原帖由 superbus 於 2010-10-10 12:50 發表 
好多時D客係睇第一印象
如果第一日已經頂閘上唔到車
有心坐既真係會俾佢嚇窒唔敢再試
與其之後要落足百二分功夫走去補鑊
點解唔一開始就搏咗先, 全線用哂雙層做宣傳
到之後客量真係唔得先再轉番單層? ...
呢條線可能平日行單層
假日行雙層仲好 |
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原帖由 FD5410 於 2010-10-10 11:01 發表
沙田市中心個站位係 47X/81K 再前面,因此無線原先停呢個站
至於火炭,80M/280P 就搬左去 85 條坑
85 就再搬入去個吉坑度...
有錯請指
睇返通告，80M/280P去左73A返愉翠個位
73A返愉翠停85，85停孖坑
先前報錯料致歉 |
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簽名被屏蔽
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原帖由 ksmbh 於 2010-10-10 13:29 發表 
呢條線可能平日行單層
假日行雙層仲好
睇多幾個星期
話晒第一日好多新屎坑 + 遊車河人士 未能太作準 |
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原帖由 petcity 於 2010-10-10 13:35 發表
睇返通告，80/280P去左73A返愉翠個位
73A返愉翠停85，85停孖坑
先前報錯料致歉
你係咪想講80M? |
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回復 34# 的帖子
係，已改
另外頭先返屋企見沙中都有十幾人排隊等798返將軍澳 |
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簽名被屏蔽
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原帖由 superbus 於 2010-10-10 12:50 發表
好多時D客係睇第一印象
如果第一日已經頂閘上唔到車
有心坐既真係會俾佢嚇窒唔敢再試
與其之後要落足百二分功夫走去補鑊
點解唔一開始就搏咗先, 全線用哂雙層做宣傳
到之後客量真係唔得先再轉番單層? ...
只可以話,
你都有你既道理,
不過如果首航頭果幾班就爆到咁,
其實實際上係咪真係代表會有咁多人坐?
觀乎今朝,
又區議員,又巴士迷,
呢D客真係難以估計,
當然,
亦都可能真係有咁好客,
只能夠講句,
睇佢遲下會點做囉~ |
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約11點見到架長 Dart 企滿。
見到有架1116行798 |
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You are passing another FOX
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原帖由 sam745522 於 2010-10-10 12:19 發表
同埋新記都採取保守嘅態度 用Dart行
呢個做法係好的 唔單只可以慳番隧道費 仲可以睇定果客量
我估聽日會用得雙層多 因為會有好多上班人士
如果係九記開798 開線頭車一定會用雙層 唔會用單層
車上會有更多吉位擺野... ...
何以見得轉左去798 就變成慳隧道費同保守.... |
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原帖由 da93 於 2010-10-10 13:38 發表
只可以話,
你都有你既道理,
不過如果首航頭果幾班就爆到咁,
其實實際上係咪真係代表會有咁多人坐?
香港人以羊群心態出名
頂晒閘 出晒名
免費宣傳
分分鐘仲吸引多D人去趁墟 |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2010-10-10 13:42 發表
其實睇左好幾個reply...一直都講緊796B 堆車會原汁原味過俾798...咁主要出dart ，間中有雙層客串由796B 年代一直都係咁...
何以見得轉左去798 就變成慳隧道費同保守.... ...
因為我覺得係有一舉兩得嘅例子 |
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