新巴796B,797M,798重組消息

798繁時咁好客，但似乎呢班客本身都未必係幫襯巴士
其他線我唔清楚，但今日既98A依然係頂閘
近八點果班98A依然係寶達客都清唔晒，下繁六點四特車都係地鐵站上唔晒

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-10-11 20:54 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2010-10-11 20:52 發表

佢開 20 分鐘一班。

不過老老實實，
中午時份十幾廿人一車，只係一個 296M 都可以輕易做到o既載客量，
其實真係唔太值得恭喜。
而且繁忙時間係派短 Dart 頂閘，換架大車已經變返坐唔滿，
似乎要加班都仲有一段距離，更加唔好講 ...

第一日算係咁啦,
249X既客量都要一兩個禮拜先穩定

原帖由 Anpretext 於 2010-10-11 21:07 發表
第一日算係咁啦,
249X既客量都要一兩個禮拜先穩定

但我由始至終都有少少質疑，平日非繁時798係咪真係有需要20分鐘一班…
反而朝早頭一個鐘開30分鐘一班

原帖由 3ASV174 於 2010-10-11 20:52 發表

佢開 20 分鐘一班。

不過老老實實，
中午時份十幾廿人一車，只係一個 296M 都可以輕易做到o既載客量，
其實真係唔太值得恭喜。
而且繁忙時間係派短 Dart 頂閘，換架大車已經變返坐唔滿，
似乎要加班都仲有一段距離，更加唔好講 ...

雖然798經大老山隧道, 但係同九巴新界東往觀塘區的特快線,
如74x, 277x等不設任何轉乘優惠,
去程277x轉798, 兩程車費合共$23,
比起由觀塘/藍田轉地鐵往寶琳, $13 + $5.5 = $18.5相距$4.5之多,
加上798班次疏落, 兩大劣勢下真係唔駛旨意對大埔/北區客有吸引力
(如果假日繼續出一堆單層車,  
更加唔駛旨意吸引乘客去大老山隧道轉798
由大老山隧道企到去將軍澳....
倒不如坐巴士坐到去觀塘轉地鐵企一陣算,
去係調景嶺轉車隨時仲有位坐)

如果整左轉乘優惠,
起碼非繁時74x/277x往新界方向去到大老山隧道轉車站都有位坐時,
798可以執多幾個轉車客~

如798長期保持客量一般(特別係非繁時),
我都期待新巴會用d咩招再谷客
(與九巴合作搞新界東路線轉乘? 轉乘所節省的車費由新巴承擔)
(平日非繁時/假日落一落觀塘先上返將隧谷客?)

原帖由 ES464470X 於 2010-10-11 21:14 發表


雖然798經大老山隧道, 但係同九巴新界東往觀塘區的特快線,
如74x, 277x等不設任何轉乘優惠,
去程277x轉798, 兩程車費合共$23,
比起由觀塘/藍田轉地鐵往寶琳, $13 + $5.5 = $18.5相距$4.5之多,
加上798班次疏落, 兩 ...

九巴唔會做吧...
將296A/98A既乘客轉去798?

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-11 20:52 發表
798繁時咁好客，但似乎呢班客本身都未必係幫襯巴士
其他線我唔清楚，但今日既98A依然係頂閘
近八點果班98A依然係寶達客都清唔晒，下繁六點四特車都係地鐵站上唔晒 ...

我估本身應該唔多人會由新界東搭巴士再係觀塘轉98A往寶琳/坑口,
就算有, 兼流失至798,
都好大機會只限流失以往係沙田區乘搭巴士往牛頭角/觀塘轉98A的乘客,
本身搭開74x/277x往九龍灣/觀塘/藍田 轉 地鐵/98A 往 坑口/寶琳,
都無幾多個會專登係大老山隧道轉車站等無轉乘優惠兼班次疏落的798吧

16:40
2024 往火炭
將南上12人 (其中1位晒證，應該係車長)
坑口上4人 (其中2人夫妻晒證)
景林上5人

當中晒證o既兩位對話當中，其中o個對夫妻o既男人話「依家咁樣去大隧口轉車真係夠晒快....5個字車就黎到呢度轉車」
睇黎呢條線將會成為熱滿晒證線都唔定

車程途中，於寶康公園見到對頭dart 仔，企約10人
觀繞見1001，窗口位坐近八九成
田園閣 見另一部dart仔，坐滿冇人企
返到火炭站另一部dart 仔開，坐得7788...

原帖由 3ASV174 於 2010-10-11 20:52 發表

佢開 20 分鐘一班。

不過老老實實，
中午時份十幾廿人一車，只係一個 296M 都可以輕易做到o既載客量，
其實真係唔太值得恭喜。
而且繁忙時間係派短 Dart 頂閘，換架大車已經變返坐唔滿，
似乎要加班都仲有一段距離，更加唔好講 ...

296M 同 798 收費唔同, 而且 296M 有機會好多都係轉乘客比幾毫子
咁樣比較好似冇乜意思
短 Dart 頂閘, 唔代表換部大車會係同一個客量
又或者有可能有客上唔到車, 而果堆客o既數目又唔可以忽視喎
不過有一樣野係真, 就係頭幾日客量都唔可以作準
實際客量都係過o左呢個禮拜甚至半個月先知

唯一可以得到o既數據, 就係假日非繁時客量係好過平日非繁時
轉返全部大車再睇下會唔會頂閘再決定加唔加班都未遲

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-11 20:52 發表
798繁時咁好客，但似乎呢班客本身都未必係幫襯巴士
其他線我唔清楚，但今日既98A依然係頂閘
近八點果班98A依然係寶達客都清唔晒，下繁六點四特車都係地鐵站上唔晒 ...

某程度上98A同798可唔可以話做緊兩個市場既客,
一黎98A行山上根本冇798搭
二黎98A堆山下客
有幾多係用轉乘搭89X/冇轉乘搭89呢?!
會咁搭既相信都係相對對車費幾著緊既客而冇咁介意車程既客
798收$10搶唔到都正常
相信798反而搶左搭開89<>102同港鐵既客.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2010-10-11 22:16 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2010-10-11 22:00 發表

某程度上98A同798可唔可以話做緊兩個市場既客
一黎係山上根本冇798搭
二黎98A堆山下客
有幾多係用轉乘搭89X/冇轉乘搭89呢?!
會咁搭既相信都係相對對車費幾著緊既客而冇咁介意車程既客
798收$10搶唔到都正常
相信798 ...

咁個問題就係，798 o係咩地方吸左客走
有冇板友知道今日將軍澳幾條去火炭既村巴有冇少到人坐？