車長多唔多用手掣剎車?

前幾晚坐部新巴4000系過海, 因為頂閘而站了在車長旁,
當部車去到東廊近北角東港中心落斜, 我見車長一邊踩brake, 一邊半拉手掣,
當減速到咁上下 就鬆手把手掣彈回原位,
之後入左東隧, 期間前面車速收慢, 車長又再半拉手掣減速.
我真係第一次見車長咁樣剎車法, 我心諗個brake咪好傷?
其實係咪真係有咁既必要呢?
大家平時又多唔多見車長用手掣剎車呢?

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2010-9-19 15:46 編輯 ]

原帖由 JZ3968 於 2010-9-19 15:45 發表
前幾晚坐部新巴4000系過海, 因為頂閘而站了在車長旁,
當部車去到東廊近北角東港中心落斜, 我見車長一邊踩brake, 一邊半拉手掣,
當減速到咁上下 就鬆手把手掣彈回原位,
之後入左東隧, 期間前面車速收慢, 車長又再半 ...

E種情型就少見D,多數都係未停定就拉掣

原帖由 JZ3968 於 2010-9-19 15:45 發表
前幾晚坐部新巴4000系過海, 因為頂閘而站了在車長旁,
當部車去到東廊近北角東港中心落斜, 我見車長一邊踩brake, 一邊半拉手掣,
當減速到咁上下 就鬆手把手掣彈回原位,
之後入左東隧, 期間前面車速收慢, 車長又再半 ...

係高手既玩法, 因為巴士手掣唔係拉 wire, 拉多少少都好容易會鎖死
當然要配合部車既性能, trident 系列易甘玩法,

我以前渣九巴時, 私牌or 番廠都會甘玩
leyland 做唔到

我估會比起正常brake 車傷, 因為踩brake 有吹梳減速

原帖由 aiisack 於 2010-9-19 18:09 發表

係高手既玩法, 因為巴士手掣唔係拉 wire, 拉多少少都好容易會鎖死
當然要配合部車既性能, trident 系列易甘玩法,

我以前渣九巴時, 私牌or 番廠都會甘玩
leyland 做唔到

我估會比起正常brake 車傷, 因為踩brake  ...

之前坐新記蘭, 有司機都咁玩...
早排坐城記豪, 司機都咁玩...
volvo支手制咁短都...O晒

[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2010-9-19 18:26 編輯 ]

朝早有46X司機都會用呢招。

如果唔小心拉多左hand brake, 車輪會唔會即刻被鎖死, 繼而成部車向前拋?

原帖由 JZ3968 於 2010-9-19 19:21 發表
如果唔小心拉多左hand brake, 車輪會唔會即刻被鎖死, 繼而成部車向前拋?

如果拉曬手掣：
冇ABS車：有機會
有ABS(如樓主講既4000系)：唔會
曾經有人試車時拉曬手掣，有心理準備下都成個人中前，如果落斜咁玩，真係會嚇死D客，企響度果D一定有人跌低！

原帖由 aiisack 於 2010-9-19 18:09 發表

係高手既玩法, 因為巴士手掣唔係拉 wire, 拉多少少都好容易會鎖死
當然要配合部車既性能, trident 系列易甘玩法,

我以前渣九巴時, 私牌or 番廠都會甘玩
leyland 做唔到

我估會比起正常brake 車傷, 因為踩brake  ...

拉手掣唔會著尾brake燈，如果後車唔知你突然減速撞上去咩好危險囉？

[ 本帖最後由 ihmcKyo 於 2010-9-19 20:39 編輯 ]

原帖由 ihmcKyo 於 2010-9-19 20:36 發表
如果拉曬手掣：
冇ABS車：有機會
有ABS(如樓主講既4000系)：唔會
曾經有人試車時拉曬手掣，有心理準備下都成個人中前，如果落斜咁玩，真係會嚇死D客，企響度果D一定有人跌低！

好耐之前遇過一次
有架短躉做94A 0係香港仔海濱公園站落完客關落車門
跟住行前無耐落車門又開番結果成架車即刻鎖死...

除非腳掣失效！否則始終不宜用手掣拖停，畢竟是載客車，不是跑車!一些不必要的所謂玩法，放埋一二便先吧...

原帖由 LW1 於 19/9/2010 21:34 發表
除非腳掣失效！否則始終不宜用手掣拖停，畢竟是載客車，不是跑車!一些不必要的所謂玩法，放埋一二便先吧...

同意，司機太唔安全，其實可以投訴的