新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 JX9097 於 2010-10-3 10:02 發表


照估計,應該可以慳到兩架車?
相信呢兩架車即使出嚟做生意,都唔夠貼油錢+人工

不如晚上班次改以沙中為總站吧。
平日晚上和假日全日，來往火炭人多少？

del

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-10-3 20:40 編輯 ]

原80M,280P車坑

原帖由 eric278 於 2010-10-3 20:20 發表
今日坐277X回家時，見到大老山隧道沙田入口的新巴站牌好似換了，但因距離太遠，無法看到清楚。
明天會再留意一下。

相比之下，更新站牌並不是甚麼大不了的事，何況你並未能「看到清楚」，你既文章跟灌水有何分別？

點解唔等明天睇清楚至報告呢？

原帖由 VALKYRIE 於 2010-10-3 20:28 發表


原80M,280P車坑

就咁望豬紙，有觀繞特快個長方形同埋特快路段所需既大約時間喎

原帖由 Choi 於 3/10/2010 20:11 發表


不如晚上班次改以沙中為總站吧。
平日晚上和假日全日，來往火炭人多少？

而家沙中佢停月台1最頭個位，佢停左上客,後面的47x/81k/299就無得過，況且佢前面長泊架249x, 都俾其他位俾佢擺。
反而可唔可能整個火炭至大老山隧道口的雙向分段, 和
798轉682的轉乘優惠：798往將軍澳方向，轉乘682往港島東方向，減收10元。
682轉798的轉乘優惠：682往馬鞍山方向，轉乘798往火炭方向，免費。

發夢一想......佢轉用短dart行上穗禾苑搶80m/81k 的客。
(而家非繁時80m  1/3客源係源禾-九龍塘, 一半客源來自沙中-穗禾苑-即係同81k搶客, 798搶返這些客都唔錯喎,)

原帖由 Choi 於 2010-10-3 20:11 發表
假日全日，來往火炭人多少？

馬場客（同 AMS 481 一樣）

原帖由 Choi 於 2010-10-3 20:11 發表


不如晚上班次改以沙中為總站吧。
平日晚上和假日全日，來往火炭人多少？

賽馬日火炭應該有客(參考同樣以為山尾街總站的綠小481)

原帖由 jessc 於 2010-10-3 21:47 發表

而家沙中佢停月台1最頭個位，佢停左上客,後面的47x/81k/299就無得過，況且佢前面長泊架249x, 都俾其他位俾佢擺。
反而可唔可能整個火炭至大老山隧道口的雙向分段, 和
798轉682的轉乘優惠：798往將軍澳方向，轉乘682往港島東 ...

我估798入火炭都係求有個位擺遮
如果798有682轉乘就正啦
而家港島東去沙田市中心
搭港鐵/巴士+東鐵/東隧轉車都又耐又兜路.....

今日入左沙田,89X<>98A連等洗左成個幾鐘,
而家只係期侍798