新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 cheuknam1245 於 2010-11-23 18:25 發表
23／11  
1800調景嶺開 #2076
頂閘返沙田 寶琳有數個乘客上唔到車

新巴真係夠哂堅持
一日又係咁,兩日又係咁
即係寶林客當條798冇到就得ga la
因為20分鐘一班,上唔到再搭其他交通工具損失時間仲大

原帖由 JX9097 於 2010-11-23 18:48 發表


新巴真係夠哂堅持
一日又係咁,兩日又係咁
即係寶林客當條798冇到就得ga la
因為20分鐘一班,上唔到再搭其他交通工具損失時間仲大

唔比新巴下一步開寶林特車.........?

798越早頂閘，其實對整體乘客都有利。

原帖由 cong 於 2010-11-23 21:14 發表


雙層都夠載既時候點解唔換車而要開特車? 油錢人工隧道費唔駛錢?

唔通新巴想藉此製造就業,養多個車長?

咁不如全港巴士單層化, 對乘客有利, 對就業都有利, 新橙好野 ...

其實呢個時候可唔可以同792調一調架車?

原帖由 kay 於 2010-11-23 19:15 發表

唔比新巴下一步開寶林特車.........?

798越早頂閘，其實對整體乘客都有利。

調車會唔會比加車更容易?
難道新巴取難不取易?

原帖由 JX9097 於 2010-11-23 23:11 發表



調車會唔會比加車更容易?
難道新巴取難不取易?

調車當然俾加車易..

原帖由 kay 於 2010-11-23 19:15 發表

唔比新巴下一步開寶林特車.........?

798越早頂閘，其實對整體乘客都有利。

想得太多了吧,完全唔見得有開寶林特車既必要/可能


798沿線冇QUOTA限制,要加班既話根本唔駛用細車大上座率呢招,只要新巴有車就得

原帖由 neosan 於 2010-11-23 22:46 發表


其實呢個時候可唔可以同792調一調架車?

繁時792M一樣有大需求用雙層,問題冇解決過

原帖由 gn3509 於 2010-11-24 00:25 發表
繁時792M一樣有大需求用雙層,問題冇解決過

解決左原本個問題, 不過製造左另一個問題
由得失798班客, 變成得失792M班客, 但792M班客冇其他車搭, 到時真係同你死過
基本上792M平日繁時係坐滿一架10XX, 甚至要企

套用返同一個concept,
如果繁忙時間, 798同796S對調車輛, 得唔得呢?
私牌來往796S同798兩個總站用寶邑路應該只需5~7min
而796S就算繁時出單層都ok

原帖由 ctb8107 於 2010-11-24 02:05 發表
解決左原本個問題, 不過製造左另一個問題
由得失798班客, 變成得失792M班客, 但792M班客冇其他車搭, 到時真係同你死過
基本上792M平日繁時係坐滿一架10XX, 甚至要企

套用返同一個concept,
如果繁忙時間, 798同796 ...

根本796S老早應該讓雙層車出嚟
之不過有板友話796S同796C/X派車有關連(跳飛機)
所以唔可以直接抽796S批雙層