B1是元朗天水圍區最賺錢路線,客量夠、成本低及回車快,增加資源/加密班次並不感到意外
B1...全程$10,行車距離19.8公里,平均每公里$0.505
276A 全程$8,行車距離23.3公里,平均每公里$0.343
69X 全程$13.3,行車距離36.5公里,平均每公里$0.36(雙層巴士,要缴付$120大欖隧道費) |
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原帖由 Alex_Tsang 於 23-9-2010 11:58 AM 發表 
坐B1, 都係忘記個班次算吧, 除了早上由落馬州開出的班次係好固定之外, 其他時候都係講彩數, 上星期五於下午五時三十分在元朗等了二十分鐘才有車來, 但係之前係走了兩部車, 一部頂閘, 一部得十多個客, 這個情況不是一 ...
咁又係，正如我地香港人去到深圳等巴士都係唔理班次(甚至佢都唔會提供...) |
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我相信咁多條過境線中只有B3A係會有人留意時間去等車
(緊係啦，30分鐘先一班，唔留意都唔得啦) |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2010-9-23 19:21 發表
我相信咁多條過境線中只有B3A係會有人留意時間去等車
(緊係啦，30分鐘先一班，唔留意都唔得啦)
都要城巴 very user friendly
有埋到站時間 |
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政府眼中落馬洲係鐵路口岸，而B1，小巴75同的士只係附屬品，而鐵路
理論上不能24小時運作，所以除非政府改變思維否則落馬洲/福田最終都
只可以同羅湖看齊，開朝六晚十二(大約)。(羅湖曾經話過研究用柴頭走
通宵，那是別論)
原帖由 lsc04d11 於 2010-9-21 16:58 發表
由2010年9月26日(星期日)起，B1線(天水圍鐵路站←→落馬洲鐵路站)將加強服務。行走該線的巴士數目將增加至10部。逢星期六晚上10時25分至10時55分，與及逢星期日及公眾假期晚上10時19分至10時55分，由落馬洲鐵路站開出的班 ... |
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[i]影像．從心[/i]
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其實B1真係好密...不過多替車/柯打
之前星期日朝早係天慈等K73果陣...先岩岩有班B1上完客開車
就見到下班B1係運動場出面等燈轉右
只係2班都係AP(替車/柯打??)
不過又真係好好客既
同埋呢條線真係幾乎大部分雙層車款都行過咁濟 |
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而家既B1本身週六、日加密既時段都唔止6分一班咁疏
8月中坐過一次，周日尾車前果段時間係話5分鐘一班
而實際上就係3分鐘左右(前車開後車即埋站上客)，車車都預返有大約100客左右 |
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CZ_6686還錢!
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樓主
