新巴796B,797M,798重組消息

今日黃昏新城市所見 , 798 人龍打晒蛇餅 , 差 D 排到出馬路

今日晏晝坐 798 入沙田時, 見到條線多咗唔少雙層車
新巴終於肯做野

原帖由 jcool13 於 2010-11-10 01:07 發表


我係港島人, 所以都領教唔少新城既派車方法, 好彩我朝朝坐城巴的愛線5X番工, 對佢既服務都尚算滿意 , 而971雖然有時派單層, 但頂閘情況都無798咁嚴重 (有錯請指正). 我係唔明新巴用左咁多心機由最初plan條線,  ...

嗯，咁睇黎板友你忍唔到啦...
你認為新記班所謂高層真係好想有錢唔賺咩
你投訴多幾次俾D 壓力例拖o既派更部啦...

原帖由 ctb8107 於 2010-11-10 13:50 發表
如果唔介意麻煩既話, 其實可以大執將線更表

中point 了....
如果好似板友咁講796S，大執更表應該都避唔到，咁呢樣野就一定有排...聽D 新記朋友講呢個部門都係例拖...我自己估計都似係792M最可行....但唔知792M 換dart 的話駛唔駛執返D 中段入油時間俾佢，如果要就同796S 情況差無幾，都係要執字軌，睇下甜橙拖幾耐...


另一樣我估計板友期望過高係694 同 82X，694 一睇堆派車都知主要唔係將廠管開，要搞的話694 先要換走唔少舊車先過到俾將廠，之後一時間要成lock 車咁兩邊廠調o既機會大唔大又係另一個問題，觀察過去除左咁多間廠都有 o既 Trident 會大兜亂之外，又好似唔多見有往例，我自己對呢兩條線放車o既期望都係唔太高


星期日話咁快就搞到全雙 (其實第二個星期已經出左order 要全雙)，睇怕都係因為星期日多D 雙層spare 靜俾798，唔怕堆dart 擺廠之後，其他線有車擺街拎左堆單層替

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-10 21:29 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2010-11-10 20:46 發表
今日黃昏新城市所見 , 798 人龍打晒蛇餅 , 差 D 排到出馬路

唔知泥單層定雙層呢

搞下搞下可能唔係加雙定加班嘅問題, 而係又要加雙, 又要加班先應付到

原帖由 yyy5138 於 2010-11-10 21:26 發表

唔知泥單層定雙層呢

10XX
但後後車(去緊火炭)係 20XX
部 10XX 離開新城市時已經要企人

原帖由 GU9338 於 2010-11-10 21:50 發表

10XX
但後後車(去緊火炭)係 20XX
部 10XX 離開新城市時已經要企人

搵日放學出去視察吓先

原帖由 GU9338 於 2010-11-10 21:50 發表
10XX
但後後車(去緊火炭)係 20XX
部 10XX 離開新城市時已經要企人

搭到呢班好好彩ga la
若果等下一班,隨時上都上唔到

1850 仍然開單層,不過已改用長單,但都頂哂閘有新巴staff係大隧口站count人數