T815, T816及T820, 今天全部雙機重聯(已加圖及影片)

有朋友向我報料, 剛剛到港的T811由SS8 + DF11牽引

即是明天開出的T820, 亦會有同樣情況, 大家可以去看看這個奇景.

報告完畢.

SS8 + DF11牽引的T820由紅磡開出
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA2ODUzOTU2.html


兩機車在kiss


SS80173 + DF110016


[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-9-16 21:44 編輯 ]

是否兩架機車亦有出力?? 還是 DF11 沒開機直接回送至廣州東?

今日班T815都係咁......我在沙田站待避見到，
SS8入面至少有三個人，其中一個好似係「戴綠帽」的，DF11內至少有一個人；
SS8肯定有出力，唔清楚DF11有冇出力。

可能是其中一辆機関車坏了

大家不用再估估下了, 等我把真正答案告訴大家吧!

其實昨晚(9月15日)來港的T811已經是由SS8+DF11牽引來港

因為今天(9月16日)北行的T820(跟T811同一車底), 包括曾特首

在內的一眾高官要上廣州簽署粵港甚麼協議, 多數有高官或外國

元首坐直通車, 直通車都會雙機重聯, 並不是機破.

T815下午回港時, 那些高官就在那趟車上, 所以要亦要雙機重聯

至於T816返回廣州時, 由於是同一趟車, 所以亦出現雙機重聯, 但特

別在於回程時, 以DF11牽引, SS8作為被動機車.

於紅磡站調車時, 兩機車都分別通過紅磡站的6號月台, 駛至北面, 然後與車廂掛接
沒有像平時一樣駛經7道, 但相片及影片欠奉

SS8 + DF11牽引的T820由紅磡開出
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA2ODUzOTU2.html

SS8 + DF11 牽引T815通過沙田站
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA2OTI4ODUy.html

DF11 + SS8牽引T816由紅磡站開出(誰說我機破 )
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA2OTMwMTQ0.html

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-9-16 21:45 編輯 ]

班車應該都有普通乘客吧，特首和高官，應該就包一卡車吧？ (觀察第三段片，我看見有一卡車的窗簾沒打開）

[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2010-9-17 00:52 編輯 ]

原帖由 Chi_Hang 於 2010-9-17 00:46 發表
班車應該都有普通乘客吧，特首和高官，應該就包一卡車吧？ (觀察第三段片，我看見有一卡車的窗簾沒打開）

第三段片是T816紅磡返回廣州的列車, 特首及那些高官已經不在車上

而窗簾沒打開的一卡, 是餐車.

原帖由 前KMB員工家屬 於 16/9/2010 21:30 發表
多數有高官或外國元首坐直通車, 直通車都會雙機重聯

咁點解 VIP 坐直通車就要雙機重聯呢？

原帖由 238X 於 2010-9-17 10:54 發表
咁點解 VIP 坐直通車就要雙機重聯呢？

因為避免機車故障而影響行程，尤其是像昨天般要簽重要的文件。

原帖由 238X 於 2010-9-17 10:54 發表


咁點解 VIP 坐直通車就要雙機重聯呢？

單就此句而論，應該就係防止其中一部「機破」。
而既然沿途已經電化，咁個後備機車就不妨做埋alternative energy source。
不過除今次之外，我以前未見過，不敢多作猜測。