新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 JX9097 於 2010-9-15 18:34 發表


照睇應該係早繁抽咗架車去797M
所以回程要skip番部份路線去回車

之但係早繁之後又點安排呢?!
(定係搵將南線左攝右攝 )

我估係692

原帖由 JX9097 於 2010-9-15 18:34 發表


照睇應該係早繁抽咗架車去797M
所以回程要skip番部份路線去回車

之但係早繁之後又點安排呢?!
(定係搵將南線左攝右攝 )

早繁之後好多路線班次都會疏咗,
要搵架車好容易啫

796B取消我就覺得無乜所謂，因為該線班次疏，繁時用單層不見坐滿。
我的而言是不會搭該線由黃大仙去調景嶺。

797M縮短到將軍澳站就無乜意見，其實我都覺得還可以縮短，可以縮短到日出康城。
減價同跟新巴82M的勞改模式，派一部車就可以。

798班次不多足夠，其實可以加強宣傳，例如預時間，在每個巴士站設到站時間表。

[ 本帖最後由 KG1428 於 2010-9-15 19:09 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-9-15 18:28 發表


798(火炭)-->682(馬鞍山): $10+$2
682(柴灣東)-->798(調景嶺): $19+$0

其實我覺得由將軍澳去馬鞍山，使用此轉乘優惠比較便宜。
但相反方向就貴得多。

如果682可以做八達通分段收費會比較好點。
在大老山分站或之前下車和再拍卡一次。就可以提供優惠。


一來可以有便宜的價錢由馬鞍山到將軍澳。
二來可以做多d短途客，不用搭較貴85C,89C由馬鞍山到沙田第一城。

[ 本帖最後由 KG1428 於 2010-9-15 22:13 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2010-9-15 19:06 發表

其實我覺得由將軍澳去馬鞍山，使用此轉乘優惠比較便宜。
但相反方向就貴得多。

如果682可以做八達通分段收費會比較好點。
在沙田第一城分站前下車和再拍卡一次。就可以提供優惠。


一來可以有便宜的價錢由馬鞍山到 ...

不如
682 馬鞍山< - > 大老山 4.5(雙向分段)
798 大老山 -> 將軍澳  7.5(分段)

加埋咪12蚊lor~~
技術上唔難做到

原帖由 cfshk2008 於 2010-9-15 18:24 發表
詳細資料

from gary fan 's facebbok

早上唔夠車行玩特快班次加速回車??

我覺得既然798出將隧後可以有個$4.5分段，那麼694都好應該配合一下減價收$4.5
與798/E22A「合組」一條班次不會太疏的將軍澳區內線。

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2010-9-15 19:26 編輯 ]

原帖由 cfshk2008 於 2010-9-15 19:15 發表


不如
682 馬鞍山< - > 大老山 4.5(雙向分段)
798 大老山 -> 將軍澳  7.5(分段)

加埋咪12蚊lor~~
技術上唔難做到

但682開呢個分段的話
我估最少有兩班人會嘈
1. 九巴
$4.5擺明搶客

2. 682返柴灣乘客
客多左，站同時間又相對停多左
俾足$19.0返香港既乘客真係多得你唔少

除非係682開個$12單冋分段啦
如果唔係我真係第一個反對

原帖由 Phoenix 於 2010-9-15 19:24 發表



我覺得既然798出將隧後可以有個$4.5分段，那麼694都好應該配合一下減價收$4.5
與798/E22A「合組」一條班次不會太疏的將軍澳區內線。

如果694過隧道後分減價去跟其他線睇齊
相信全香港1,3,6,9字頭過海線
及98C寶達入將軍澳分段
恐怕亦要跟隨

過海客真係多得你唔少

682 馬鞍山< - > 大老山 4.5(雙向分段)

如果真係收咁平
分分鐘有乘客貪平濫用682

根據#17圖片資料
睇黎愉翠議員爭取失敗
期待新巴係沙中插旗
唔知會擺係邊呢...？
另外，唔知有無版友知道火炭方向沙田站不設上客嘅原因？

原帖由 流星☆雨 於 2010-9-15 19:49 發表

如果真係收咁平
分分鐘有乘客貪平濫用682

根據#17圖片資料
睇黎愉翠議員爭取失敗
期待新巴係沙中插旗
唔知會擺係邊呢...？
另外，唔知有無版友知道火炭方向沙田站不設上客嘅原因？ ...

同埋道理，如果這樣設分段收費的話，可以肯定對巴士公司無乜益處，反而賺少o左。
分分鐘得不償失。
由馬鞍山到沙田收12蚊八達通單向分段收費都算好好地。