新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 JX9097 於 2010-11-13 10:15 發表


仲繼續派單層?
板友都指出新巴有職員喺大老山count人數
(當時架單層車頂哂閘)
仲繼續派單層真係同趕客走冇分別...

仲有平日中段呢個空洞。

原帖由 kay 於 2010-11-13 09:07 發表
長單層近期好似獲"優先翻新"，
唔知係咪想比798一個好d既服務

798 開之前已經翻新左好多下，所以唔見得有關係

今日小弟有2個小時空檔，坐了一轉798攝時間，客量報告：

去程：
火炭開08:30(#5095)，全程共 8 位乘客，山尾街 1 個(本人)，火炭村 1 個，
沙中 3 個，沙田圍 3 個；7 個在寶盈落，只有小弟坐到調景嶺總站。

回程：
調景嶺開09:20(#5095)，全車共30位乘客，調景嶺 2 個，尚德 5 個，
寶盈 1 個，南豐 6 個，厚德邨 3 個，景林 1 個，欣景路 6 個，
梁潔華 3 個，茵怡 3 個； 2 個大老山落，5 個在沙田圍落，17個在沙火落，
其餘 6 個在山尾街落。

今日觀察過大約出了2/3架單層 + 4/5部雙層，其中調景嶺開08:20及08:40之班次為20xx，
全車頂閘，雙層就可以坐到半滿，而調景嶺開07:40之班次(#1032)有大約30人坐到山尾街落車！

798應該要轉全雙層啦，建議和82M/82X五架車中的兩至三架雙層和798對調，
咁對調後82X起碼都仲keep到兩架雙層行，對乘客影響亦較少(82X上唔晒最多咪去坐82)！

原帖由 volvo_chan 於 2010-11-13 04:04 PM 發表
今日小弟有2個小時空檔，坐了一轉798攝時間，客量報告：

去程：
火炭開08:30(#5095)，全程共 8 位乘客，山尾街 1 個(本人)，火炭村 1 個，
沙中 3 個，沙田圍 3 個；7 個在寶盈落，只有小弟坐到調景嶺總站。

回程：
調景嶺開09:20(#5095)，全 ...

最大問題係82X繁時單層肯定玩完...
692會比較實際點

其實如果真係採取跨區換車呢一招
用23B,25,66果d短雙層得唔得?
我唔太清楚呢d線既客量, 只聽過人話佢地單層都夠載 (我唔肯定)
但我肯定692全日行晒單層唔可行,
基本上將軍澳區內全日所有班次行單層都應付到既只有796S同797M

原帖由 LP1200 於 2010-11-13 16:31 發表
最大問題係82X繁時單層肯定玩完...
692會比較實際點

唔係偏幫692,不過692真係唔得
(一日大約有十個鐘坐滿/要企)
只係中段非繁時客量太差
一係索性cut鬼咗佢算數
否則雙層車走唔甩...

今日2點零係沙角村見到798(往火炭)#20XX,
部車頂閘

原帖由 JX9097 於 2010-11-13 09:24 PM 發表


唔係偏幫692,不過692真係唔得
(一日大約有十個鐘坐滿/要企)
只係中段非繁時客量太差
一係索性cut鬼咗佢算數否則雙層車走唔甩...

咁當我冇講過....

其實新巴的路線的確難以容納大量單層車
睇番新巴平時用開的單層車行的全日線
13,15C,19,27,43X,78,81,94A,110,595,694,797M,798,971
我只系諗到得19可以轉到全單層
43X就先天所限系另一條啦
15C,797M呢d可以用既又唔多
其他線繁時都系要架雙層先可以載得掂哂d人...

原帖由 Anpretext 於 2010-11-13 21:34 發表
今日2點零係沙角村見到798(往火炭)#20XX,
部車頂閘

今日星期六, 中午至下午放工客+行街客一齊搭車,
呢個時候仲用單層, 唔頂閘就奇
新巴不如公佈邊班車用單層啦,
免得將軍澳區尾站寶琳乘客等架頂閘單層車飛站,
結果又要轉搭其他交通工具

原帖由 ES464470X 於 2010-11-13 21:41 發表
今日星期六, 中午至下午放工客+行街客一齊搭車,
呢個時候仲用單層, 唔頂閘就奇
新巴不如公佈邊班車用單層啦,
免得將軍澳區尾站寶琳乘客等架頂閘單層車飛站,
結果又要轉搭其他交通工具 ...

新巴唔同九巴
條線係唔會有梗字軌
根本可能連新巴都唔知邊個師傅攞到部20xx
所以,要公佈都有難度