目的:
- 停止1A因路線過長脫班情況
- 減少1A/13D/95重疊
- 秀茂坪往旺角及尖沙咀分家
- 避免11x, 13x同時服務紅磡站或尖東
- 簡化13M路線, 減低蝕幅
- 秀茂坪來往大角咀改由1A服務
- 11c, 11x服務寶達, 曉麗
- 13D服務秀茂坪來往西九龍
- 215x服務油塘
- 224x服務彩盈, 彩德, 彩福
- 89c服務秀茂坪來往馬鞍山
影響路線:
1A 觀塘翠屏道 - 佐敦渡華路 (經: 牛頭角道, 大角咀)
- 因應13D, 13x分家往旺角及尖沙咀, 縮短1A,
並改經牛頭角道及大角咀
服務時間: 每日 0535-0015
班次: 10-15min 行車時間: 55min
全程 $5.8
- 采頤 > 佐敦 $5.0
- 彌敦道 > 佐敦 $4.4
- 淘大> 翠屏 $5.0
- 物華街> 翠屏 $3.9
轉乘優惠:
1A/13D/16/95 補回差價
其餘現有轉乘優惠不變
路線:
翠屏 - 和樂村 - 裕民坊 / 物華街 - 牛頭角道 - 太子道西 / 界限街 - 彌敦道 (始創中心) -
亞皆老街 / 旺角道 - 櫻桃街 / 晏架街 - 奧運站 - 海富苑 - 柏景灣 - 渡船街 - 渡華路
- 註: 翠屏停11B位, 佐敦與95同位, 11B改停89c位, 89c下述
11c 竹園村 - 寶達
班次: 11-20min 行車時間: 55min (+5)
- 因應89c延線, 11c延線至寶達, 並繞經秀程樓, 曉麗苑
加設224x - 11c/13D轉乘優惠, 補回差價
其餘服務不變
- 註: 寶達停13M位
11x 寶達 - 尖東麼地道 (經: 紅磡)
服務時間: 每日
班次: 11-20min 行車時間: 60min (+10)
- 配合13x不經尖東, 11x延線至寶達及麼地道,
東行不經觀塘繞道, 改經太子道東天橋, 觀塘道快線,
並繞經秀程樓, 曉麗苑
全程: $6.5
- 九龍灣站 > 寶達 $5.0
- 裕民坊 > 寶達 $3.9
路線:
西行:
經秀程樓, 秀茂坪商場, 曉麗苑, 沿現有路線抵紅磡站後,
經漆咸道南至麼地道總站.
東行:
麼地道開經漆咸道南, 紅磡站, 沿現有路線至土瓜灣家計會,
改經太子道東天橋, 觀塘道快線, 至九龍灣站, 停11c各站至裕民坊,
經和樂村, 曉麗苑, 秀茂坪商場, 秀程樓至寶達.
亞皆老街球場至新蒲崗各站及成業街站取消
- 註: 寶達與13x同位
13D 寶達 - 海麗村 (經: 旺角, 麗閣)
服務時間: 每日0515-0040
班次: 8-10min 行車時間: 70min (+10)
- 配合1A縮線, 13D大幅加強服務, 繞經秀程樓, 曉麗苑,
改經觀塘道, 不入牛頭角道, 並延線至西九龍
全程$5.8
- 采頤 > 海麗 $5.0
- 彌敦道 > 海麗 $4.4
- 九龍灣站 > 寶達 $5.0
- 裕民坊 > 寶達 $3.9
加設轉乘優惠:
1A/13D/16/95 補回差價
224x - 11c/13D轉乘優惠, 補回差價
其餘現有轉乘優惠不變
路線:
寶達 - 秀茂坪商場 - 曉麗苑 - 裕民坊 - 觀塘道 - 亞皆老街 -
彌敦道 (旺角中心, 太子站) - 長沙灣道西行 / 荔枝角道東行 -
麗閣 (東京街南行 / 荔枝角道東行) - 深旺道 - 海麗村
13M 觀塘雅麗道 - 秀茂坪 (循環線)
班次: 12-20min 行車時間: 45min (-5)
- 因應11c延線, 13M不入寶達總站, 改為單向循環線
路線:
沿現有路線上山, 至曉光街後, 經秀暉樓, 秀程樓, 秀樂樓,
秀茂坪商場, 秀富樓, 秀明樓, 返回曉光街落山.
其餘服務不變
13x 寶達 - 九龍站
服務時間: 每日 0530-0045
班次: 9-15min 行車時間: 60min
- 因應1A不經秀茂坪及尖沙咀碼頭, 並配合11x延線至尖東,
13x改往九龍站, 並加強服務
全程: $6.5
- 啟福道 > 寶達 $5.0
- 裕民坊 > 寶達 $3.9
路線:
彌敦道南行至半島酒店後改經九龍公園徑往九龍站, 回程相反.
- 註: 九龍站與215x同位
16 藍田廣田村 - 旺角柏景灣
加設轉乘優惠:
1A/13D/16/95 補回差價
其餘現有轉乘優惠及服務不變
23 觀塘碼頭 - 順利 (循環線)
- 因應11x不經成業街,
加設23 - 11c轉乘優惠, 優惠額: 熱$2.5/冷$3.7
方向: 11c往竹園 > 23往觀塘, 23往順利 > 11c往秀茂坪
其餘服務不變
28 樂華 - 尖東麼地道
班次: 6-15min
- 因應13x不經樂華, 加1架車, 補充服務
其餘服務不變
89c 恆安 - 上秀茂坪
班次: 10-20min 行車時間: 65min (+5)
- 因應1A縮線, 而觀塘重建將難尋總站, 89c延線至上秀茂坪
路線:
上秀茂坪開, 經曉光街至翠屏道沿線, 回程相反.
轉乘優惠及其餘服務不變
95 翠林 - 佐敦渡華路
- 因應1A/13D重組, 加設轉乘優惠:
1A/13D/16/95 補回差價
其餘現有轉乘優惠及服務不變
215x 油塘 - 九龍站 (經: 廣田)
- 因應13x改經觀塘, 215x延線至油塘, 以維持現有班次
班次: 7-12min 行車時間: 65min (+5)
路線:
油塘開經高超道至廣田沿線, 回程相反.
其餘服務不變
224x 彩福 - 尖沙咀 (循環線)
服務時間: 每日 0545-2330
班次: 12-15min 行車時間: 60min (+10/來回)
- 班次將隨入伙人數調整
加設224x - 11c/13D轉乘優惠, 補回差價
路線:
彩福開經彩德, 彩盈, 彩霞, 淘大, 至啟業總站沿線, 回程相反.
車數變動(架):
1A: 28 > 12 (-16)
11x: 10 > 12 (+2)
13D: 10 > 20 (+10)
13x: 12 > 14 (+2)
28: 14 > 15 (+1)
89c: 15 > 16 (+1)
215x: 23 > 19 (-4)
224x: 6 > 10 (+4)
11c/13M/16/23/95: 不變
缺點:
- 秀茂坪來往尖沙咀乘客未必會"叫雙飛" (11x, 13x)
- 11c, 11x, 215x班次稍微拉疏
- 聯合醫院門外搭車需要轉車, 或稍移玉步至祥和苑
- 成業街往秀茂坪需改用93A或轉車, 俾多幾毫子
- 九龍灣機電署一帶來往秀茂坪需要轉車
- 秀茂坪用89c來往大老山轉乘客量成疑
- 油塘客未必選搭215x陪兜藍田山
- 224x啟業麗晶客有機會做閘長
鳴謝板友先前對11x, 13M, 89c, 224x等建議啟發
[ 本帖最後由 transbus 於 2010-9-14 23:43 編輯 ] |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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1A基本上唔太可能改到線
因為牽一髮動全身
而且現時1A做n轉客,咁好搵
相信亦冇誘因令九巴改線
11X同13X改動可取
令到秀茂坪往返尖沙咀更方便
不過13X跟215X的話,會唔會令到非繁時兩條線鬥搶客?
89C加5分鐘就算數?
翠屏去上秀,私家車都未必可以5分鐘到
巴士起碼要加10分鐘啦
否則司機真係多得你唔少
題外話.講真,89C吸引力真係唔大
若果拉89(X)相信會受歡迎得多
當然,搵位(尤其對於89而言)比較難
224X拉上去彩福弟分舉腳贊成
不過...老問題:quota
23<>11C呢個轉乘真係擺到明塞住乘客把口 |
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雖然1A改動的本意係好，
但我諗實行起來會相當困難。
反而將13X打回原形，
唔入麗晶、啟業一帶，
稍稍將1A減班加俾13X。
將219X在非繁時拉入去麗晶及啟業一帶，
224X照舊拉上彩福，
咁樣的組合會不會稍為理想一點? |
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只罵不建議=不負責任
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219X入麗晶/啟業的話
相信行車時間起碼用多15分鐘
日間亦要受九龍灣工業區塞車之苦(睇吓297就知)
麗港城幾乎肯定唔接受
(有時真係唔明點解九巴咁聽麗港城話 )
而且樓主條224X延長去彩福之後會變返做全日線
相信非繁時麗晶/啟業亦唔需要兩條線出尖沙咀 |
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我覺得219x 拉到油塘,好過215x,因215x要經過觀塘,藍田半山,客量方面,215x已好多客,這樣會加重215x的負擔.
[ 本帖最後由 215x 於 2010-9-20 15:52 編輯 ] |
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亦都諗過哩個問題.
既然想13x停觀塘, 唔兜樂華麗晶,
有諗過215x踢上繞道直飛機隧,
不過咁樣215x可能會大減班. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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回復 1# 的帖子
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13D 放落長沙灣總站或美孚好過海麗，因為放係長沙灣可以做埋番工客 |
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美孚冇哂位喇
長沙灣可唔可以攝入去?
(之前171系搬走咗)
其實唔得都仲可以考慮甘泉街
因為甘泉街南只得6D
應該放得落條疏到爆嘅13D |
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放後面仲好 la,有條雙坑比佢用 |
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樓主
