沙中綫既一個問題

第日既東西線, 會由尖東, 經國際郵件中心既位置, 由地底升上地面, 再係紅磡貨場現址, 係地面設月台, 咁跟住去何文田站時, 會係咩地方落番地底?

你看看何文田站這張圖，你要發現紅磡站北行，南北綫靠左的，東西綫靠右的，
東西綫在越過公主道之後就已經要在地底了~

圖片轉載自：http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/tc/project-details/alignment.html

即係現時紅磡貨場出東鐵線果個位?

認真睇返幅圖，都真係幾複雜，剛剛避過溫思勞街隧道。
最衰香港鐵路冇得前面展望啦，由烏溪沙至大圍、鑽石山至柯士甸，沿途都好似過山車咁。

可惜南北綫紅磡月台地底化一d進展都唔見有

唔好比我睇死: 他日東西綫接通之後, 那邊廂的東鐵綫仲係在紅磡地面做總站...
而南北綫轉乘東西綫, 就要全體乘客先上一層, 再落一層, 比依家更麻煩

原帖由 barking 於 2010/9/16 21:27 發表
可惜南北綫紅磡月台地底化一d進展都唔見有

唔好比我睇死: 他日東西綫接通之後, 那邊廂的東鐵綫仲係在紅磡地面做總站...
而南北綫轉乘東西綫, 就要全體乘客先上一層, 再落一層, 比依家更麻煩 ...

唔駛你睇死, 呢樣o野大家都知o左一段時間。

http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/public-consultation/consultation-meeting/district-council/YTWD/YTM_DC_Paper_2009_06_15_Final.pdf

原帖由 DIH 於 2010-9-16 16:43 發表
認真睇返幅圖，都真係幾複雜，剛剛避過溫思勞街隧道。
最衰香港鐵路冇得前面展望啦，由烏溪沙至大圍、鑽石山至柯士甸，沿途都好似過山車咁。 ...

搭單問埋到時東鐵會係邊個位入地底?

原帖由 HU6455 於 2010-9-17 00:28 發表


搭單問埋到時東鐵會係邊個位入地底?

有興趣可以消化一下依份文件：
http://www.mtr-shatincentrallink ... harbour/ccm_chi.pdf

整個紅磡至會展站走線都有詳細去描述出黎。

原帖由 dennis28a 於 2010-9-17 08:20 發表


有興趣可以消化一下依份文件：
http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/construction/work-in-harbour/ccm_chi.pdf

整個紅磡至會展站走線都有詳細去描述出黎。

從其中一些圖中，可以見到已經「定名」做EWL、NSL。
路線圖上，東西綫將會用西鐵綫的桃紅色、馬鞍山綫啡色轉移至南港島綫東段。
我此等凡夫俗子，就只有靠這些蛛絲馬跡望梅止渴。

原帖由 barking 於 2010-9-16 21:27 發表
可惜南北綫紅磡月台地底化一d進展都唔見有

唔好比我睇死: 他日東西綫接通之後, 那邊廂的東鐵綫仲係在紅磡地面做總站...
而南北綫轉乘東西綫, 就要全體乘客先上一層, 再落一層, 比依家更麻煩 ...

如果我在南昌和柯士甸站上車，坐東西綫轉東鐵綫，唔係去旺角東/九龍塘呢兩個站，
我又唔太趕時間的話，我寧願去到大圍先轉車，反之亦言。

假如我在尖東站和美孚站去旺角東/九龍塘呢兩個站，
我倒不如搭荃灣綫去旺角，或去到旺角站/太子站再轉觀塘綫去九龍塘，洗乜幫襯東西綫和東鐵綫？

因為我對紅磡站的轉乘方法不寄予厚望，扶手電梯也太長了，
乖乖的企定定在扶手電梯上，一上一落都已經花了近兩分鐘...

原帖由 dennis28a 於 2010-9-17 08:20 發表


有興趣可以消化一下依份文件：
http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/construction/work-in-harbour/ccm_chi.pdf

整個紅磡至會展站走線都有詳細去描述出黎。

中文版有好多中文字都打錯咗，有個"的"字打錯咗做"我"字....我估佢係用速成打出來吧~

[ 本帖最後由 thomas_tang01 於 2010-9-17 11:29 編輯 ]