新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 hon_son_wilson 於 2010-10-12 09:33 發表 1 k! n3 b" `5 X& K
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經源禾路會停多4盞燈，比大埔公路段跑多一倍路程
主要客源應該只有禾輋和沙田IVE(沙中可步行往瀝源)6 Y- i( M3 w8 Y
非繁忙時間撈多幾個客，不失為一個機會o既



同埋哩條線可以唔局限於服務將軍澳人
將軍澳既然停得厚德、寶林、景林...等邨5 X0 {' N" G8 o' z0 o
沙田都應該考慮停源禾o既
靠火炭客量都唔穩陣啦(得繁時)

其實小弟覺得798定線係吸引將軍澳人來往沙田
多過吸引沙田人來往將軍澳
所以沙田區內定線以直接為主,唔會兜冇必要嘅路/停冇必要嘅站
當然,798只得七架車行亦係定線要直接嘅原因

798唔行源禾路最主要原因
小弟覺得新巴認為源禾路冇肉食
因為瀝源去市中心好近,只係行五分鐘左右,絕對可以接受
至於禾輋,講真,依家都有人大把人行路去市中心
(因為沿路都有蓋,尚算舒服)
而且非繁時有幾多人上車?
另外,新巴將798放火炭亦因為市中心一帶根本就冇位擺798
所以798用最直接路線往返沙田同火炭亦好正常
當然,唔夠車亦係原因


想新巴行源禾路?得,但要等到新巴肯加車去798先有得傾

[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-10-12 09:57 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2010-10-12 09:33 發表

其實263同269D喺沙田少站的原因
應該係因為主要吸引城隧轉乘客吧...
但係798無轉乘計劃，要靠自己跑

吸引城隧轉乘客？ 邊個講？！
263同269D當初開線原因係要送屯元天既客以最快最直接既方法去到沙田
既然對象係屯元天既客
梗係要用最直接既方法到達目的地
城隧客只係其次
更何況喺城隧口咁多車揀
城隧客駛乜突登等263/269D?
其他去市中心既線又唔係唔直接到市中心

似乎你搞錯咗兩條線服務既對象

原帖由 sea1986 於 2010-10-12 10:37 發表


吸引城隧轉乘客？ 邊個講？！
263同269D當初開線原因係要送屯元天既客以最快最直接既方法去到沙田
既然對象係屯元天既客
梗係要用最直接既方法到達目的地
城隧客只係其次
更何況喺城隧口咁多車揀
城隧客駛乜突登等263/ ...

我意思係沙田/馬鞍山也可到城隧轉乘263同269D往屯元天
或者263同269D到城隧轉其他線去沙田/馬鞍山
所以263同269D只需要以沙中哩個大站為目標都無所謂
去沙田其他地方，可以嚮城隧轉乘其他線

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2010-10-12 10:48 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-10-12 09:55 發表


其實小弟覺得798定線係吸引將軍澳人來往沙田
多過吸引沙田人來往將軍澳
所以沙田區內定線以直接為主,唔會兜冇必要嘅路/停冇必要嘅站
當然,798只得七架車行亦係定線要直接嘅原因

798唔行源禾路最主要原因
小弟覺得 ...

我想與其去火炭，不如去科學園 ．
始終TKO暫時沒有村巴前往該處，
而且可以在白石角先拔頭籌．
只要792M改30分鐘和將南循環，
就可以放2架車往798延長．

那麼小弟由科大前往中大不用
享受74A的"優良"班次了

是日(12/10)報告:
0740調景嶺開 (Fleet No. 5048)
0755 坑口(坑口前的站比昨天仲少左人坐)
0800 新都城 (30人上車,比昨天多，對面21R條人龍原封不動,無郁過)
0810 麗港城
0820 大老山轉車站
0830 沙田站

原帖由 Choi 於 2010-10-12 12:10 發表
我想與其去火炭，不如去科學園 ．
始終TKO暫時沒有村巴前往該處，
而且可以在白石角先拔頭籌．
只要792M改30分鐘和將南循環，
就可以放2架車往798延長．

那麼小弟由科大前往中大不用
享受74A的"優良"班次了 ...

科學園都係上下班先多人搭車
將軍澳有廠車(冇記錯係SP6)往返科學園
而且科學園一入夜需求應該比火炭更低
即使兜埋入去大學站亦唔見得比火炭更大需求
咁即係話,延長去科學園cost大咗(用多咗車,又行多咗路)
但係return又同擺火炭差唔多
相信新巴暫時都唔會考慮將798延長去科學園

另一原因就係沙田市中心
始終呢個先係798主打地方
若果將798拉到太遠,變相令到沙田市中心乘客較難預計巴士到站時間
到時份份鐘得不償失

原帖由 jason969 於 2010-10-12 12:21 發表

是日(12/10)報告:

0740調景嶺開 (Fleet No. 5048)
0755 坑口(坑口前的站比昨天仲少左人坐)
0800 新都城 (30人上車,比昨天多，對面21R條人龍原封不動,無郁過)
0810 麗港城
0820 大老山轉車站
0830 沙田站 ...

以調景嶺站計，似乎都是港鐵快一點（藍田站至沙田站約30分鐘）。

原帖由 jason969 於 2010-10-12 12:21 發表
是日(12/10)報告:
0740調景嶺開 (Fleet No. 5048)
0755 坑口(坑口前的站比昨天仲少左人坐)
0800 新都城 (30人上車,比昨天多，對面21R條人龍原封不動,無郁過)
0810 麗港城
0820 大老山轉車站
0830 沙田站 ...

唔通客源開始轉移(由將南移去坑口/寶林)?!
咁樣的話,相信同新巴當初預期差唔多
將南係放車+順手,主打係寶林/坑口

原帖由 laikingsouth 於 2010-10-12 12:36 發表
以調景嶺站計，似乎都是港鐵快一點（藍田站至沙田站約30分鐘）。

其實時間上唔差得遠
而且港鐵又要轉兩次線,加埋轉線步程都可能用咗五至十分鐘
另外,港鐵返工時間較迫,去到東鐵線更加冇位坐
798都仲有少少吸引力嘅

原帖由 JX9097 於 12-10-2010 12:38 PM 發表


其實時間上唔差得遠
而且港鐵又要轉兩次線,加埋轉線步程都可能用咗五至十分鐘
另外,港鐵返工時間較迫,去到東鐵線更加冇位坐
798都仲有少少吸引力嘅 ...

調景嶺去沙田, 只需於九龍塘轉一次車
仲要調景嶺到九龍塘都係有位坐既...

反而九龍塘站觀塘線上行一般都係好迫,
因此就調景嶺而言, 798回程吸引力會大過去程。