分拆九巴路線 211 建議

提提你，係鳳德道和龍蟠街。

211A絛線咁短，而且不易受交通影響，不需兩邊總站，應該做循環線，以74X坑為站，以吸引地鐵乘客。
同意以上板友說會拉疏211的問題，翠竹花園道路容量有限，實難在不影響211班次的情況下開辦211A。

此建議勇氣可加，但謀略稍遜。

翠竹總站絕對冇空間容納兩條總站巴士線
就算開得成都要開 鑽石山地鐵站-翠竹花園 循環線

至於乘坐竹園巴士轉乘211的乘客, 相信就算有211A, 佢地都會繼續選擇211
始終天虹小學個站可以唔駛行就轉到車

原帖由 cong 於 2006-1-11 19:15 發表

翠竹花園及鑽石山地鐵站之巴士總站好似冇位...加個稽查0係黃大仙地鐵站可以改善到問題

現時黃大仙地鐵站下午繁時已經有稽查
但始終呢個站係中途站, 對解決拖卡作用不大
老實講, 一條要開兩分鐘一班既線, 燈位又多, 拖卡係唔可以避免既...

我都想有211A一類咁既線
但始終翠竹除左211外, 仲有KR21去樂富九龍塘
好難容納第三條駁地鐵站既公交路線

[ 本帖最後由 HV7025 於 2006-1-11 21:51 編輯 ]