新巴796B,797M,798重組消息

估唔到新巴連797M工業邨內的路線都可以 cut 到咁短
唔怪得有人話一架車行得哂...

講左咁耐
只有682 -> 798 將軍澳 0既BBI
同埋798 -> 682 火炭 0既BBI
相反的BBI好似唔多覺眼喎
既然都提左BBI咯
唔知新巴又可唔可以諗下擴大埋沙田、火炭往港島東 0既客源呢？

剛剛想起九巴取消70而推出轉乘優惠同即日回程優惠，即係去程搭A-->B，有轉乘優惠，回程搭B-->A，除了有轉乘優惠外，還有即日回程優惠。如果新巴用呢種轉乘優惠，平均來回車費都可以拉低D，可以同九巴競爭。

原帖由 win350 於 2010-9-16 19:48 發表
剛剛想起九巴取消70而推出轉乘優惠同即日回程優惠，即係去程搭A-->B，有轉乘優惠，回程搭B-->A，除了有轉乘優惠外，還有即日回程優惠。如果新巴用呢種轉乘優惠，平均來回車費都可以拉低D，可以同九巴競爭。 ...

問題係第二程車費(聲稱)唔可以退錢
九巴果種係增加優惠額

新巴定線真係屈,15站兜曬全個Tko
730~830am唔兜寶琳、坑口,分明for回車,Great

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-16 20:00 發表

新巴定線真係屈,15站兜曬全個Tko
730~830am唔兜寶琳、坑口,分明for回車,Great

不過埔公日日都塞返去禾輋，所以回程唔入坑
口寶琳所慳到0既時間，可唔可以追返0係沙田
塞車無0左0既時間都成問題。

[ 本帖最後由 nwfb1601 於 2010-9-16 20:59 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-9-16 16:33 發表
另外，797M在縮短總站至將軍澳站當天（2010年10月10日），同時修改行車路線：
將軍澳鐵路站開：
經唐德街，唐俊街，寶邑路，環保大道，駿日街，將軍澳工業邨巴士總站，駿宏街，環保大道，寶邑路及唐俊街。

取消車站：

調景嶺鐵路站（總站）

景嶺 ...

難道新巴終於要跟九巴改叫「鐵路站」了？

原帖由 Alex01 於 2010-9-16 19:00 發表
其實住係馬鞍山D客，佢地可以坐299係西貢轉792M/綠小101M入將軍澳
用咁嘅方法坐仲平
299($7.5)+792M($6.9)=$14.4或299($7.5)+綠小101M($7.4)=$14.9

299班師傅真係不敢恭維
次次都chok到嘔咁滯
落車之後腰酸背痛
真係咪搞...

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-16 08:00 PM 發表
新巴定線真係屈,15站兜曬全個Tko
730~830am唔兜寶琳、坑口,分明for回車,Great

其實到遲下希望密d車既時候，798可唔可以學82x咁做大循環跑TKO，一出隧道直入尚德再兜坑口寶琳咁直返沙田

原帖由 HR2174 於 2010-9-16 19:31 發表
估唔到新巴連797M工業邨內的路線都可以 cut 到咁短
唔怪得有人話一架車行得哂...

要加快回車,就只好cut短路線