還有不足十天便要告別我們－796B

原帖由 cong 於 2010-10-2 19:39 發表


轉做 65 咪又係一樣要蝕

不如直接取消66，然後19和63合併，一家便宜兩家著。

下一波可能處理的虧本綫估計是：
25 (和25A/C重組)
81 (和2重組)
590A (和90重組)
694 (再度減班)
792M (剩繁時和假日)

原帖由 KY5393 於 2010-10-2 12:31 發表
唉,新巴站牌將會係彩虹正式消失..

唔止,九龍塘/九龍灣都會

原帖由 JX9097 於 2010-10-2 22:21 發表

唔止,九龍塘/九龍灣都會

九龍灣仲有 N796，但係九龍塘呢就......

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-10-2 18:17 發表
161712161713
161714


161715

好彩佢冇標埋價錢,
如果唔係真係好多個10...

原帖由 Choi 於 2010-10-2 20:39 發表


不如直接取消66，然後19和63合併，一家便宜兩家著。

下一波可能處理的虧本綫估計是：
25 (和25A/C重組)
81 (和2重組)
590A (和90重組)
694 (再度減班)
792M (剩繁時和假日)

如果19和63合併,便最好有新number,以免造成混淆。

之前RDP出用796B、797M換798時,
有板友認為新巴可以用797M、694換將荃線,
如果是的話,會觸發西貢、觀塘、葵青、荃灣和東區之間的爭執,到時便真的等看戲了。

原帖由 superbus 於 2010-10-2 01:30 發表
先唔講開線初期係行東頭邨新蒲崗
就算私家車, 都冇乜可能用9分鐘就由牛頭角到九龍塘

佢講既FD就係我
當時我每朝都係搭796B返學
九龍灣MTR->浸會大學
平均都係大約十分鐘車程
只係試過三次九分鐘以內落車
一次七分鐘落車
果次係沿途無人上落+超順燈
(應該唔係開線初架喇...因為已經係行龍翔道+橫頭磡)...
不過果次真係超爽!!

原帖由 sea1986 於 2010-10-2 03:17 發表


你到底知唔知自己O翕緊乜？
明明講緊796B
你又拉咗去講九龍站
好語無倫次

漏左個灣字O者

原帖由 volvo_chan 於 2010-10-2 18:42 發表
PS：今朝坐5023@796C去將南(南昌開08:50am)，過新蒲崗後晒班$4.6客，連旺角道等大站都無人上車，最後包車入將南

星期六朝早返將軍澳少人係正常
仲要係10.1黃金週

原帖由 ctb8107 於 2010-10-3 01:40 發表


星期六朝早返將軍澳少人係正常
仲要係10.1黃金週

唔好講 796c，
就算 296c，返將軍澳方向都起碼要去到下晝先有返些少人氣。

朝早尚德將南線除左 296A 同 796X，
其他經常都係無客或者小貓三四入將軍澳既，
我成日都見平日十點幾 296D 去到東九龍走廊都仲係空車返尚德。

原帖由 LN9267 於 2010-10-2 23:05 發表


如果19和63合併,便最好有新number,以免造成混淆。

之前RDP出用796B、797M換798時,
有板友認為新巴可以用797M、694換將荃線,
如果是的話,會觸發西貢、觀塘、葵青、荃灣和東區之間的爭執,到時便真的等看戲了。 ...

694既情況比796B複雜得多
一黎694客量比起796B好得多,將軍澳內反對聲音都唔少
二黎藍田都係694既客倉之一,
要郁佢就要有個可以令藍田客滿意/受惠既改動
其實本身694都冇乜大迫切性要開刀