[問題]
新巴796B,797M,798重組消息
[複製鏈接]
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十條區議員 banner, 八條都冇乜人會特別留意
反而有架新巴響度, d人反而會注目一下
又或者新巴學吓之前港鐵宣傳康城站咁, 逐家逐戶寄張通函, 效果可能會更好 |
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仲有一樣野
新巴應該特別在寶琳區分站掛上"15min直達沙田"既大字poster
咁先draw到人attention
至於年輕人市場, 好難打
唔單止know-how問題,
問題主要在於已經build up左既"only MTR"習慣
年輕人一批係有學生優惠, 佢地無論點樣都唔會放棄有半價既MTR (不論咩人, 對住50%既差價都無法抗拒)
另一批已經冇學生優惠, 但係佢地細個都係搭開有半價既MTR, 大個左都只係識搭MTR, 而且對MTR建立左感情, 認為搭MTR就實冇死, 所以佢地一定首選MTR, 就算知道有巴士, 都唔會揀 |
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原帖由 ctb8107 於 2010-10-18 02:45 發表 
仲有一樣野
新巴應該特別在寶琳區分站掛上"15min直達沙田"既大字poster
咁先draw到人attention
至於年輕人市場, 好難打
唔單止know-how問題,
問題主要在於已經build up左既"only MTR"習慣
年輕人一批係有學生優惠, ...
其實掛大字報,夾埋每戶一封通函
咁就好難睇唔到,希望新巴可以做多少少
年青人市場唔係難打
小弟都識唔少人寧願畀多少少錢都唔搭港鐵
始終港鐵多數冇位坐
港鐵成功原因在於宣傳得好
大家會有一種錯覺就係"幾多分鐘可以由xx站去到yy站"
問題大家都忽略咗上落大堂/地面,轉線時間
即係車程係30分鐘,計埋上落加轉線時間,分分鐘要35-40分鐘埋單
而且出發點同目的地唔係下下都喺正港鐵站樓上樓下
好多時都夾正喺兩個港鐵站中間
巴士即使夾正兩個巴士站中間,步行時間亦相對較短 |
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昨晚和朋友一齊由調景嶺搭798去火炭，以下是相關報告：
| 詳細客量報告： | | 日期： | 17/10/2010 | 路線： | 798 | | 時間： | 1820 | 車號： | 5058 | | 調查方向／路段：調景嶺站總站→火炭山尾街 | | 到站時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 下車人數 | | 1820 | 調景嶺站總站 | 10 | 0 | | 1822 | 尚德商場 | 0 | 0 | | 1824 | 將軍澳廣場 | 2 | 0 | | 1827 | 南豐廣場 | 19 | 0 | | 1828 | 厚德村德富樓 | 0 | 0 | | 1829 | 景林村景棉樓 | 2 | 0 | | 1830 | 新都城二期 | 1 | 0 | | 1831 | 梁潔華小學 | 2 | 0 | | 1832 | 茵怡花園第1座 | 4 | 0 | | 1833 | 寶康公園 | 1 | 0 | | 1851 | 大老山隧道收費廣場 | 0 | 5 | | 1854 | 沙角邨 | 0 | 2 | | 1900 | 沙田鐵路站 | 0 | 26 | | 1905 | 火炭村 | 0 | 1 | | 1906 | 火炭山尾街總站 | 0 | 7 | | | | | | 總人數： | | 41 | | 百分比： | | 32% |
在火炭總站所見，每班798都有約8-10上車
而沙田市中心巴士總站所見，2110及2130由火炭開出的班次各有30人以上登車
當日部份用車：5058, 5048, 1182, 5090, 1018 (Juicy Couture全車身廣告)
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-10-18 09:51 編輯 ] |
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還看香港公交
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原帖由 ctb8107 於 2010-10-18 02:45 發表
仲有一樣野
新巴應該特別在寶琳區分站掛上"15min直達沙田"既大字poster
15 分鐘好似有d呃人，寫 20分鐘可能比較好 |
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原帖由 andy92 於 2010-10-18 10:28 發表
15 分鐘好似有d呃人，寫 20分鐘可能比較好
開線通告同乳豬紙都係寫"約15分鐘直達"
冇理由出大字報寫20分鐘啩
而且行車時間計,15分鐘唔係冇可能
(部份車上斜性能較差,導致未能達標則例外) |
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原帖由 JX9097 於 2010-10-18 10:46 發表
開線通告同乳豬紙都係寫"約15分鐘直達"
冇理由出大字報寫20分鐘啩
而且行車時間計,15分鐘唔係冇可能
(部份車上斜性能較差,導致未能達標則例外) ...
大約姐,
即係多幾分少幾分點講都得,
再講,
有幾多客真係會對晒錶計晒時? |
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今日內部出左通告實施臨時調動,797M改用單層巴士,將其雙層調往798作試驗.
唔知有無真係咁做? |
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原帖由 JM219 於 2010-10-18 16:34 發表
今日內部出左通告實施臨時調動,797M改用單層巴士,將其雙層調往798作試驗.
唔知有無真係咁做?
呢個調動早就應該喺"三十節"開始做
明知797M都冇人搭(連新巴自己都想取消)
都仲要派架雙層畀佢行
反而798就出單層,搞到頭一日就已經頂閘出將軍澳
(雖然只得一架車,但總好過連一架都冇) |
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今日所見, 1710 火炭開 (2022) 過沙田市中心後有7個位剩, 1750, 1810, 1830 火炭開 (2089, 1217, 5042) 山尾街總站上25(剩4個位), 30, 29人 |
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