睇地鐵個網
話係美乎轉車要62mins
但如果由紅磡轉東鐵再轉觀塘線
或尖東去到金鐘轉港島線再轉將軍澳線
或係南昌轉東湧線再轉港島線轉將軍澳線
噤朝早7 點多時間邊個方法會較快？
謝謝 |
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似乎美孚轉都已經係"最快"
落紅磡轉東鐵線再轉觀塘線
即使車站數目較少,但車程耐咗
冇乜著數
經尖東過兩次海更唔化算
尖東行過尖咀已經夠耐
去到將軍澳線仲有機會撞正康城列車
到時得不償失
經南昌過兩次海同樣遇著康城車問題
而且香港行去中環同樣亦唔近
所以都係唔建議
除非閣下想有位坐先好揀 |
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原帖由 AP1 於 2010-9-23 09:50 發表 
睇地鐵個網
話係美乎轉車要62mins
但如果由紅磡轉東鐵再轉觀塘線
或尖東去到金鐘轉港島線再轉將軍澳線
或係南昌轉東湧線再轉港島線轉將軍澳線
噤朝早7 點多時間邊個方法會較快？
謝謝 ...
經美孚最快，其次是經紅磡（約65 min)。
經金鐘或經中環同樣最慢（超過65 min）。 |
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..原帖由 JX9097 於 2010-9-23 11:32 發表
去到將軍澳線仲有機會撞正康城列車
到時得不償失
經南昌過兩次海同樣遇 ...
朝早7 點多時間, 已有康城車由北角開出(除假日).
其實行 (上線)-美孚轉/(下線)-南昌->港島轉 都係差唔多時間, 只係睇你撞唔撞正有車..
上線好處3程車坐到尾, (西鐵線->荃灣線->觀塘線) 訓醒就到.. (但有機會冇位坐).
下線好處(西鐵線->東涌線->港島線->將軍澳線) 想唔到, 哈哈... |
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原帖由 JX9097 於 2010-9-23 11:32 發表 
似乎美孚轉都已經係"最快"
落紅磡轉東鐵線再轉觀塘線
即使車站數目較少,但車程耐咗
冇乜著數
經尖東過兩次海更唔化算
尖東行過尖咀已經夠耐
去到將軍澳線仲有機會撞正康城列車
到時得不償失
經南昌過兩次海同樣遇 ...
曾經試過好無聊咁做一個比較，就係由青衣>沙田
一次係荔景>太子>九龍塘
一次係南昌>紅磡>九龍塘
結果都係荃灣線快 |
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呢篇唔係應該發在 A19 咩？
回主題：我都試過是美孚轉車是快一點的，不過如果你想有得企少 d、行少 d，紅磡轉都係一個唔錯的選擇~ |
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原帖由 JX9097 於 2010-9-23 11:32 發表
似乎美孚轉都已經係"最快"
落紅磡轉東鐵線再轉觀塘線
即使車站數目較少,但車程耐咗
冇乜著數
經尖東過兩次海更唔化算
尖東行過尖咀已經夠耐
去到將軍澳線仲有機會撞正康城列車
到時得不償失
經南昌過兩次海同樣遇 ...
康城車去唔到調景嶺咩 |
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原帖由 thomas_tang01 於 2010-9-23 14:57 發表
呢篇唔係應該發在 A19 咩？
回主題：我都試過是美孚轉車是快一點的，不過如果你想有得企少 d、行少 d，紅磡轉都係一個唔錯的選擇~
美孚轉比紅磡轉快5分鐘左右 |
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原帖由 AV115 於 2010-9-23 16:55 發表
康城車去唔到調景嶺咩
康城車去得到調景嶺, 但非繁時的康城車唔到北角,
所以北角 - 調景嶺的班次會疏左
[ 本帖最後由 Quanta 於 2010-9-23 20:10 編輯 ] |
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