新巴796B,797M,798重組消息

原帖由 Anpretext 於 2010-11-4 01:17 發表
今晚2010少炭開果班過沙中後有差唔多十個客要企
睇黎依條線好有全線轉雙層既需要嚕...

如果跟運輸署遊戲規則，想加 quota 就要達到一定的載客量，而用單層車就可以提高載客量。

對新巴黎講，我諗加 quota 黎加密班次點都好過就咁用雙層。

最新消息:
由2010年11月8日起，星期一至六由調景嶺開出所有班次劃一20mins 一班(加密左早上頭三班車)，而星期日及公眾假期全線以雙層巴士行走，以配合乘客需求。
各798巴士已提供單張索取，並以"一程特快到沙田，輕鬆轉乘至深圳"為題

咁即係原本開: 0640, 0710, 0740, 0800, 0820, etc
8/11 後改為: 0640, 0700, 0720, 0740, 0800, 0820...etc

唔知由邊度抽到車加一班車呢?

原帖由 jason969 於 2010-11-4 10:01 發表
並以"一程特快到沙田，輕鬆轉乘至深 ...

佢終於肯宣傳下 798 轉火車的優點....
好多街坊真係唔講就唔會諗到 798 的呢個優勢...

原帖由 gy8940 於 2010-11-4 10:23 發表
咁即係原本開: 0640, 0710, 0740, 0800, 0820, etc
8/11 後改為: 0640, 0700, 0720, 0740, 0800, 0820...etc

唔知由邊度抽到車加一班車呢?

唔駛抽，按推斷搵798006早一轉開工，07.00 調景嶺(TIK) 開，私回TIK，接返該字軌原有o既頭單08.40 TIK開就可以

07.20班車則估計由原本07.10 TIK 開 o既推遲做，咁o既話該班車往火炭行車時間就會由1小時20分鐘減至1小時10分鐘，其實等於現有20分鐘時段一單798 o既時間，唔會唔夠時間做

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-4 12:35 編輯 ]

原帖由 jason969 於 2010-11-4 10:01 發表
最新消息:
由2010年11月8日起，星期一至六由調景嶺開出所有班次劃一20mins 一班(加密左早上頭三班車)，而星期日及公眾假期全線以雙層巴士行走，以配合乘客需求。
各798巴士已提供單張索取，並以"一程特快到沙田，輕鬆轉乘至深 ...

放巴士係唔夠...不如真係家家戶戶一封通函啦
反正都印咗,每家每戶派一封起碼接觸面較廣

還有就是同日起, 平日由火炭開出之尾車將更改為2340.  但假日尾車就不變.  

一至六
調景嶺站                               火炭(山尾街)
0640-2100(20)                     0730-1000(30)
                                             1000-2340(20)

日及假期
調景嶺站                               火炭(山尾街)
0640-0840(30)                     0730-0930(30)
0840-2100(20)                     0930-2330(20)

總算係798第1次加班,
多少有勝丈的意義,

夸何有關方面仍然唔肯派多d雙層車,
兼且又毫無比我睇到佢有意慾去咁做,
深表失望

或者, 先爭取平日下午繁忙時間至晚上每15分鐘或16分鐘一班, 可能更好, 縮短候車時間&方便大老山轉車客.