新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 edhong 於 2010-9-15 20:51 發表


無論收 12 定係 19 蚊 682+798 對馬鞍山既吸引力完全係 0
682 班次已經少
重要等 班次更少既 798 ....
真的不懂為何不乘班次頻繁既 89D, 98A, 296A
一係 pat pat 痛一定要乘服務優質既新巴囉 ... ...

比著係我，除非我係火炭(玻璃屋)出發去TKO，否則我真係寧願全程搭港鐵。沙中、沙角、河畔都係搭番80X/89/89B/89X轉車，馬鞍山搭番89C(唔趕時間)/89D。

原帖由 JN6854 於 2010-9-16 00:24 發表

佢寧願免費轉乘好過要班客特登行番去車頭拍卡落車...

如果682朝早真係未到大老山已經頂閘的話 呢個方法確實比較好
除非你(地)唔介意浪費時間0係大老山等拍卡落車班客啦... ...

其實我諗到個方法，但唔知效果點。
1. 繁時好似紅隧d過海線咁，set定個流動錢箱係個站度。
2. 繁時乘客係大隧落車，由車頭拍卡變左落車先拍卡。

然而：
1. 要有外勤睇住。
2. 要搵位擺。

原帖由 KR4210 於 2010-9-16 00:33 發表
八月尾/九月頭又一城796B新巴站亭已經消失o左

新巴都真係好想KO 796B

原帖由 AVW28 於 2010-9-16 09:17 發表

其實我諗到個方法，但唔知效果點。
1. 繁時好似紅隧d過海線咁，set定個流動錢箱係個站度。
2. 繁時乘客係大隧落車，由車頭拍卡變左落車先拍卡。

然而：
1. 要有外勤睇住。
2. 要搵位擺。 ...

新巴線得兩條半(798,682,680)停大老山，要派外勤盞晒錢．

原帖由 ctb8107 於 2010-9-16 00:57 發表
好明顯佢一味要快!
連健明村同志蓮小學都唔停
新巴唔想坑口前浪費任何一秒, 坑口後先係主打客
而且咁樣有機會可以快兩三盞燈, 對整體車程都有幫助, 希望盡量吸引多d調景嶺、將南客 ...

健明邨/志蓮小學唔停都可以理解

健明邨行過去調景嶺站都唔算遠
志蓮小學就行去尚德/將軍澳廣場

原帖由 ctb8107 於 2010-9-16 00:57 發表


好明顯佢一味要快!
連健明村同志蓮小學都唔停
新巴唔想坑口前浪費任何一秒, 坑口後先係主打客
而且咁樣有機會可以快兩三盞燈, 對整體車程都有幫助, 希望盡量吸引多d調景嶺、將南客 ...

某程度上覺得新巴對798的客量不是抱太大信心,不過有潛質去繼續發展而已,總好過做一條點救都係一副死樣既796B.

至於797M,我個人認為有機會和796S一併去解決.

原帖由 AVW28 於 2010-9-16 09:11 發表
比著係我，除非我係火炭(玻璃屋)出發去TKO，否則我真係寧願全程搭港鐵。沙中、沙角、河畔都係搭番80X/89/89B/89X轉車，馬鞍山搭番89C(唔趕時間)/89D。

邊度係玻璃屋?沙田商業中心?
其實火炭都有一定吸引力
始終唔使迫又一程車過

原帖由 JX9097 於 2010-9-16 09:46 發表


邊度係玻璃屋?沙田商業中心?
其實火炭都有一定吸引力
始終唔使迫又一程車過

正是沙田商業中心
不知道798投入服務後會否吸引原先搭村巴去沙田及火炭上班的將軍澳居民?

原帖由 AVW28 於 2010-9-16 09:17 發表

其實我諗到個方法，但唔知效果點。
1. 繁時好似紅隧d過海線咁，set定個流動錢箱係個站度。
2. 繁時乘客係大隧落車，由車頭拍卡變左落車先拍卡。

然而：
1. 要有外勤睇住。
2. 要搵位擺。 ...

位置完全冇擔心必要
大老山隧道口大把位任揀
之但係新巴基地喺香港島
派個外勤去負責一個流動錢箱似乎唔符合成本效益
(非繁時冇乜必要派個人企定定喺度,落車拍一拍卡都可接受)

原帖由 FBI2 於 2010-9-16 09:46 發表
某程度上覺得新巴對798的客量不是抱太大信心,不過有潛質去繼續發展而已,總好過做一條點救都係一副死樣既796B.

至於797M,我個人認為有機會和796S一併去解決. ...

其實新巴可以話放手一博
依家796B/797M日日蝕到乜咁
將呢批線去開798,即使蝕,又未必蝕到咁甘
仲要有機會打個和/有賺
(最慘796B/797M點執都係死路一條)
畀著我係新巴,都寧願博一舖都好過睇住呢兩條線日日倒水咁倒
(嚴格嚟講,新巴係冇嘢可以輸,因為好難相信798會比796B+797M更蝕)