墨爾本鐵路再向Metro化邁進一步

由10月11日起，墨爾本鐵路Frankston Line日間非繁忙時段的班次由15分鐘一班加密至10分鐘一班，
這是繼去年Werribee Line同一時段由20分鐘一班加密至10分鐘一班的另一突破

同時Frankston Line晚間非繁忙時段的班次由30分鐘一班加密至20分鐘一班，
這是墨爾本鐵路第一條路線在晚間開行30分鐘間隔以下

墨爾本鐵路最終目標是11條主線日間非繁忙時段10分鐘一班，晚間非繁忙時段20分鐘一班，
成為澳洲最頻密的重鐵網絡

墨爾本鐵路共16條路線，路線總長近400公里，共約200個車站，平日載客60多萬人次，
在墨爾本市中心附近不難看見6軌至12軌並走的情景，
政府需補貼鐵路8成營運開支，以香港市民標準是世紀超級大白象，
但不論墨爾本政府還是市民都支持鐵路網進一步擴展，包括數百億港元貫穿市中心的新鐵路隧道，
以香港市民標準是財政上及公義上的無底深潭

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-10-7 14:34 編輯 ]

得啦,抽水抽乾塘啦

香港人係咪唔理智到有利日常民生的建設都話係大白象呢?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-10 10:28 發表
香港人係咪唔理智到有利日常民生的建設都話係大白象呢?

近年有邊D大建設唔係俾人話係大白象丫?
90年代既新機場, 機鐵+東涌線, 西鐵 etc
00年代既高鐵, 沙中線, 青沙高速, 啟德發展區, 西九發展局 etc

原帖由 neosan 於 2010-10-10 14:23 發表


近年有邊D大建設唔係俾人話係大白象丫?
90年代既新機場, 機鐵+東涌線, 西鐵 etc
00年代既高鐵, 沙中線, 青沙高速, 啟德發展區, 西九發展局 etc

將軍澳線唔係大白象lor掛?

如果當時唔起新機場..香港而家都唔知會點

原帖由 dippy 於 2010-10-11 01:17 發表
但係因為成日有人抽水而搞到依家既規劃完全無遠見
同幾十年前起親野就通街都係預留位已經好唔同
以前樣樣都預多左流量
依家乜都岩岩好唔夠

預多左流量=超前發展=大白象

原帖由 Kaix 於 2010-10-11 10:00 發表



預多左流量=超前發展=大白象

咁又唔可以咁講嘅...而家屯公重建唔通又係大白象??

以墨爾本鐵路既服務水平喺香港應該一早比人插到上同溫層