新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 3357。KS8450 於 2010-9-30 22:17 發表


如果798 只係單純由將軍澳廠全派而沒有任何西九廠字軌
你會輸得幾慘下

信譽若已破產  再輸亦唔覺慘

原帖由 兜子 於 2010-9-30 22:12 發表
PS  我未聽過新城嶼愉巴會叫MTR Station 做「鐵路站 / Railway Station」囉

嶼巴有，詳見 38X 站牌。

原帖由 superbus 於 2010-9-30 22:15 發表

將南就預咗冇得打架喇, 反而寶林、坑口呢邊, 應該可以再一次打殘 98A, 搶埋佢僅餘既山下轉乘客

影響一定有嫁啦，打唔打得殘就難講D，一來本身山下已經有去沙田既村巴，仲有幾多客靠98A轉乘係一個問題
二來798個服務範圍仲係細，就算用埋本身轉乘都比用98A貴一半或更多，值唔值得用呢幾蚊換行車時間又係問題

原帖由 superbus 於 2010-9-30 22:15 發表

將南就預咗冇得打架喇, 反而寶林、坑口呢邊, 應該可以再一次打殘 98A, 搶埋佢僅餘既山下轉乘客

若按以往坐巴士時間估計：
沙田市中心－＞沙田圍路近沙角街：3分鐘
沙田圍路近沙角街－＞大老山隧道沙田入口：9分鐘
大老山隧道：約5分鐘
大老山隧道九龍出口－＞觀塘繞道近將軍澳道出口：約5-6分鐘
將軍澳道－＞寶林／新都城二期：約8-10分鐘
總時間（沙田市中心往寶林／新都城）大約需時31-35分鐘

若果沿線沒有明顯塞車，由沙田市中心上車，大約35分鐘左右便可到達寶林。
應該對寶林及坑口一帶居民有一定程度的吸引力。

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-10-1 07:07 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-9-30 21:13 發表
反而值得留意的是，運輸署會否藉798開線的時機，向目前將軍澳至沙田的村巴「開刀」......
順便一問，這些村巴的客量如何？

運輸署出手就笨....
少左車搭返工到時又落得被議員圍攻的境地

根本798搶到客的話
村巴生意唔好自會減班

調景嶺站通告

原帖由 itkenchau 於 2010-10-1 00:13 發表
調景嶺站通告

又'過往'又'一貫'似乎十分累贅
不過都好過就咁話取消咁冷冰冰~

原帖由 ksmbh 於 2010-10-1 12:15 AM 發表

又'過往'又'一貫'似乎十分累贅
不過都好過就咁話取消咁冷冰冰~

好有鐵巴取消K16果個特別版電牌內容既影子~

796B 份通告的取消理由提及將軍澳線通車
將線通車至今不經不覺已經八年幾了
但由呢條線投入服務到 02 年八月將線通車都唔夠一年
九年來, 90% 的時間都響地鐵競爭之下蝕緊錢

原帖由 eric278 於 2010-9-30 22:41 發表

若按以往坐巴士時間估計：
沙田市中心－＞大老山隧道沙田入口：約12分鐘1 t& o' {# G5 _; l& ?. R/ T7 v% A

請問邊條巴士線可以12分鐘由沙中去大隧巴士站？小弟不才，剩係識坐89X（沙田站），
不過坐親都要20分鐘過外，實在太慢！