還有不足十天便要告別我們－796B

原帖由 kay 於 2010-10-2 12:53 發表

今年新記算成功了，46X、796B、84M都比佢KO到7788
46X/84M就cut晒d蝕錢時段

睇怕新記蝕錢既全日線會再改排位，第1、2睇怕都係63、66或19

相信不久將來新巴就會動手郁19
呢條線都畀新巴搞嚟搞去
相信新巴都唔會放過佢

原帖由 kay 於 2010-10-2 12:53 PM 發表

今年新記算成功了，46X、796B、84M都比佢KO到7788
46X/84M就cut晒d蝕錢時段

睇怕新記蝕錢既全日線會再改排位，第1、2睇怕都係63、66或19

仲有19 (cut 7pm後班次)，91A (cut淨4班車)，95B (cut下繁)，新巴今年埋年應該都飲得杯落。
63/66唔會蝕得勁，佢o係有客，收你$8.9，每單上倒十零個已經可以打和。
19將來最多冇埋7pm後班次，應該唔會消失o既(如果唔同8X一齊夾)；相反692會危少少......

講真新巴咁做某程度上又唔o係100%壞事o黎，積極cut一o的冇客既班次，從而減少各類支出、減炭、減低加價壓力，雙贏局面。

原帖由 sea1986 於 2010-10-2 03:17 發表


你到底知唔知自己O翕緊乜？
明明講緊796B
你又拉咗去講九龍站
好語無倫次

打小個灣字ja …

sorry lo~

[ 本帖最後由 千年 於 2010-10-2 14:26 編輯 ]

原帖由 兜子 於 2010-10-2 12:12 發表

我諗新巴都想佢「永不超生」喇，蝕到入肉入骨
不過9分鐘去到九龍塘我又唔係好信囉，你同我講半夜三更既時候都係岩岩好ja~

唔係，我個friend話早上七點幾返學時間無咩人搭…

其實已經係好幾年前既事了…

[ 本帖最後由 千年 於 2010-10-2 14:30 編輯 ]

原帖由 111 於 2010-10-2 14:04 發表


仲有19 (cut 7pm後班次)，91A (cut淨4班車)，95B (cut下繁)，新巴今年埋年應該都飲得杯落。
63/66唔會蝕得勁，佢o係有客，收你$8.9，每單上倒十零個已經可以打和。
19將來最多冇埋7pm後班次，應該唔會消失o既(如果唔同8X一齊夾)； ...

但係維修費重喎，始終都行得多上斜落斜嘅路段，收得貴咗果堆錢，都唔會直接袋落袋。

原帖由 JX9097 於 2010-10-2 12:46 發表


根本除咗極少部份班次外,796B都係得零星客
(當中仲有部份係曬証 )
即使一日入面有三四班車係有客
都睇唔到新巴有咩理由去keep住呢條線落去

相信將軍澳(包括將南)居民都希望有798多過796B
將軍澳入沙 ...

咁講真個句:
796B呢條野可以生存到今時今日真係偷笑


我真係寧願要條798(比我係將南居民的話)

原帖由 kay 於 2010-10-2 12:53 發表

今年新記算成功了，46X、796B、84M都比佢KO到7788
46X/84M就cut晒d蝕錢時段

睇怕新記蝕錢既全日線會再改排位，第1、2睇怕都係63、66或19

即管睇下條 19 幾時俾 8X KO埋
63,66 呢d真係好難攪

原帖由 FD5410 於 2010-10-2 18:04 發表


即管睇下條 19 幾時俾 8X KO埋
63,66 呢d真係好難攪

66有6取代,只要6班次加密和全日經馬坑就行。

63...如果南區區議會給65全日和加BBI就會容易辦一點。

今日坐VA7@796B，調景嶺開10:00am，將軍澳都有11位乘客上車，之後在九龍上多2個，
即全程只得13人，星期六的796B也只是這客量，真是慘不忍睹，取消換798是絕對應該。

至於行車時間方面，10:20到九龍灣鐵路站，5分鐘後到黃大仙，
最後架VA7於10:37am到達又一城巴總，全程都算開得快。

以前小弟住黃大仙時代，往返將南就啱開車時間的話都會坐796B，
通常25分鐘就可以由調景嶺去到黃大仙，可惜由於班次實在太疏，
所以多數坐都是296A/MTR<>11C。

PS：今朝坐5023@796C去將南(南昌開08:50am)，過新蒲崗後晒班$4.6客，連旺角道等大站都無人上車，最後包車入將南

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-10-2 18:43 編輯 ]