新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 ctb8107 於 2010-10-18 02:45 發表
仲有一樣野
新巴應該特別在寶琳區分站掛上"15min直達沙田"既大字poster
咁先draw到人attention

至於年輕人市場, 好難打
唔單止know-how問題,
問題主要在於已經build up左既"only MTR"習慣
年輕人一批係有學生優惠,  ...

15mins好似誇張左少少,
坐左兩次都要30mins近先到新城市

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-18 21:31 發表


15mins好似誇張左少少,
坐左兩次都要30mins近先到新城市

直達沙田, not 新城市
15min依新巴官方公佈為準

原帖由 JM219 於 2010-10-18 16:34 發表
今日內部出左通告實施臨時調動,797M改用單層巴士,將其雙層調往798作試驗.

唔知有無真係咁做?

尋日5點9先仲見有架 Dart 響大老山去緊將軍澳
仲要最快先行得果65km/h
過條隧道已經用左差唔多5分鐘

是日報告:
Fleet No. : 5001
0740 調景嶺開
0750 坑口(窗口位全滿)
0800 新都城(上下層坐位全滿、對面村巴人龍短左一截)
0805 PCCW (今日無塞車)
0815 大隧轉車站(落左10人,其中3人趕上前面架74x)
0825 沙田站

補充:
昨晚曾經有多一班車雙層車(1850到新城市,上一班1840到新城市)站返將軍澳,可能已私下加密至10分鐘一班

[ 本帖最後由 jason969 於 2010-10-19 10:18 編輯 ]

原帖由 jason969 於 2010-10-19 09:20 發表
是日報告:
Fleet No. : 5001
0740 調景嶺開
0750 坑口(窗口位全滿)
0800 新都城(上下層坐位全滿、對面村巴人龍短左一截)
0805 PCCW (今日無塞車)
0815 大隧轉車站(落左10人,其中3人趕上前面架74x)
0825 沙田站

補充 ...

798可以頂村巴，估唔到喎
至於尋日...如果佢早一轉轉雙層咪唔會搞到巿中心有人上唔到車

原帖由 kmb_gu657 於 2010-10-19 08:07 發表

尋日5點9先仲見有架 Dart 響大老山去緊將軍澳
仲要最快先行得果65km/h
過條隧道已經用左差唔多5分鐘

797M 得一部車，轉都只係轉一部咁大把。

原帖由 ctb8107 於 2010-10-18 22:46 發表
直達沙田, not 新城市
15min依新巴官方公佈為準

通常呢個集團計數都係用上車區尾站同落車區頭站黎計時間.....
即係由寶康公園到大老山要 15 分鐘

原帖由 kay 於 2010-10-19 09:33 發表
798可以頂村巴，估唔到喎
至於尋日...如果佢早一轉轉雙層咪唔會搞到巿中心有人上唔到車

咁始終798比起村巴唔會慢太多
而且798上到車機會大得多,預時間亦唔太難

睇嚟新巴仍然需要一段時間去了解乘客高峰期

p.s.寶林<>火炭村巴班次如何?

原帖由 JX9097 於 2010-10-19 09:37 AM 發表


咁始終798比起村巴唔會慢太多
而且798上到車機會大得多,預時間亦唔太難

睇嚟新巴仍然需要一段時間去了解乘客高峰期

p.s.寶林火炭村巴班次如何? ...

比起早前82x，新巴今次算幾成功，2個星期已經咁受歡迎，比當年2X新開時仲好客

期待更多類似798綁縛式雙贏調動可出現於香港巴士界

原帖由 JX9097 於 19-10-2010 09:37 AM 發表


咁始終798比起村巴唔會慢太多
而且798上到車機會大得多,預時間亦唔太難

睇嚟新巴仍然需要一段時間去了解乘客高峰期

p.s.寶林火炭村巴班次如何? ...

基本上寶琳去火炭、沙中,
798係快過要入小瀝源既村巴,
而且, 798平2蚊 (村巴收$12),

不過火炭村巴客量一向普通, 無記錯每早有兩班入沙田,
而且客量穩定, 甚少出現上唔到車的情況。

至於下繁, 由於無搭開, 因此唔清楚。

原帖由 111 於 19-10-2010 11:56 AM 發表


比起早前82x，新巴今次算幾成功，2個星期已經咁受歡迎，比當年2X新開時仲好客

期待更多類似798綁縛式雙贏調動可出現於香港巴士界

其實呢類改動新巴都唔算第一次, 只係今次有新編號用咁解

類似情況有
舊8>新8 (同取消佢開過無乜分別)
早年將796B改為康城<>九龍灣既建議

[ 本帖最後由 LAK2 於 2010-10-19 17:09 編輯 ]

原帖由 LAK2 於 2010-10-19 17:05 發表
舊8>新8 (同取消佢開過無乜分別)巴士,鐵路,生活- l: t$ D$ j# y
早年將796B改為康城<>九龍灣既建議

8就贊同...而8改路後客量亦有上升
(雖然同8P依然未有得比)

796B個建議根本就係自殺
目的只係營造796B冇人搭,所以要取消呢個景象
(最終新巴直頭用798做甜頭去取消796B )