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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新巴796B,797M,798重組消息
開啟左側

[問題] 新巴796B,797M,798重組消息

[複製鏈接]
JX9097 發表於 2010-10-14 16:36 | 顯示全部樓層

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原帖由 Choi 於 2010-10-14 16:30 發表
閣下稍安無燥。

小弟只是想澄清網站連結(和相關回應)的事宜,
並沒有考慮其他衍生的用意和針對任何用家。

對於可能構成閣下的誤解,本人說聲"唔好意思"。

清者自清,唯有始作俑者解釋一下。謝謝 ...


可能小弟對此過份緊張/敏感了
如有任何誤解,小弟在此表示歉意
FD5410 發表於 2010-10-14 18:17 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2010-10-13 22:22 發表


不過紅小都唔係咁易取締到
始終紅小快夾密,巴士好難打得贏


如果話一開始成20-30分鐘一班既
巴士吸引力當然係低
不過之後如果可以開番密少少,再深入荃灣地鐵站一帶
車費同安全性相信吸引到唔少客...

有版友指九巴可以用40去開觀荃
問題係40做既係流水客,根本好難去cut走中間果段...
再者,佢有心開既一早開左
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
93A_S3_6:30am 發表於 2010-10-14 18:55 | 顯示全部樓層
講講下又開始咬架

而家始終大多阻力同限制
將荃線不如都係等埋中九龍幹線同藍(田)調(景嶺)隧道先再傾啦
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
admin26 發表於 2010-10-14 19:44 | 顯示全部樓層

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另外本人見到有關網址, 但認為一個建議網址, 未有構成宣傳,
但那是離題討論.

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並將可能加強執行站規.

請各位留意.

admin26
版務文章
brianso198 發表於 2010-10-14 20:01 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2010-10-14 18:17 發表


如果話一開始成20-30分鐘一班既
巴士吸引力當然係低
不過之後如果可以開番密少少,再深入荃灣地鐵站一帶
車費同安全性相信吸引到唔少客...

有版友指九巴可以用40去開觀荃
問題係40做既係流水客,根本好難去cut走中 ...



的確,
就咁將40轉特快的確係有好大的問題存在.....

中間個堆客少就可以BBI,
不過實情唔係咁....所以...40就咁特快係難搞(因為如果硬住塞BBI的話,只會令33A呀個堆線更爆,到時更加冇好處
HF3204@243M 發表於 2010-10-14 20:42 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2010-10-14 12:45 發表
798又唔係班班車都10個客, 平日非繁忙時間唔夠客好多條來住新界的路線都有相似現象

而村巴勁好客, 竟然成為開將荃專利巴士的阻力, 真係聞所未聞
老實講觀塘道停少幾個站, 時間巳經差好遠

重有, 話quota限死晒, quo ...
如果九記者肯計
一早計咗
如果唔係 dump 咁多 $ 落個報到 system 都唔用就真係晒
jx6215 發表於 2010-10-14 21:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 brianso198 於 2010-10-14 20:01 發表



的確,
就咁將40轉特快的確係有好大的問題存在.....

中間個堆客少就可以BBI,
不過實情唔係咁....所以...40就咁特快係難搞(因為如果硬住塞BBI的話,只會令33A呀個堆線更爆,到時更加冇好處 ...

其實如果佢有心去做特快果班客
將幾班車轉做40P咁樣既線已經可以解決你講既問題
只係佢連試一試既心機都冇
結果明明九巴既工作個個講到比新巴做會好有望咁
唉 咪當新巴真係萬能
仲要講到好似可以同紅小死過咁
南區果邊已經輸晒比AMS
過黎荃灣唔見得有幾好既下場

*九巴可以只係朝早做一兩班 照樣如心廣場開
經楊屋道33A咁出德士古道先跟42C咁行
有左荃富街同打後幾個42C大站就已經有客量保證
亦唔係冇左堆客 更加唔算難調車
絕對係事在人為
053h4 發表於 2010-10-14 22:29 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
dominic023 發表於 2010-10-15 00:04 | 顯示全部樓層
原帖由 jx6215 於 2010-10-14 21:28 發表

其實如果佢有心去做特快果班客
將幾班車轉做40P咁樣既線已經可以解決你講既問題
只係佢連試一試既心機都冇
結果明明九巴既工作個個講到比新巴做會好有望咁
唉 咪當新巴真係萬能
仲要講到好似可以同紅小死過咁
南區 ...

將荃巴士服務在乎於定線是否吸引,但本人認為始終問觀荃會更加吸引...
以下的定線應可行並必定有客,路線會覆蓋1/4個荃灣市區
而且荃灣西有私人樓及工廠大廈,其實必定有足夠客源,只是去全部都使用村巴及地鐵來往
荃灣中就去多使用地鐵及紅van
荃灣東就使用地鐵及42c

荃灣西站開<->麗城<->青山公路<->德士古道天橋<->荃灣路<->葵涌道<->
呈祥道<->龍翔道<->觀塘道<->將軍澳隧道<->將軍澳

*注意係龍翔道,觀塘道有站,但過左直達荃灣去補償時間損失

留意路線在荃灣是不行塞車路段(大河道/沙咀道/楊屋道)
停站方面定線則在經過兩個競爭者(紅小,地鐵)的中間,
包括荃灣鐵路站(馬會外)及眾安街站(荃豐中心外)
因為定線不接近競爭者的地區,需要用較密既班次(10mins一班)吸引客人使用,
否則在價錢上及時間上會輸俾其他交通工具

價錢都係10蚊到啦,如果有觀塘分段仲好

問題只係新仔,城仔無咁多車...九巴又不知對這種路線會否認為不夠客
少做少錯,但唔做就大獲.
sea1986 發表於 2010-10-15 00:18 | 顯示全部樓層

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其實個個人係咪已經離開晒本文既主題?
呢條thread講緊798
無啦啦講到完全冇plan既將荃線、觀荃線
要講既可唔可以另開新題嚟講?
我click入嚟只係想睇吓798既情況
唔係想睇一啲虛無縹緲既內容囉
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