新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-11-11 01:13 發表
對呢D繁忙地區線泥講，載客量唔係唯一考慮因素
仲要諗埋條線本身係咪可有可無，或者有其存在必要
692消失之後基本上所有客都可以轉坐地鐵
o係現今巴士資源有限之下，呢D同地鐵完全重疊而又冇咩優勢又（相對）唔係多客既巴士線 ...

咁又係...將軍澳過海三寶當中真係以692最可有可無
(客量亦係較差嘅一條)
cut咗佢影響最少,從而令到效益較大

今早坐277X，於07:57在大老山隧道收費廣場見到一部50XX行798（估計開07:20）
車上大約只有20-30人左右

其實平日頭數班車（0640-0740時段）往沙田客量如何？

原帖由 superbus 於 2010-11-10 20:50 發表
今日晏晝坐 798 入沙田時, 見到條線多咗唔少雙層車
新巴終於肯做野

我呢3日都見到四次10XX,一次50XX行798,
應該已經做左野

想影798Dart頂閘的朋友要快手啦

原帖由 leolaw 於 2010-11-9 23:13 發表


我真係好鍾意 60xx 行 798 呢個提議, 冒著俾人話灌水都要回一回文!!
呀...當年見過 centroliner (好多年前lu) 行 682 既 "特見", 可恨當年時間夾唔到未搭過.

當年聽講過...後來盡量少派 centroliner 行隧道線 (過 ...

雖然幾過隱咁

但我唔想響巴士站等車果陣有''飛機降落''feel咁ge聲
同埋坐完798會暈''船''浪

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-11 19:15 發表
雖然幾過隱咁

但我唔想響巴士站等車果陣有''飛機降落''feel咁ge聲
同埋坐完798會暈''船''浪

將軍澳現時已有不少「同類」每天在「發聲」 老實說，我不認為新巴 Centroliner 特別吵，九巴的第二代 Centroliner 也一樣吵。

我唔係話新巴 Centroliner 特別吵

不過將軍澳的「同類」活躍範圍暫時只限尚德2個站,
我唔希望見到佢入侵寶琳坑口姐

原帖由 jason969 於 2010-11-10 22:31 發表
1850 仍然開單層,不過已改用長單,但都頂哂閘有新巴staff係大隧口站count人數

今日1850仍然開單層,(短Dart 2062), 但唔知D 客俾係咪比新巴嚇怕咗,

班車過沙田市中心後只係企咗15人, 另加4人唔上車繼續等
(不過,前車1150今日遲咗5分鐘到沙田市中心, 同2062相隔16分鐘, 所以清多咗客)

原帖由 HX9590 於 2010-11-11 20:59 發表

今日1850仍然開單層,(短Dart 2062), 但唔知D 客俾係咪比新巴嚇怕咗,

班車過沙田市中心後只係企咗15人, 另加4人唔上車繼續等
(不過,前車1150今日遲咗5分鐘到沙田市中心, 同2062相隔16分鐘, 所以清多咗客) ...

最怕ge事唔通終於出現?
班客有左介心

原帖由 ccicoltd 於 2010-11-11 20:11 發表

將軍澳現時已有不少「同類」每天在「發聲」 老實說，我不認為新巴 Centroliner 特別吵，九巴的第二代 Centroliner 也一樣吵。

我自己就覺得新記好似過D 九記，不過就算靜D ，我對新記呢批車都係有D 擔心...
行798? 又多上落斜，再加埋新記堆車又唔多，keep 得又唔係好.....靜間跪左部要等多二十分鐘就.....

原帖由 yyy5138 於 2010-11-11 21:11 發表

最怕ge事唔通終於出現?
班客有左介心

唔出奇, 反正仲有至少兩種替代方法返將軍澳,
何必等班次疏又要企的798
想全程大部分時間都有位坐又想快,
倒不如坐返九巴89落牛頭角/觀塘轉地鐵好過
又或者全程港鐵都得, 反正都係要企足全程, 何必一定要搭巴士
尤其班客放工時間巧合夾1850果班798,
唔通叫班客遲d放工/行一陣新城市廣場等下班車

798....就留返星期日及公眾假期出全雙層先搭吧