單層白板 32M

[ 本帖最後由 HV9990 於 2010-9-26 03:51 編輯 ]

我記得有好多行過ASB/ASC既路線,車長都無操過ASB/ASC就要揸ASB/ASC喎

我自己就覺得,無理由D司機連HANOVER電牌都唔識用,HANOVER電牌係九巴都好普及啫

如果佢地唔識用GORBA/鴻隆既,我都可以理解,始終呢兩款電牌係九巴既普及率唔夠HANOVER高

原帖由 EU5472 於 2010-9-27 21:47 發表
我自己就覺得,無理由D司機連HANOVER電牌都唔識用,HANOVER電牌係九巴都好普及啫

如果佢地唔識用GORBA/鴻隆既,我都可以理解,始終呢兩款電牌係九巴既普及率唔夠HANOVER高 ...

你想像下 .. 一個從來未試過渣 D 車既司機有日叫佢渣依 D 車 ... 又或者好耐都未渣過 .. 你估佢記唔記得呢 ?
好似當初 34M 轉 AVC 果陣班師傅咪要操返輪先識用 ... 你估個個第一眼就識用咩 ....

原帖由 EU5472 於 2010-9-27 21:47 發表
我自己就覺得,無理由D司機連HANOVER電牌都唔識用,HANOVER電牌係九巴都好普及啫

如果佢地唔識用GORBA/鴻隆既,我都可以理解,始終呢兩款電牌係九巴既普及率唔夠HANOVER高 ...

N237 以前用到電牌車既機會根本近乎零
d 司機未用過電牌, 唔識用有咩出奇?

原帖由 rickywk 於 2010-9-25 00:07 發表
有一晚見到N237用短雙層金我都眼都突，九記o個時又話要cut又要減班次，點知一變就變雙層，ASB都夠載有餘啦

ASB都嫌大，俾部16座小巴都載得晒添

原帖由 HE7921 於 2010-9-27 23:55 發表


ASB都嫌大，俾部16座小巴都載得晒添

咁又唔好咁講wor,尾單去到半路通常會自動變成"員工接送車"
而且都ok多"客"
當然可能係個別例子啦...

原帖由 Hw2481 於 2010-9-27 20:17 發表
我記得有好多行過ASB/ASC既路線,車長都無操過ASB/ASC就要揸ASB/ASC喎

ASB/ASC呢隻車型一定要操過先渣得,未操過派更部一定唔會比佢渣,可能係佢操左你唔雙o者,
正如渣AP都一定要操過先渣得

原帖由 EU5472 於 2010-9-27 21:47 發表
我自己就覺得,無理由D司機連HANOVER電牌都唔識用,HANOVER電牌係九巴都好普及啫

如果佢地唔識用GORBA/鴻隆既,我都可以理解,始終呢兩款電牌係九巴既普及率唔夠HANOVER高 ...

N237果幾個掛牌佬大大話話都掛左成5年幾6年,派車由開頭清一色AM,到後來有AA,ADS,有邊一隻車係用電子牌呀?

派ATS,ASV都只近呢一頭半個月o既事,當一樣野你冇用成5年幾突然叫番你用,你估個個都即刻記得點會架咩?

原帖由 AP149 於 2010-9-28 18:02 發表

ASB/ASC呢隻車型一定要操過先渣得,未操過派更部一定唔會比佢渣,可能係佢操左你唔雙o者,
正如渣AP都一定要操過先渣得


N237果幾個掛牌佬大大話話都掛左成5年幾6年,派車由開頭清一色AM,到後來有AA,ADS,有邊一隻車係 ...

但我也聽聞的確系有carlo系無操過就要揸..
我心想：出事ge話邊個咩飛 carlo?派更部??

我想講2D全線carlo加替字軌同某N691車長,都無操過ASB/ASC就要揸ASB/ASC喎,佢地親口同我講無操過,唔通佢地講大話?