣線大窩口果個彎夠大啦掛，好似係用
極速行既。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-1-11 23:16 編輯 ] |
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原帖由 sg 於 2006-1-11 22:42 發表
地鐵在市區段只係行30-40km/h--->講緊一般呀!
一般，即係多數情況下啦。咁我個講法有乜問題？
除非你講0既一般係另有意思啦。
原帖由 sg 於 2006-1-11 22:42 發表
關"不論坐幾多個站，中途都完全唔停站？"乜事? 唔明。
我意思係話，若果地鐵真係行30-40的話，
要唔停站唔上落客先可以做到兩分鐘一個站。
調景嶺 - 油塘 - [魚則]魚涌除外。
原帖由 sg 於 2006-1-11 22:42 發表
計你(魚則)魚涌轉TKL , 都要齋行多3至5mins, 仲要上上落落,
中環轉TCL, 仲要齋行多10至15mins, 都要上上落落
金鐘轉TWL, 也要齋行多1至2mins.
[魚則]魚涌站個時間都似樣d
（雖然都有d作大架啦，五分鐘點都夠由任何一度出到地面咯），
但係尾兩個case，點行到咁耐呀？BB仔行就或者得... :
[ 本帖最後由 s3n370 於 2006-1-11 23:23 編輯 ] |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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原帖由 hksf 於 2006-1-11 22:58 發表
如果地鐵市區段只係行30-40km/h,
根本冇可能o係廿幾分鐘內行哂港島線
按地鐵業務與資料一書, PP.12-13的車務資料表列出,
地鐵市區線預定速度33km/h,最高速度80km/h,
地鐵東涌線預定速度80km/h,最高速度135km/h,
而機場快線預定速度88km/h,最高速度135km/h,
表內指24 分鐘內行哂港島線,
可以計到:
s=d/t
s=13.3km/24/60Seconds
s=33.25km/h
亦即係係用33.25km/h, 可以用24 分鐘內行哂港島線 !
[ 本帖最後由 sg 於 2006-1-11 23:25 編輯 ] |
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