新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 cfshk2008 於 2010-10-17 13:23 發表
好多版友的客量都顯示

寶林坑口 同將南 之間的客量的比例 其實係 6:4  , 甚至只係 5:5

應該同部分版友的預期有所出入

同埋798都吸到唔少將南客

係首2日用單層﹐因尾站上唔到車﹐
唔多唔少都會令寶林/坑口d客卻步咯

同埋亦基於條線係將南既知名道其實遠比起在將北高有關﹐
將北坐開地鐵/98A/10M/102既乘客唔會貢輕易知道有新線﹐呢點相信新巴未必洞悉到。




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[ 本帖最後由 EL7659 於 2010-10-17 13:40 編輯 ]

原帖由 EL7659 於 2010-10-17 13:31 發表


會唔會係首1-2日用單層﹐因尾站上唔到車﹐令寶林/坑口d客卻步呢

個人認為將南時間會好就過坑口/景林都有一定o既影響，將南吸客比預期高我諗呢個原因好大...
雖說20分鐘一班整點開出好易計，但通常中途站每日同一班車到站時間出入都可能差上5分鐘，就時間相對麻煩

原帖由 EL7659 於 2010-10-17 13:31 發表
係首2日用單層﹐因尾站上唔到車﹐
唔多唔少都會令寶林/坑口d客卻步咯

同埋亦基於條線係將南既知名道其實遠比起在將北高有關﹐
將北坐開地鐵/98A/10M/102既乘客唔會貢輕易知道有新線﹐呢點相信新巴未必洞悉到。
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我將北D friend 之唔少人都唔知呢條線,或者以為重係"即將開辦"(亦唔知係新巴開既)
佢地更加估唔到係部車會唔停九龍灣等市區

所以呢條線尚有很大發揮空間

坑口寶琳有 98A,
但將南(除尚德外) 並沒有巴士可以在觀塘轉乘巴士去沙田,
796S 又疏又無轉乘優惠,
唔想企港鐵就惟有搭 798
呢個會唔會都係一個因素 令將南比較多客?

原帖由 eric278 於 2010-10-16 00:55 發表
10/15乘車報告

剛剛才和女友坐798由沙田返調景嶺
上車時間：22:16 (沙田市中心)
派車：2080
當時車上乘客：7人

沙田市中心站：上了24人（有乘客要企）
田園閣站：上了2人
大老山隧道沙田入口：上了3人
到大老山隧道：2225
出大老山隧 ...

我當晚都坐左2080呵,真係有緣,不過只係搭2100尾車入火炭食雞粥,未能感受晚間回程客量的"盧山真面目",而當晚去火炭,全車剛好坐滿,即是有29人搭,真係
唔錯,我都好感恩當晚有幸搭中去程,認為2080行官繞都幾好力,如果坐回程,必然因上斜慢等種種問題而大打折扣,更加要用更多時間回家.

原帖由 cfshk2008 於 2010-10-17 13:23 發表
好多版友的客量都顯示

寶林坑口 同將南 之間的客量的比例 其實係 6:4  , 甚至只係 5:5

應該同部分版友的預期有所出入

同埋798都吸到唔少將南客

從798的經驗我認為 巴士vs港鐵
只要票價+時間差異在一定空間之內
巴士''一程過''ge威力確係好大

原帖由 EL7659 於 2010-10-17 13:31 發表


係首2日用單層﹐因尾站上唔到車﹐
唔多唔少都會令寶林/坑口d客卻步咯

同埋亦基於條線係將南既知名道其實遠比起在將北高有關﹐
將北坐開地鐵/98A/10M/102既乘客唔會貢輕易知道有新線﹐呢點相信新巴未必洞悉到

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區議員海報都唔算少...不過新巴可以諗下用郵政通函打入屋

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-17 20:56 發表
從798的經驗我認為 巴士vs港鐵
只要票價+時間差異在一定空間之內
巴士''一程過''ge威力確係好大

鐵路行程轉折都係一個重點。
798和269c一樣，鐵路長途＋企足全程又要轉車，巴士一程過就算企都唔駛轉車先至係取勝地方。

原帖由 EL7659 於 2010-10-17 13:31 發表


係首2日用單層﹐因尾站上唔到車﹐
唔多唔少都會令寶林/坑口d客卻步咯

同埋亦基於條線係將南既知名道其實遠比起在將北高有關﹐
將北坐開地鐵/98A/10M/102既乘客唔會貢輕易知道有新線﹐呢點相信新巴未必洞悉到。

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但系據我觀察d banner巳經掛到周街都係
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=558745

不過我新都城呢邊都仲有唔少人對架橙色巴士指手劃腳

798宣傳做得麻麻,係~
網頁有BANNER,車廂,車站有通告,
但係將軍澳都幾多近年搬入搭慣地鐵出入既年青人,
我公司既同事都有幾個,
慣左全搭港鐵出入,
所以就算車廂,車站貼晒廣告,
呢班潛在客源都唔會見到