南港島線通車之後，629個樣會變成點?

南港島線金鐘<->海洋公園
629同樣金鐘<->海洋公園
但遊客搭629要轉車，而南港島線就方便好多
而且班次密，更加唔洗塞車
仲有遊客會更易知道南港島線呢樣物體去到海洋公園
貴為城巴線王既629
會唔會係南港島線一通車就被乘客離棄，甚至摺線?
歡迎討論

其實629又未至於摺得

因為你唔可以忘記629有兩條基本路線
-金鐘西 來往 海洋公園(正門)
-金鐘西 來往 海洋公園(大樹灣) 經正門

就算前者俾港鐵擊倒 仍然有後者支持

原帖由 yuiok158 於 2010-10-2 00:57 發表
南港島線金鐘海洋公園
629同樣金鐘海洋公園
但遊客搭629要轉車，而南港島線就方便好多
而且班次密，更加唔洗塞車
仲有遊客會更易知道南港島線呢樣物體去到海洋公園
貴為城巴線王既629
會唔會係南港島線一通車就被乘客離 ...

縮短為黃竹坑站<>大樹灣都仲有得做

金鐘一個站 4 分鐘就到海洋公園，又平過 629，629 我諗就唔駛點做。
(去黃竹坑仲要坐多一個站再轉車，如果我係遊客就唔會咁樣行後門玩自己....)

城巴應該睇到問題... 據知早前城巴曾經申請開深圳灣來往海洋公園的路線，
可能係想幫 629 搵定後路。不過可惜運輸署已 ban.....

我相信 629 常規班次可以取消了
只要加強海洋公園 <=> 大樹灣的服務,
及在大時大節 (e.g.哈囉喂) 當特別線咁開 629 就得了

原帖由 da54 於 2010-10-2 01:14 發表
金鐘一個站 4 分鐘就到海洋公園，又平過 629，629 我諗就唔駛點做。
(去黃竹坑仲要坐多一個站再轉車，如果我係遊客就唔會咁樣行後門玩自己....)

城巴應該睇到問題... 據知早前城巴曾經申請開深圳灣來往海洋公園的路線，
可 ...

深圳灣去南區?咪同以前個'974'有得比?
運吉ban左好正常姐(雖然有潛在客源)
629呢條線王，已經步入最後風光了。
就算佢減價50%都唔會再搶到客的了。

仲有當有南港島線之後  車廠就會搬
629果種"開極都有"既優勢都無埋...

俾我係運吉都會ban深圳灣去南區依條線喇
以地鐵既網路  一定俾佢打低
仲有係依條線既客源唔只係去海洋公園
南區居民去深圳都會揀佢喇

你用迪士尼as an example就可以知殺傷力有幾大
慳番車同油好過
最重要係遊客有選擇是不會貿然跳上架巴士, 坐鉄路安心些

del

[ 本帖最後由 康明斯 於 2010-10-2 03:54 編輯 ]

城巴賺左咁多年，不如趁地鐵通之前賺盡去，
而且，可以嘗試開展九龍往海公路線。

深圳灣就真係遠左d。