九巴服務 真係日日進步嗎?

九巴服務 日日進步  係九巴ge口號  係ge 我唔否認 九巴係新車多左 舒適度高左 但係服務ge本質卻做唔到 係咁收車 又脫班 本人真的想問一句:有新車就代表進步了嗎??

原來我對九巴都冇咩野 但係琴日星期六 小弟對269C 就極度失望

星期6 小弟要係天水圍出觀碼 咁就係麗湖等車 我行埋站果陣 一部E34同KJ1708@269B剛剛走左  跟住一直等 途中黎左3部265M 一部264M 1部E34 一部265B 一部269B 2部269M
最後先黎左一部JZ3138 好啦 有車坐都唔理啦 部車去到天耀已經要飛站 真係好想問下 到底天耀等上車班人係咪又要等10幾分鐘再上部接近打爆ge車?

以上事件已經令我對九巴好感大減 係回家時 全觀碼聽到carlo講野 仲冇曬好感

話說我剛剛坐完GA2116@93A番觀碼 諗住放坐269C番屋企 去到站頭 冇車 之後JZ3138埋站 carlo落車去站長室休息 過一陣 HM3058插住269C牌私左入黎 我心諗:HM3058好似唔係269C架wo 做咩冇啦啦私入黎? 個司機一落車就同3138個司機講:我e轉真係冇前冇後 前一部車掛牌司機休息 後車唔知拉左去269B定268C  我真係唔知點搞

我心諗: 有冇搞錯呀...269C咁搞法? 收一部車 出走一部 3部變一部 點搞?  一直番到天水圍 係天耀見到對面線一部269C 係JAxxxx ge AP 我細佬話係AP2  我就奇怪:AP2做咩冇啦啦入天水圍? 唔通同頭先果單收車有關?

我真係估唔到 269C都可以搞成咁 e條絕對唔係細線呀 脫一班隨時搞到下班打爆 明知容量咁高 仲要做節 九巴居然仲可以收車 會唔會過份左d?

狗籠公司幾時做 d 野係唔過份架

not the worst case..
城巴789同新巴8號  係9月入邊, 多次收左8點半左右返柴灣既車
變相都30分鐘一班
呢D返工時候你仲激氣~

[ 本帖最後由 neosan 於 2010-9-19 11:23 編輯 ]

近半年搭巴士就好似返番90年代咁, 好明顯見到服務大倒退。

今個禮拜等904/905, 就已經遇到兩次脫班脫到飛起既情況.
星期四朝早係旺角街市等905, 八點九等到九點四先有車,
期間走左兩部904, 最後勉強上到車, 但飛左四個站過海。
星期五六點等904又係, 開三個字一班,
係屈地街等3班車都未上到, 最後趕時間要去飛的。

九十年代中, 呢D情況頹線成日有, 大線甚少出現。
邊個估到2010年, 係頹線大線都咁款？
而呢個情況唔止九巴係咁, 係三間公司一齊退步。
淨講半山條23, 呢半年明顯見到疏車好多。

你話收人收車、塞車、司機鋤假, 點都好...
有乜苦衷係你既事, 仲乜要我體諒你？
我可以幫你解決問題, 係咪你俾間公司我管？

原帖由 AD18 於 2010-9-19 01:26 發表
狗籠公司幾時做 d 野係唔過份架

呢句野冇理由、冇例證, 同灌水根本冇分別。
你可以話事實顯而易見, 但加多句理由都懶, 不如連文都唔出。

閣下並非新板友, 更應以身作則。

原帖由 kwyeung 於 2010-9-19 02:06 發表
近半年搭巴士就好似返番90年代咁, 好明顯見到服務大倒退。

今個禮拜等904/905, 就已經遇到兩次脫班脫到飛起既情況.
星期四朝早係旺角街市等905, 八點九等到九點四先有車,
期間走左兩部904, 最後勉強上到車, 但飛左 ...

係, 其實我返開大學, 本身就住九龍, 但我受新巴氣就比九巴多了,
尤其970, 970x, 23等, 開學後都ok唔夠車, 尤其970/970x, 朝早,
一早都未到油麻地就爆晒...放學時間亦唔見坐到, 我已經改左
長期放學小巴落中環再轉地鐵返九龍...返學部分日子, 亦改坐
紅小(雖然都等得耐)

其實有時真係覺得這是巴士服務的悲哀, 去到一個巴士迷, 會去到
放棄巴士而改用鐵路....或其他交通工具...

新巴的電話熱線, 亦是無用, 試過投訴970脫班(可以繁時30min都只有一
部970行過), 佢可以話因為大球場有7人覽球賽影響...@@ 有無搞錯,
亦將責任推去運輸署, 指不可加車, 但我之後聯絡到運輸署, 某專責職
員就否認有關說法, 並話新巴要求970加車次次都容許...

我唔知邊個錯, 但肯定新巴有講大話, 大球場有比賽, 影響到行西隧
服務西南區的970, 呢d原因, 真係前所未見....

服務亦的確比幾年前還要差.....

但我唔想什麼九巴同新巴比之類, 只是無可否認, 各巴士公司自己都不斷退步,
有d唔想做咁款, 不只是九巴....其實再咁下去, 情況真係好可悲, 但面對鐵路競
爭/政府打壓, 巴士公司咁做, 亦可能無可厚非...

要解決問題唔易....除非有革命性改變......否則全香港巴士服務都只會日日退步...

原帖由 3ASV196 於 2010-9-19 09:18 發表


係, 其實我返開大學, 本身就住九龍, 但我受新巴氣就比九巴多了,
尤其970, 970x, 23等, 開學後都ok唔夠車, 尤其970/970x, 朝早,
一早都未到油麻地就爆晒...放學時間亦唔見坐到, 我已經改左
長期放學小巴落中環再轉 ...

970根本就係需求太大，但根本抽唔到太多資源...
油麻地上車算好啦，西隧收費廣場真係部部飛站.....

大球場比賽導致問題.....我估會係大球場塞車，有d"攝車"返唔切做970，又或者可能見970有車又比人抽走...
所以都無得講...呢間野係無所不能，正面負面都適用

[ 本帖最後由 kay 於 2010-9-19 09:37 編輯 ]

原帖由 kay 於 2010-9-19 09:32 發表

970根本就係需求太大，但根本抽唔到太多資源...
油麻地上車算好啦，西隧收費廣場真係部部飛站.....

大球場比賽導致問題.....我估會係大球場塞車，有d"攝車"返唔切做970，又或者可能見970有車又比人抽走...
所以都無得講... ...

大球場問題. 俾我追問下, 新巴較高級的職員聯絡我, 最後承認, 是有問題, 並改口話經調查後係因為長沙灣道有事
而影響班次...@@ 仲話大球場講法, 只是站長自己講...@@

是否求其講d原因, 去應付投訴, 大家自己睇喇...

其實繁忙時間, 有時問題唔係970唔夠車, 而是好多時有d車堆埋一齊(唔係講2部, 而是3-4部), 結果之後就無車,
結果有d乘客上唔到車, 有d就吉車過海

亦有試過放學半小時無車, 最後上到一部, 問司機, 個司機講, 6部車頂晒係瑪麗等上客, 咁幾多車都死得la, 對於之後d站...

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2010-9-19 09:51 編輯 ]

原帖由 kay 於 2010-9-19 09:32 發表

970根本就係需求太大，但根本抽唔到太多資源...
油麻地上車算好啦，西隧收費廣場真係部部飛站.....

大球場比賽導致問題.....我估會係大球場塞車，有d"攝車"返唔切做970，又或者可能見970有車又比人抽走...
所以都無得講... ...

佢不如執執970X碌車既問題,
係彌敦道慣常地跟住970尾唔爬頭, 或者碌燈等970過左先,
到永安先開始行番快。
前面架970就食到飽, 臨入西隧後一架970已經追到,
爬架X車頭去西隧上客。

咁玩法, 開得幾密都無用。

原帖由 kwyeung 於 2010-9-19 11:43 發表

佢不如執執970X碌車既問題,
係彌敦道慣常地跟住970尾唔爬頭, 或者碌燈等970過左先,
到永安先開始行番快。
前面架970就食到飽, 臨入西隧後一架970已經追到,
爬架X車頭去西隧上客。

咁玩法, 開得幾密都無用。 ...

老實說,一說碌車收車就矛頭指向九巴,新巴而家冇碌車嗎?
上星期我係灣仔搭101返觀塘,用左75分鐘,原因唔係因為塞車(當然係有少少塞,但係唔嚴重),而家6架101集體碌車搏私牌.最後當然返到觀塘私牌走啦,
但也換來的是乘客的投訴.

不過,九巴收車情況確是嚴重,據知有政黨和民間組織快將設立"秘密監察組",專門調查那些路線有收車情況,行動將會保密,調查完之後會對外公佈結果.