新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 Anpretext 於 2010-10-11 21:19 發表
九巴唔會做吧...
將296A/98A既乘客轉去798?

搞誇公司轉乘?!
不如建議新巴整個大老山分段$7.5又好$8又好仲實際

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-11 22:04 發表

相信798反而搶左搭開89<>102同港鐵既客.

今日六點幾在大會堂搭89出觀塘，呢班車一半客都無，兼且過左牛池灣後上層乘客唔夠十個人，與平時有一半
客坐到九龍灣有點分別。

當8P/2X開線頭一星期連Dart都坐唔爆，798首2天客量算超晒班

以新城對乘客服務o既敏捷反應，應該好快會有行動。

原帖由 kokchun 於 2010-10-11 18:43 發表
定時定刻開半粒鐘一班
一粒鐘廿四個客
咁都叫 "見得人" ?!

睇黎而家 d 人真係幾易滿足

今日只係開線第二日
講真,問下沿路人,可能都一半人都講唔到798
以非繁12個人計,一架車都收$120
相信796B+797M亦冇可能做得到

[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-10-11 22:44 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2010-10-11 20:52 發表
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不過老老實實，中午時份十幾廿人一車，只係一個 296M 都可以輕易做到o既載客量，5 _# w: k. `$ R* Z0 _3 [7 i
其實真係唔太值得恭喜。* A5 l$ u5 N! k/ n' [# l2 D  M3 H
而且繁忙時間係派短 Dart 頂閘，換架大車已經變返坐唔滿，
似乎要加班都仲有一段距離，更加唔好講拆線。

冇人要求過新巴加班,甚至拆線
講真,依家20分鐘一班都好易計時
(小弟都只係要求用短雙層而已)
若果新巴加班,但繼續派Dart的話亦唔見得吸引力會大幾多

小弟想問一問,新巴開798最主要原因係乜?
係想KO 796B同797M
講真,以現時798客量,至少平日全日都唔使點蝕錢
假日就肯定有賺tim
即使將來新鮮感消失,亦肯定唔會淪落到796B+797M嘅境地
以新巴而言,即使比796B+797M呢對孖寶兄弟蝕少一蚊都已經賺咗
依家可以打個和(even小弟覺得係賺),相信新巴亦好滿意呢一步棋

個人覺得798同當年既269D有少少相似，
兩者都係開辦時開20-30分鐘，
兩者都係開線初期都有唔錯客量，
我記得九巴當年亦好快將假日既班次加到10-20分鐘一班，
我相信以新巴咁進取既性格，
相信唔駛幾耐實會加班(不論正式或非正式)。
講真我覺得798真係唔愁無客，
一來沙田市中心既客源絕對有保證，
二來條線真係夠晒快，
搭得89出到觀塘798分分鐘連寶林都兜完。
除非新巴真係唔重視呢條線，
否則我覺得呢條線既潛在客量應該幾高的。

有無人知火炭頭班車返調景嶺要幾耐？
有無機會朝早由荃灣飛481再搭798去調景嶺會快過MTR呢？

原帖由 toyl 於 2010-10-11 23:04 發表
有無人知火炭頭班車返調景嶺要幾耐？
有無機會朝早由荃灣飛481再搭798去調景嶺會快過MTR呢？

我諗較岩時間最快應該係 42C 轉 E22A。

話時話，其實798 有無邊個站係近單車徑的起步點？(又或者租單車個D鋪頭)

[ 本帖最後由 victor888 於 2010-10-12 01:03 編輯 ]