[九巴服務 日日退步]690P等+搭到火滾

今日小弟喺灣仔消防局等690P(時間為1747)
諗住好快會有車(690P開1735,1745,1805,1825)
所以1755有架690都唔上車,點知就出事

一路等,一路等,發覺唔對路
等到1816先嚟架九巴頭車(同時間出現690)

等車已經等咗半個鐘
上到架ASU(690P),司機全程唔過40km
仲要同前車距離永遠都keep住幾十米
(架架車都爬架ASU頭 )
結果架車去到北角廉署總部嗰陣
架690喺旁邊上嚟,即係話司機碌到同架690同步
(註.當時興發街並無塞車  )
但因為小弟架ASU行緊中線,塞塞地
(塞塞地都依然同前車keep住幾十米距離,結果上橋嘅車係咁攝入嚟)
反而行"慢線"嘅690就一支箭咁走咗(臨尾先cut番入去東隧行車線)

結果小弟足足搭咗55分鐘先去到景林邨景榕樓分站
而架690相信已經過哂寶林,上緊山
全程足足用咗個半鐘(由1747開始等車,1910先落車)
小弟下次都係搭港鐵算數 :@

五時許上 722 東行，到北角消防局時有人聲稱「坐咗成個鐘」，不知中環金鐘是否曾大塞車。

樓主,你唔好同我講你係第一年喺香港過中秋節
年年中秋節正日晚繁(除非有中秋節正日撞正係星期六或日)
就是香港專利巴士班次既大災難
基本上你要預左無一條巴士線可以跟足正常班次開車
所謂既中秋節加強巴士服務根本係呃鬼食豆腐

原帖由 ahwo1933 於 2010-9-22 23:04 發表
樓主,你唔好同我講你係第一年喺香港過中秋節
年年中秋節正日晚繁(除非有中秋節正日撞正係星期六或日)
就是香港專利巴士班次既大災難
基本上你要預左無一條巴士線可以跟足正常班次開車
所謂既中秋節加強巴士服務根本 ...

無辦法，今日塞車塞得好緊要。

1815 o係九龍灣上38，平時1845就去到屏麗徑就落車，但今日要去到1905先落車...
剩係彩虹一帶已經塞到飽...

就連沙田市中心都塞得好犀利
當282後車係總站上緊人, 前車都仲可以未離開新城市....

今日係 UST 返旺角屋企連等車幾乎用左兩個鐘，平時都唔駛一個鐘
係 UST 人多到等左半個鐘先上到 91M (我已經 4 點半走人)
架車頂閘又落雨，要慢慢碌
去到彩虹等左 20 分鐘先有架頂閘 27，好彩落左少少人仲迫到上車
司機話旺角好塞車所以先冇車開
去到太子鐵路站等車人龍多到兜去油站再去埋垃圾站，旺角道人龍仲要轉入通菜街十幾個舖位

[ 本帖最後由 GA5505．六小孩 於 2010-9-22 23:32 編輯 ]

中秋節/冬至/年三十晚例牌有好多公司放早.
一個鐘又有, 兩個鐘又有, 可能返半日都有.

數以十萬計的打工仔一下子在原來的非繁忙時間收工,
預左好多地方都會塞車.
再加上巴士公司(尤其係九巴)一向對呢類上下班時間臨時調動極少應急措施.
遇著呢D日子唔想一肚氣最好都係坐港鐵.

原帖由 bustop 於 2010-9-22 23:38 發表
中秋節/冬至/年三十晚例牌有好多公司放早.
一個鐘又有, 兩個鐘又有, 可能返半日都有.

數以十萬計的打工仔一下子在原來的非繁忙時間收工,
預左好多地方都會塞車.
再加上巴士公司(尤其係九巴)一向對呢類上下班時間臨 ...

係呀，小弟上年都試過呢種情況，我住荔枝角於灣仔返工，平時放工我會行去堅拿道西坐171或坐101到紅隧轉102/171，上年試過有次提早放工，小弟於四點左右走，行到摩利臣山道時見到101/111/115都打晒蛇餅，所以決定行過堅拿道西坐109/113轉車，點知去到堅拿道西時所有隧巴站都企滿晒人，小弟再行過去鵝頸橋底唸住坐108/112/116，結果情況一樣，最後小弟唯有行番轉頭去軒尼詩道坐914，返到屋企只係比平時正常收工早少少

我都中招
1835在銅鑼灣上681
1950在大老山下車
之後等82X
約十分鐘有十架681經過
仲有幾架307P, 373, 681P這類不應該在八點出現的巴士

原帖由 bustop 於 2010-9-22 23:38 發表

中秋節/冬至/年三十晚例牌有好多公司放早.
一個鐘又有, 兩個鐘又有, 可能返半日都有.

數以十萬計的打工仔一下子在原來的非繁忙時間收工,
預左好多地方都會塞車.
再加上巴士公司(尤其係九巴)一向對呢類上下班時間臨 ...

OT：其實今日地鐵都唔好得去邊。

話說今日我四點幾係上環搭地鐵過中環，0個陣只
0係半分鍾，成個月台已經同灣仔一樣咁逼。去到
中環落車之後，我回頭一望，見到成條隊0係幾乎
郁都無郁過，因為成抽車根本就逼到上唔到車。

[ 本帖最後由 nwfb1601 於 2010-9-23 00:18 編輯 ]